Max831
-
Compteur de contenus
33 -
Inscription
-
Dernière visite
Messages posté(e)s par Max831
-
-
Hello!
Effectivement on est pas bien loin l’un de l’autre
Je mettrais quelques photos de l’avancement des travaux. Le moteur est terminé, me reste la boite de vitesse à étanchéiser et ensuite je pourrais m’attaquer à la carrosserie. -
Ok c'est bien ce qui me semblait merci, j'ai l'impression que la boite de mon j7 fuit de là. Pas facile à déterminer car elle perd aussi de la cloche derrière. Ça sent le démontage tout ça -
Hello,
Je fais un léger détérrage pour savoir comment se fait l'étancheité entre les deux demi-carters de boite ? Y'a t'il un joint ? -
Hello,
J7? J9 ? -
Ok tu nous diras ce qu'il en est
Bien dommage d'exporter notre "parc" de pièces par contre -
Pourquoi en algérie ? -
Oui je suis en mode peinture et nettoyage ^^ mais il reste pas mal de travail les flans sont bien gras encore. La brosse à dent n'a pas fini de brosser !
Je trouvais ça sympa l'hélice de ventilo rouge, ça change -
Réfection du carbu terminé, remsie en place et démarrage impeccable.
De même pour le joint de carter de distri, celui de la pompe à essence, carter moteur. Fini les fuites !
Coup de propre et mise en peinture -
Bah écoute génial c'est super sympa ! Je te laisse mon numéro en mp pour que tu me communiques le prix que la casse en veut avant que tu démontes
-
Yes je peux attaquer le remontage -
Non non ça ne fuyait pas!
J'ai trouvé ma réponse, Alors en effet la cloche sert à éviter les grosses projections d'huile, mais surtout la pas de vis de la poulie tourne dans le sens inverse de rotation du moteur et "chasse" donc l'huile vers le moteur. -
hello,
Je suis en train de remonter mon cache distri suite au changement de son joint. Et je me pose une question concernant la poulie damper ( la même qu'au démontage) je ne vois pas ce qui peut me faire l'étanchéité entre la poulie et le cache distri. Se fait-elle au serrage avec la couronne qui se fixe derrière ?
Du coup d'après mon raisonnement cette couronne serait juste là pour éviter les projections d'huile vers cette zone qui n'est pas étanche ? -
Ok, mon num moteur se finit par un Q donc ça confirmerait bien le moteur 1.8 ( 9 cv sur carte grise ) -
Merci pour ces précisions!
Sur la cart grise c'est du 9 cv, le bossage de l'arbre à cames se situe ou ? -
Bah écoute carrément ça peut être une très bonne idée
-
Quelqu'un pour confirmer le type de mon moteur ?
-
mikarat a écrit:Donc voici qq photos des sièges, le tapis de sol était en plusieurs parties...
Je reviens sur ce que j'ai dis plus haut concernant les ouvrants, ils sont vraiment trop bouffés par la rouille.
J'ai récup les 2 rétros, sur celui de droite j'ai arraché facilement de la carrosserie le support du rétro (pour donner une idée).
Les sièges étaient recouverts de housses en mauvais état, la sellerie d'origine est là, non coupée ni percée, évidemment sale également...
Merci pour ces photos!
Ces sièges m'intéressent beaucoup mais malheureusement je suis dans le sud. Sais-tu si la casse expédie les pièces ?
-
Merci à toi!
Au programme aujourd'hui nettoyage des différents manchons, faisceaux, durites avec remplacement des colliers. Avant de m'attaquer au bloc moteur qui est gras, gras, gras... mais déjà y'aura plus de fuite lol. -
En attendant les joints j'ai démonté et nettoyé le carbu, y'en avait besoin !
Avant
Après
Une pipe d'admission toute propre
Chapeau de carbu
Le joint de pipe fait maison
Y'a plus qu'à attendre le facteur ! -
-
Hello,
Sais-tu si les sièges sont en bon état ? Ainsi que le tapis de sol ? -
Trouvé ! Et sans démonter!
Merci pour ton aide ça va être facile de commander maintenant ! -
Salut,
La plaquette se trouve à quel endroit sur le carbu ? Je pense le démonter et je commanderais par la suite. -
Bonjour,
Je cherche un kit de joints pour le carburateur de mon j7 1.8l de 1971 mais n'arrive à rien sur le net.
Quelqu'un pour me filer un coup de main ?
Merci d'avance.
[url=https://servimg.com/view/17124378/
bonjour du gard
dans Présentation des membres
Posté(e)