mecreant83

je te remercie Nomadik pour cette réponse plus que précise(je garde le lien sous le coude) on a réussi tant bien que mal a desserrer l’écrou après avoir coupé un petit bout de durit (par chance il était assez long pour le remettre sur le nouveau récepteur) tout est bien remonté mais put... qu 'est ce qu c'est long pour réamorcer le système encore merci

salut a tous ca faisait longtemps suite au changement de l'emetteur d'embrayage qui devait etre plutot simple je me retrouve avec l'emetteur mort bloque sur le camion. Je m'explique: l'emetteur etant demonté je me sur l'ecrou de 14 la ou se situe la durit qui repart vers le recepteur et la impossible a demonter:etau ,pince a etau impossible et en prime je me tape un foirage d'ecrou.Donc je me dis je vais le demonter du coté recepteur l'ecrou se devisse bien et la impossible de retirer la durit que dois je faire?existe t il le systeme durit+ecrou pour remplacer celui existant? merci de vos reponse

desole pour le retard et merci Nomadik pour ton aide donc verdict... c'est l'emetteur d'embrayage qui est mort. allez a bientot

salut a tous ca faisait longtemps voila mon soucis,plus aucune vitesse ne passe sauf moteur arreté. alors j'ai bien vu sur le fofo les differente pannes possible et les differentes pieces a changer Mais comme je vous l'ai dit au tout debut je suis une bille en mecanique auto. Serait il possible d'avoir l'explication complete (et des photos si c'est possible) pour faire la purge d'embrayage. quel ref de liquide,les outils,la facon de faire de plus j'ai CRU voir sur le site qu on disait que le bocal de liquide de frein est le meme pour l'embrayage (ou alors mon petit cerveau me faire croire n'importe quoi) merci a tous pour votre temps

merci pour vos reponse la reponse est...cable du demarreur debranché (suite ax vibration et au travail merdique de l'ancien proprio) enfin tout va bien jusqu'a la prochaine

salut eagle3,pour la batterie ce n'est pas possible le jus est fourni partout et correctement (code,plein phare,cligno,tdb).De plus j'ai mis la batterie de ma saab qui est costaud et neuve et rien n'y fait. serait il possible que la batterie se soit mise en coure jus et fait crame quelque chose qui fait que ca s'est mis en "securite"?

merci Mauricesarime je vais essayé ca dans l'optique ou ca ne serait pas ca,si le demarreur ne s'enclenche pas du tout d'ou ca pourrait venir? quand j'essaie de demarrer je vois que ca pompe du jus quand meme donc le jus part mais n arrive pas jusqu'au demarreur.

salut a tous desole de ne pas etre revenu plus tot (trop de boulot) jusqu a ce soir. en fait j'ai demonte le tableau de bord pour changer quelques ampoules. jusque la tout va bien mais j'ai trouve un boitier texalarm kit 3170 que j'ai bien entendu DEBRANCHE mais maintenant mon j9 ne demarre plus. le jus arrive partout(phare,cligno,interieur,tdb) mais pas moyen de demarrer. le demarreur ne se lance pas (aucun bruit) est ce possible qu il y ai un coupe circuit? si oui si je debranche tout pourrais je a nouveau demarrer? vraiment besoin d aide car la je patoge merci a tous pour votre aide.

merci nomadik pour ta reponse et c clair que l'huile de vidange ne sent pas l'huile d'olive (c est tres dur de monter mais beaucoup plus facile de chuter) donc pas de soucis de cote la en ce qui concerne la photo c'est une belle piece qui attire mon regard mais pas encore les mains merci eagle3 et camargais pour les comms et la photo super ce fofo je sent que je vais pouvoir faire les repa necessaire sur mon BEAU J9

merci beaucoup pour ta reponse est ce toujours aussi simple que ca? ca va me faire aimer la mecanique

merci camarguais ca devrait m'aider et une fois ceci fait je mettrais les photos de mon j9 pizza mais une autre question me viens en tete(eh oui encore une )une fois la vidange de boite faite si la premiere ne passe toujours pas(ouais elle est bloquee,ca ne racle pas,c'est bloqué.Les autres passent sans probleme meme la marche arriere) qu'est ce que ca peut etre? cable d'embrayage,pignon de premiere cassé(si c'est des pignons )? Quelle est la methode pour faire la purge de LDR sans trop se faire ch...?je trouve pas de tuto avec pleins d'images pour m'expliquer car les images valent souvent mieux que les mots,mais sinon je prends l'explication ecrite et mettrais mon cerveau en marche(pas trop quand meme ) merci merci merci

merci pour ces precisions je vais m afferer a effectuer ces menus travaux et je vais surement avoir besoin de vos lumieres car vu comme c est parti je n'en ai pas fini avec "remise en etat" de cette grosse bestiole

ok merci de ta reponse je vais attendre mais j'avoue que pour un novice comme moi ca demarre mal pour in fo sur la carte grise est mentionne ceci: 1ere mise en circulation 02/06/1980 D2:888B71 8cv fourgon et j ai oublie de demander quelle etait la taille de la cle pour le bouchon de vidange merci

salut a tous ,je m appel fred et je suis recent proprio d un j9 et etant une bille en mecanique je sollicite votre aide pour diverses question utile (ou inutile) tout d'abord j ai un peu navigué dans divers sujet mais je n est pas tout a fait trouve reponse a mes questions! sur le moteur est ecrit XD2 138 un peu plus loin 4440348 ou 4440548. apparement cela correspond a un moteur utilitaire 66,5 ch. premiere question: est ce un 2,1l,2,5l ou autre chose? deuxieme question:pour la vidange la quantite d'huile est elle de 7 l ou moins? troisieme question:sur le bouchon de remplissage d huile, il y a une grosse durite qui part(dans le vide),a quoi sert elle? est ce genant si elle est trouée? quatrieme question:vidange de boite,serait il possible d avoir une photo du bouchon de vidange et de remplissage? désolé pour toutes ces questions (ce n'est que le début) mais j'ai prevenu que j'etais une bille merci a ceux qui prendro,t le temps de me repondre