Rodo Pizza Man

Merci pour vos réponses. En résumé, voilà les 2 options: - trouver anciennes mâchoires à ratt. manuel et les monter direct sur train ArD. - enlever tout et remonter en entier le syst à ratt. auto.(comme ArG) Je bataille encore pour la 1.

il est de 1980. il parait que le train d'origine sur les J7 est sans rattrapage auto. (comme sur les 4L par ex.) et donc que c'est l'autre qu'a été changé (celui qui a le ratt. auto. et sur lequel on peut mettre les kits de freins Bendix que j'ai achetés).

Mon J7 est au garage pour faire changer les kits de freins AR .( kits Bendix neufs). En déposant les tambours on s'aperçoit que les deux 1/2 trains AR sont pas les même ! Impossible de monter le kit neuf sur ARD car il n'a pas le mécanisme de rattrapage automatique (et donc rien ne va) Au secours ... Qu'Est-ce qu'il faut faire ? Changer le 1/2 train AR ? Trouver un kit freins sans rattrapage automatique (introuvable) ? Help !

des beaux J7 flambants neufs !!! Magnifique !

Sinon moi je suis preneur de tes rétros J7 pour mon J7 ! C'est plus facile à trouver des rétros de J9....

salut mon gars. J'ai cassé les deux loupiotes (gauche + droite) arrière de mon J7 (1979) et je n'arrive pas à en trouver pour les remplacer. C'est un J7 rallongé (6,20 m) réhaussé avec lequel je travaille tous les jours. Je l'ai aménagé en camion pizza. Les loupiotes pétées sont celles qui sont à l'arrière à un peu plus d'un mètre du sol. De plus celles qui sont plus bas (en bas du caisson) qui sont les feux stop ne fonctionnent plus non plus. T'aurais des tuyaux pour tout ça ? Merci.