Toumtoum

Bonjour J8, effectivement, j'ai suivi ton conseil et en s'y mettant à deux on a réussi à remonter le démarreur sans toucher au porte filtre à huile. Une purge aux injecteurs et c'est reparti! Mais sans le forum je n'aurais pas pu régler ce problème de démarreur.

Bonjour, mon démarreur posant problème je l'ai démonté (pas sans mal!) et puis grâce à l'excellent tuto de Footware j'ai remis en état le solénoïde, changé les isolants, nettoyé etc... Pour l'instant sur l'établi il a l'air de fonctionné correctement. Mes questions: pour le remontage j'envisage de démonter le porte filtre à huile pour avoir plus de place. Est ce possible? Y a t il des précautions à prendre? Un joint à acheter?......Merci d'avance.

Pas évident à changer justement à cause du plancher. Vais voir. En attendant je double le temps pour faire un plein mais quand on roule en J7 on sait être patient!

Bonjour, c'est le tuyau en fer qui va au réservoir qui a du recevoir un choc et qui est écrasé au coude.

Merci pour réponses et conseils rapides. Demain je vais mettre en pratique.

Bonjour, hier j'ai voulu faire le plein de mon J7 D 1979 qui est enfin opérationnel (CT OK) mais le gas oil s'écoule difficilement à l'intérieur du réservoir avec un bruit "de siphon". Est ce que c'est normal (c'était la 1ère fois que je mettais du carburant) ? Ou quelqu'un aurait il une idée pour remédier à ce problème ? Merci d'avance. (quelques photos aprés travaux) http://i70.servimg.com/u/f70/18/02/05/34/interi10.jpg http://i70.servimg.com/u/f70/18/02/05/34/interi11.jpg http://i70.servimg.com/u/f70/18/02/05/34/interi12.jpg http://i70.servimg.com/u/f70/18/02/05/34/exteri10.jpg

OK, merci Fred, je vais essayer cela la semaine prochaine. En attendant, les photos dont j'avais parlé dans mon message :

Bonjour, la réfection de mon J7/bétaillère avance (voir photos)et je me languis d'y faire monter le cheval. Mais avant, résoudre mon problème de frein : ils freinent bien mais les roues avant (disques) restent bloquées des deux cotés. J'ai démonté les étriers et essayé de visser les pistons mais il n'y a rien qui bouge! Qui aurait une idée pour m'aider? Merci.

Bonjour, je suis en train de retaper mon J7 pour transporter 2 chevaux. Dans la caisse, les passages de roues, actuellement en fibre de verre, sont à réparer. Je comptais le faire en fibre mais j'ai vu que toi tu avais des "coffres". Je voudrair faire pareil. Peux tu me dire s'ils sont en bois et si oui l'épaisseur. Merci d'avance et j'auimerai bien que dans quelques mois mon J7 puisse ressembler au tien qui est très beau!

Bonsoir, pour répondre à Charly : non je suis certes gardois mais pas un descendant des "bandits". Je ne suis Vallabréguant que depuis un an environ. Et voici les photos de mon cheval (et de moi en même temps, tant qu'à faire...) et de mon ancienne deuch qui a malheureusement rendu l'âme. Pour celles du J7 ça va venir.

Bonsoir, Je suis sur Vallabrègues et mon cheval est en pension au centre équestre de Camariguo. Des que je peux, j'essaye de comprendre comment on met des photos et je les affiche. Pour casse-cailloux je mettrai aussi une photo de la deuch violette que j'ai gardée pendant de années.

Bonjour, je viens d'acheter un J7 Diesel de 1979. C'est une bétaillère car j'ai l'intention de la remettre en état pour transporter mon cheval Camargue. Grâce à ce site j'ai déjà pu localiser une panne sur les clignotants qui se situait au niveau du bouton de warning. Reste plus qu'à en trouver un et à le changer. Il me faut aussi revoir la caisse qui a un peu souffert et puis aussi les freins ! A plus tard pour les photos.