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Très très mauvaise nouvelle: Pour faire court, je suis tombé sur un douanier Suisse qui a fait du zèle => véhicule mis en fourrière + garde à vue. Tous ça pour avoir circulé 5 minutes en Suisse sans plaque alors que c'est toléré... Conclusion: Comme j'ai déjà du payer 570€ de mise en fourrière et je devais donner 200€ par jours supplémentaires (le temps de trouver un poids-lourd plateau car il fait + de 2T) => j'ai dû abandonné le J7 sur le territoire Suisse... Au final, ca risque de me couter 3000€ sans rien avoir entre les réparations, les amendes (jusqu’à 1500 francs suisse) et la fourrière => sans avoir le véhicule à la fin Quelques photos de ce magnifique périples qui à mal finis

Tu veux dire que ton fourgon est aménagé ? Si c’est le cas, il faut faire une procédure d’homologation qui coûte environs 600€ auprès de la DREAL pour passer de CTTE en VASP. J’ai appelé la FFVE et ils sont pas habilités pour changer le type de vehicule (CCTE en VASP). J’ai écrit au monde du camping car qui doit normalement sortir un article à ce sujet... soit tu attends 6 mois que la FFVE est peux être l’autorisation du ministère des transports sinon passe l’homologation.

Ba c’est sûr que tu vas obtenir ta carte grise si ton véhicule est déjà immatriculé correctement en France. Il y a aucun risque

Après c’est le temps... en effet entre les 12 semaines de la FFVE et les 6 mois d’ANTS... je sais pas si c’est 6 mois mais c’est la galère avec ANTS. Sinon c’est la bonne démarche

Pour passer en CG Collection: il faut une attestation FFVE + CT de moins de 2 ans Source FFVE

Petite vidéo du week-end sortie de grange: C’est vraiment la galère avec le nouveau système ANTS pour faire des plaques provisoires et importer le véhicule en France ^^

Quelques nouvelles par rapport aux opérations de ce week-end: le J7 est en France chez un copain. On a pu le sortir en moins de 2h d’où il était stocké. Après un bon nettoyage, les pneus sont neuf et pas craquelé (même pas à plat). Les freins marchent à merveilles 😊. Une bonne révision mécanique et il descend chez moi

Pour pouvoir redescendre avec, je vais faire des plaques provisoires WW et un justificatif d’un RDV au CT suffit (même pas besoin d’y aller). C’est la FFVE qui me l’a dit 😉. Oui voilà je vais faire beaucoup de bornes pour redescendre (450 km). Après il y a 10 ans quand il a été remisé, les freins avaient été refait à neuf par Peugeot en Suisse et le moteur a que 40 000 km.

Petite question: pensez-vous que ce soit faisable de remettre sur route un J7 en 2-3 jours niveau mécanique pour ensuite descendre avec de la frontière Suisse jusqu’à Avignon ? Car j’ai un copain mécano qui va m’aider à le remettre sur pattes mais il a que ça comme temps à me consacrer.

Je voulais remercier J8 d'avoir pris le temps de me rencontrer afin de conduite un J7 et de me rendre compte de ce que c'était. J'espère très prochainement faire des sorties en ta présence avec mon J7 Je suis tombé amoureux des J Bonne nouvelle, je vais sortir le J7 dans la grange dimanche prochain Et je viens de me rendre compte que le magasin "Le Monde du Camping Car" a publié mon courrier sur mes problèmes de VASP Collection dans leurs numéro du mois d'avril La réponse serait ce faire tarder dans leurs prochains numéros...

Oui mais j’ai tout l’aménagemezn intérieur... + le poids de la remorque auto + le poids du véhicule qui tracte > 3.5T je pense. Du coup il faut le permis poids lourd ?

Un petit coucou pour dire que je vais enfin avoir le J7 !!! Maintenant il y a plus qu'a aller le récupérer. Petite question: quel est le poids à vide d'un J7 PZ20 ? Car je vais devoir le mettre sur une remorque et estimer l'aménagement intérieur car peux être que je vais faire plus de 3.5T (J7+remorque+véhicule) ?

Salut, Tu es de quel côté du Gard ? Tu en es ou dans la restauration? Bon courage

Salut J8 (mais ça n’existe pas comme modèle ??), Oui je sais que ça va me prendre du temps à côté mais si ça peux me permettre de sauver le J7, je le ferais avec plaisir en plus c’est un sujet intéressant. Sinon pour le J7 suisse j’en ai aucune idée et je me pose aussi beaucoup de question. Pour le moment il est en France mais je dois faire les démarches administratives et rien n’est clair pour les véhicules anciens. Toi aussi tu as un J suisse ?

