troitiau

Bonjour à tous, J'avais fait l'économie de ne pas changer mes roulements avant. Grave erreur!!! Ils font un bruit suspect et donc j'ai décidé de passer à l'acte!! Quelqu'un a-il déjà fait cette opération de remplacement et comment peut-on déposer les flasques facilement? Les bagues écrou sont emm... à déposer pour l'avoir fait à l'arrière où c'était à mon avis plus simple. Avez vous aussi une astuce? J'ai l'outil de dépose bague écrou mais pas le reste. Merci d'avance pour toutes vos astuces et conseils. Amicalement.

Encore meci pour vos réponse. Je voulais rester puriste maisje vais peut-être opter pour l'allumage électronique! je serai moins emm...bêté! Hervé

Bonjour à tous, La bobine est neuve ainsi que l'allumeur, les masslottes et le condo. Je vais re-regarder tout ça; peut-être que le condo a claqué car paraît-il les modèles commerce actuels ne sont pas super fiable.. Si vous avez d'autres idées n'hésitez pas. Merci à tous. Hervé

Bonjour à vous tous mes amis J'ai enfin terminé la restauration complète de mon AMI 6 break 1967. Je n'ai plus que le contrôle technique à passer. J'ai fait quelques tours de roues depuis deux semaines afin de voir si tout allait bien avant de passer le CT et le moteur tournait bien. Depuis cet après-midi (après avoir descendu une pente), le moteur ne tient plus le ralenti, crachote à bas régime, a des ratées, une fumée noire sort du pot. Je n'ai touché à aucun réglages et le ralenti passe de régime haut à bas tout seul; bref elle délire fort. J'ai démonté cet après midi la chambre de filtre à air au dessus du carbu et j'ai remarqué que celui-ci était un peu noirci cause certainement des quelques pétouilles décrites ci-dessus. Quelqu'un a déjà eu se type de problème et peut me conseiller sur le sujet car à cause de cela je ne peux aller au CT. Merci à vous tous. Hervé (91)