jico

Salut, je confirme pour le beau boulot, pour avoir vu le teckel en VRAI!! à part peut etre le liner de piscine posé sur le toit, mais ça reste une histoire de gout... , attention, je mesure 1.93 aussi.. Les enjoliveurs sont pas top avec les flancs blancs, tu devrais les revendre à un autre j7 de la region pessacaise; Sans blague, beau boulot poulet! Hate de voir ton amenagement vu tes competences;

ok, merci!

Salut; désolé pour ton vandalisme. ; j'ai moi aussi les 4 pneus à changer; je vais suivre tes recommandations pour les references; quand tu dis "chambre", c'est chambre à air? Sinon, les pneus de cette taille s'adaptent bien?

Une annonce qui à l'air sympa pour ce modele de toute beauté... http://www.leboncoin.fr/utilitaires/405697789.htm?ca=2_s

moi aussi j'aurais trouvé!! bon, c'est pas du jeu, il me l'avait dit . alors, ça s'adapte bien? ou tu as une petite modif à faire? des photos, des photos...

Bien joué! j'ai visionné ta video... ; j'ai appelé ma femme dans la piece d'à coté pour lui dire "regardes, il y a pire que nous!" Nous avons le meme probleme en moins pire, le moteur n'avait pas tourné depuis 2, 3 ans; je me suis dit que c'etait pour ça; je n'ai pas encore vidangé ,ni changé les filtres, j'espere que ce sera la solution... Sinon merci pour les refs du nettoyant, je les garde precieusement. Vraiment bizarre le blocage du ventilateur!? Tu as une idée des bruits violents avant ton amelioration? c'est sur que ça doit faire flippé!! Mais le resultat est là, bravo.

bienvenue ; bravo pour ton acquisition; excellent ces carrosseries speciales! Tu as une idée de ce que tu vas en faire? utiliser les citernes? Je trouve que ce serait dommage de le modifier pour en faire un "bete" pick up; (vous avez bien vu les guillemets! hein?) Le coté publicitaire est super (meme si la marque ne fait plus rever...).

Ok, c'est vrai que c'est realisé ulterieurement... il y avait surement un 1.6l aussi alors; "j'ai plus le smiley meaculpa" C'est surprenant l'imformatique parfois; mes smileys ont été modifiés: il n'y a plus le smiley qui se gratte la tete comme celui utilisé par Benoit avant; c'etait mon préféré ;

C'est ça, on n'est pas etanche, eux si, (au niveau portes et fenetres double vitrages, mais ils ont des ventilations basses et hautes dissimulées derriere les meubles pour le frigo et gaz... cela suffit, comme le minibus ne sera jamais etanche!!! ; je ne mettrai pas ces ventilations... il faudra faire attention à la condensation sur le dormant des fenetres en alu. mais il condense beaucoup en ce moment car il y a quelques fuites sur le toit; apres ce probleme resolu, Il faudra beaucoup d'humité avant de saturer l'air de ce volume: on peut mettre 9 personnes et glisser des petites motos au fond ou des canoés, ; pour partir sur les bords de la Dordogne, ça va etre d'enfer. Tu prends 2 ou 3 canoés, un petit dax st 70 pour revenir au camion apres la descente en canoé; je pourrai emmener toute la famille en week end.

oui; il y a plein d'infos sur ce site avec des realisations detaillées et l'ambiance y est tres bonne. Je vous invite à y jeter un coup d'oeil car c'est bien des bus en miniature qu'on a? enfin, je parle du volume "cubique" (le site est tousencar).

Pourtant les gens de chez peugeot au siege m'ont dit qu'en 1966, ils montaient le 1.6l ou le 2l et que sur ce type de gabarit, ils montaient le 2l... mais ça n'a aucune importance maintenant puisqu'il y a un joli 2.3l!!!

il semble que le moteur soit un 2.3 diesel boite 4 de 1981, plutot une bonne nouvelle par rapport à un 2l essence qui etait monter dessus à l'origine en 66:bounce: , j'avais imaginé devoir acheter un 2.5l avec boite 5 pour le rendre fiable et performant quand au poids; mais avec ce moteur, ça devrait le faire

il faut reprendre pas mal de joints mais plusieurs importants sont en bon etat sans craquelure, et etancheifier le toit , je n'ai pas encore trouvé le temps de coller des morceaux de bache avec du scotch etanche; par contre, on l'a rentré avec Benoit du forum; un grand moment, attendre que la bougie prechauffe sous son capot percé, on attend que ça chauffe sous les doigts et on tire une manette pour demarrer; il n'y a pas de clef et on dirait que c'est comme ça d'origine. Le moteur à peter avec sa batterie branchée sur celle du camion de Benoit, s'est rechauffé et a trouvé son rythme, un beau bruit regulier.

Merci Benoit de nous faire partager ça, super qualité tes photos de telephone... Bon courage pour le placo... le pire, c'est les bandes, ,non, je déconne...

Bonjour, avant de poster, j'ai bien tout lu et quand mes convictions se materialisaient, un post venait tout remettre en cause... Donc j'ai besoin d'un avis direct; j'ai compris qu'il faut laisser un vide d'air entre tole et isolant pour isoler efficacement, mais le vide d'air cree de la condensation donc un gros risque pour la tole, et je n'ai pas envie de perforer cette joli tole de 1966 . Donc j'ai pensé collé du poly extrudé directement sur la tole et collé ensuite du multi 14 par dessus puis lambris, je pense que le pont thermique ainsi créé va se dissiper dans le poly, et le multi 14 jouera son role d'isolant car il y a pas mal de vide d'air dans le multic; en sachant que je ne recherche pas une isolation au top mais juste eviter la fournaise en été et rendre le chauffage efficace; ma priorité est de ne pas creer de condensation qui risquerait de detruire le bas de caisse. Pouvez vous me confirmer qu'ainsi il n'y aura pas de condensation derriere?