Max831

Salut !

Hello! Effectivement on est pas bien loin l’un de l’autre Je mettrais quelques photos de l’avancement des travaux. Le moteur est terminé, me reste la boite de vitesse à étanchéiser et ensuite je pourrais m’attaquer à la carrosserie.

Ok c'est bien ce qui me semblait merci, j'ai l'impression que la boite de mon j7 fuit de là. Pas facile à déterminer car elle perd aussi de la cloche derrière. Ça sent le démontage tout ça

Hello, Je fais un léger détérrage pour savoir comment se fait l'étancheité entre les deux demi-carters de boite ? Y'a t'il un joint ?

Hello, J7? J9 ?

Ok tu nous diras ce qu'il en est Bien dommage d'exporter notre "parc" de pièces par contre

Pourquoi en algérie ?

Oui je suis en mode peinture et nettoyage ^^ mais il reste pas mal de travail les flans sont bien gras encore. La brosse à dent n'a pas fini de brosser ! Je trouvais ça sympa l'hélice de ventilo rouge, ça change

Réfection du carbu terminé, remsie en place et démarrage impeccable. De même pour le joint de carter de distri, celui de la pompe à essence, carter moteur. Fini les fuites ! Coup de propre et mise en peinture

Bah écoute génial c'est super sympa ! Je te laisse mon numéro en mp pour que tu me communiques le prix que la casse en veut avant que tu démontes

Yes je peux attaquer le remontage

Non non ça ne fuyait pas! J'ai trouvé ma réponse, Alors en effet la cloche sert à éviter les grosses projections d'huile, mais surtout la pas de vis de la poulie tourne dans le sens inverse de rotation du moteur et "chasse" donc l'huile vers le moteur.

hello, Je suis en train de remonter mon cache distri suite au changement de son joint. Et je me pose une question concernant la poulie damper ( la même qu'au démontage) je ne vois pas ce qui peut me faire l'étanchéité entre la poulie et le cache distri. Se fait-elle au serrage avec la couronne qui se fixe derrière ? Du coup d'après mon raisonnement cette couronne serait juste là pour éviter les projections d'huile vers cette zone qui n'est pas étanche ?

Ok, mon num moteur se finit par un Q donc ça confirmerait bien le moteur 1.8 ( 9 cv sur carte grise )

Merci pour ces précisions! Sur la cart grise c'est du 9 cv, le bossage de l'arbre à cames se situe ou ?