Le mari de la crêpière

Bonjour à tous, Je suis confronté au dilemme qui nous anime tous, quant à la monte de pneus à adopter pour nos J9. Le notre est un food truck, dont ma femme se sert au quotidien. Nous l'avons acheté avec les jantes d'origine, et des 195/75R16C, contrôle technique OK. Or récemment 3 incidents de dégonflage, heureusement sans conséquences, mais sur route à 60 km/h pour la dernière avec une grosse frayeur. En remplacement des 19R400C homologués pour le J9, les fabricants de pneus "conseillent" une monte 195/75 R 16C 107/105R ou 215/75 R 16C 113/111R - cf l'extrait du site tnpf en fin de mon message- tout en précisant "Elles doivent être impérativement montées sur des jantes 16 pouces.", ce que ne sont pas nos jantes 19x400 (16 pouces =16*2,54=406,4 mm). Après avoir écumé les forums et internet, et devant le manque de position claire et réaliste des fabricants et des organismes homologateurs, j'ai fait un mail à la DRIRE (d'ile de france au niveau national, et la DREAL de ma région), pour leur demander une position officielle. C'est quand même eux qui ont la responsabilité des contrôles techniques que nous passons tous régulièrement sans encombre avec des véhicules non conformes ! Je vous livre donc à la suite le mail transmis ce jour à la DREAL du rhône et déposé aussi sur le site de la DRIRE, et reviendrais vers vous dès que j'ai une réponse. Sinon, j'essaierais Peugeot et les fabricants de pneus (et peut être une organisation de consommateurs et un journal auto si besoin), qui ont eux aussi des responsabilités à assumer. Je croise les doigts !! > Message du 13/12/15 18:54 > A : ut69.dreal-ra@developpement-durable.gouv.fr > Copie à : tv.dreal-rhone-alpes@developpement-durable.gouv.fr > Objet : Quelle monte de pneus est homologuée pour rouler avec un J9 peugeot ? > > > Bonjour, > > Je vous contacte pour obtenir une position officielle sur la monte de pneus homologuée pour un J9 peugeot. > > Le véhicule en question est un J9 est de type 88B31, et son N0 d'identification est VF3888B3104190630, mis en circulation le 10/01/1991 > > La monte d'origine qui est 19R400C (à chambre, non tubeless) n'est plus fabriquée, et ne se trouve plus à l'état neuf dans le commerce. > Le site michelin renvoie vers celui du tnpf (Travaux de Normalisation du Pneumatique pour la France) - cf extrait en fin de mail - qui "préconise" une monte 195/75R16C 107/105R ou du 215/75R16C 113/11R. > > Par contre, cette préconisation est assortie de la phrase suivante :"Elles doivent être impérativement montées sur des jantes 16 pouces". > Or, le J9 dispose de jantes qui ne sont pas de 16 pouces, mais des 19x400. > 16 pouces représentant 16x2,54=406,4mm, les jantes du J9 faisant 400mm, soit 6,4mm d'écart. Impossible donc de monter des pneus tubeless sur ces jantes sans chambre à air. > Qui plus est, les pneux tubeless ne sont pas prévus pour être équipés de chambres, d'où des risques d'échauffement au contact du pneu et de la chambre, avec risque d'éclatement. > > Compte tenu du nombre de boulons (5) et de l'entraxe (190mm), il n'existe pas sur le marché européen de jantes homologuées en 16 pouces qui puisse se monter sur le J9. > Le constructeur turc KARSAN, qui a acheté la licence du J9 à peugeot et qui en fabrique depui 1981 l'a doté de jantes 16 pouces adaptées au J9 (5 boulons et entraxe de 190), mais il semble que celles-ci ne soient pas homologuées pour le marché européen (les véhicules J9 Karsan sont vendus en Turquie, dans le maghreb et dans quelques pays baltes). > > Le véhicule que nous avons acheté était équipé des jantes d'origine (19x400) et d'une monte de pneus 195/75R16C 107/105R, et il a ainsi passé à plusieurs reprises le contrôle technique, sans la moindre remarque des différents contrôleurs (dont celui présenté lors de l'achat). > > Mon épouse utilise le véhicule quotidiennement pour son activité de restauration mobile, et elle s'est retrouvée récemment à 3 reprises avec un dégonflage soudain d'une des roues, une fois à l'arret, une fois à faible vitesse sur chemin, et la troisième fois à 60Km/h sur route. Les pneus ne montraient aucun signe de percement, mais les chambres à air étaient "coupées". > > Je me retourne donc vers vous, en qualité d'organisme national en charge de la conformité des véhicules aux normes européennes, pour connaître votre position sur la solution à apporter pour rouler aujourd'hui avec un véhicule J9 conforme : > - la monte d'origine, qui ne se trouve plus dans le commerce, donc avec des pneus anciens dont la qualité est difficile à attester ? > - la monte préconisée par les fabricants de pneus, pour jantes 16 pouces alors que les jantes du J9 ne font pas 16 pouces (et donc avec une chambre à air) ? > - La monte préconisée par les fabricants de pneus, mais avec des jantes 16 pouces turques, non homologuées ? > > Je vous remercie par avance de votre réponse, en insistant sur le fait qu'en l'absence d'une position claire de l'administration, un grand nombre d'utilisateurs (dont mon épouse) sont obligés de rouler au quotidien avec des véhicules non conformes, mais surtout potentiellement dangereux. > > Sincèrement > > Thierry Hallier > > http://www.tnpf.fr/faq/faq.php?rub=generalites&numfaq=43 Quelle solution de substitution les Manufacturiers de pneumatiques, adhérents du TNPF, préconisent-ils pour les véhicules équipés à l'origine des dimensions 17 R 400 C 103M et 19 R 400 C 112M qui ne sont plus commercialisées aujourd'hui (à savoir Citroën HY, Peugeot J7 et J9 et Renault SG2)? Les substitutions suivantes sont préconisées par les Manufacturiers de pneumatiques du TNPF : - 195/75 R 16C 107/105R en remplacement du 17 R 400 C 103M - 215/75 R 16C 113/111R en remplacement du 19 R 400 C 112M Elles doivent être impérativement montées sur des jantes 16 pouces.