Bonjour à tous, Le projet se concrétise ainsi que le budget pour la remise en route, J'ai pensé à une idée et j'aurais besoin de votre avis: je songe à lancer une campagne de Crowdfunding et de proposer un blog/livre PDF sur la visite de toutes les fabriques ouverte au public le long de ma route (nous avons le temps avec un J7). J'ai récemment pu assister à un salon des producteurs de Provence et j'ai été bluffé par le nombre d'exposant et la richesse de cette région. Le but de cette idée est de partager le gout du voyage et des produits locaux mais aussi alléger les couts de restauration. J'ai pu constater un certain nombre de projet de Crowdfunding dans le seul but de restaurer un véhicule (https://www.kisskissbankbank.com/fr/projects/camping-car-retro) alors je me dis pourquoi pas moi ! Quand pensez-vous ?

Non c'est bien une 205 CTI: c'est la GTI en décapotable. On est pas trop loin: tu as quelle version du J7 ? Tu penses qu'il est possible de venir le voir et faire un tour ensemble ? Avant de commencer le projet. Tea Ceredes est un spécialiste des véhicules de luxe et de collection et c'est les seuls qui m'ont pris il y a 1 an pour assurer ma 205. Il sont très bien mais plus cher que Clavel (mais il y a plus d'option aussi). Merci beaucoup pétarou44 pour tes conseils: je me rends compte que ce que mon père m'a dit est véridique. Je pensais mettre uniquement du SP98 (comme la 205) même si chez moi on trouve encore du SP95 sans éthanol. Je peux isoler la cloche du compartiment moteur qui se trouve entre les sièges ? Ca va pas trop chauffer ? Je vais regarder pour monter du tubeless avec chambre à air. Malheureusement je vais devoir négocier avec un garagiste car j'ai pas de machine pour monter les pneus.

Oui la Provence du nord: je suis d'Avignon, Oui j'ai 1 voiture principale et la 205 CTI en assurance collection, Je vais regarder pour AXA directement mais comme je suis jeune, ils rigolent pas les assurances niveau tarifs ^^ après sinon il y a TEA CEREDES qui est pas mal aussi. Des photos de l"intérieur:

Merci beaucoup pour cette superbe liste non exhaustive. Ça va me permettre de vraiment cerner les différentes choses à faire sur le J7. Tu as monté quoi comme pneu en 16 ? Vu l’âge du véhicule je suis conscient qu’il va y avoir pas mal de chose petit à petit mais je sort d’une restauration d’une 205 CTI alors ca me fait pas peur: faut juste prendre le temps Tu fais combien en vitesse de pointe ? Tu roules en moyenne à combien ? Et niveau consommation ? L’usage du J7 c’est pour des petits weekend tranquillement (j’habite en Provence) et faire de la location pour rembourser les investissements dessus. La prochaine étape c’est étayer la grange pour sortir le J7 car elle risque de s’écrouler à tout moment ^^ mais j’hésiterais pas à alimenter le post sur l’avancement de ce fabuleux projet.

Bonjours à tous, Je suis Hugo (22 ans) et j'ai peux être une bonne occasion à faire pour avoir un J7 1.8 de 1975 préparé par l'équipementier Camping-Car LIPP. Connaissez-vous LIPP ? Il y a t'il des membres qui en ont 1 ? A ce que j'ai vu, c'était des camping-car haut de gamme préparés en Alsace, Je connais des personnes qui ont acheté il y a 10 ans un LIPP seconde mains de suisse qui a finalement trainé dans une grange, Ils ont acheté en suisse mais n'ont pas fait les papiers français. Comme il y a plus de 30 ans, est-ce que j'ai bien le dédouanement gratuit et juste la TVA à 5.5 à payer ? Avez-vous des astuces pour pas trop payer pour l'importation ? Me conseillez-vous de faire une CG collection ? Quelle assurance avez-vous ? Car étant quand même jeune, les assurances ne plaisantent pas niveau tarifs. J'ai trouvé Clavel pour 113€ par an. Que pouvez-vous me dire sur les J7 1.8 ? Il y a t'il des problèmes techniques ? Je compte mettre un budget de 1500€ pour le remettre en état: ça fait 10 ans qu'il a pas roulé. Merci d'avance pour votre aide et j'espère pouvoir prochainement être un propriétaire d'un J. Hugo