sergepierre11

Merci

Bonsoir Jimica disposes tu toujours du Boitier de préchauffe pour J9 Diesel? Si oui est t'il fonctionnel et combien en veux tu Avec les frais de port pour CARCASSONNE dans l'AUDE Merçi Cordialement Serge PIERRE

Bonsoir le premier à commencé à ne pas fonctionner correctement préchauffé aléatoire il me fallait ouvrir le capot moteur tapoter dessus et parfois il repartait mais très irrégulier , donc je l'ai remplacé avec un autre acheté sur le forum qui a fonctionné quelques heures puis plus rien depuis je l'ai sorti du moteur pour le probkème du capot qui est trop galère à enlever et remettre sans cesse et l'ai calé dans le trouvdestiné à l'auto radio c qui me permet de démarrer en faisant le contact directement sur le contacteur qui est à côté d la bobine du boîtier de prechauffe A noter que j'ai fait le changement sans débrancher la batterie et je me demande s'il n'y a pas eu un court circuit sur une partie métal du moteur ???? Voila avant d'en racheter un autre je voudrais comprendre d'où vient le probleme Merci Bon week end S PIERRE

bonjour a tous et un grand merci a cyber papy j'ai remonté ma batterie ce matin et en faisant toujours le contact sur mon boitier de prechauffe a la pince plastique mon J a démarré au quart de tour donc j'ai pu le rentrer dans mon jardin le temps de mon absence pour ma garde de 24h. j'ai une autre question peut il y avoir une masse ou autre problème qui explique que le nouveau boitier de prechauffe soit tombé en panne quelques heures apres le changement car avant de changer une deuxieme fois j'aimerai comprendre d'ou peut venir cette panne . merci cordialement S PIERRE

Bonsoir etmerci la batterie est en charge je suis absent demain je fais-le point dimanche

Bonsoir cyber papy et merci ,donc tu penses que le fait d'avoir laissé le contacteur de la prechauffe bloqué 1 à 2 h maxi à pû décharger la batterie ,??? N'ya t'il oas d'autres dégâts possibles ??? B ne soirée Cordialement S PIERRE

Bonsoir nouveau probleme aujourd.hui j'ai sorti mon J9 pour tondre ,je le démarre pour l'instant en clippant le contacteur du Boitier de Prechauffe avec un mini serre joint en plastique et des qu'il a démarré j'enlève la pince ceci depuis que j.ai changé le Boitier de préchauffe qui est aussi tombé en panne !!! Mais ce jour j'ai oublié apres avoir démarré de retirer la petite pince qui fait le contact pour la Prechauffe le contacteur est resté ainsi environ 1 h30 le temps de mon jardinnage et évidemment quand j'ai voulu démarrer en remettant ma pince pour faire la préchauffe RIEN !! Tous les voyants éteints aucun bruits ,,,j'ai remonté mon ancien Boitier ,branché mon chargeur démarreur sur la batterie , et la j'ai les voyant s qui se rallument clé d contact à moitié sur le newman mais quand je tourne la cle a fond pour démarrer les voyants s'éteignent le contacteur du Boitier cliquete on le voit faire les contacts , mais rien le J ne démarre pas sachant que ce Boitier était défectueux .... Que c'est il passé tous les fusibles sont bons qu'à pû provoquer le fait que j'ai laissé ma pince sur le contacteur de la préchauffe ??? J'ai mon J dehors et je n'aime pas le laisser donc je vous remercie de m'aider à trouver une solution rapidement merci Cordialement SPIERRE

Merçi a tous je vais voir tout cela ce week end ou semaine prochaine ,tant que je suis là pour voir l'axe de la pédale d'embrayage faut il passer dessous le J ou ya t.il une autre possibilité Encore merçi Cordialement

Bonjour à tous les jiistes je reviens vers vous pour toujours le même problème sur mes vitesses . J'ai repris monJ9 ce week end apres une quinzaine de jours et à nouveau la marche arriere craque +++ ainsi que la premiere ..... Obligé de passer les vitesses moteur à l'arrêt !!!!! Mais hier me vient une idée quand j'ai purgé le récepteur je n'y arrivais pas car le liquide injecté ne passait pas , mais sur le forum il m'avait été conseillé de tirer sur la pédale d'embrayage et effectivement j'ai pû purger .... Donc j'ai repensé à cela hier et j'ai tiré du bout du pied la pédale vers le haut et la oh surprise les vitesses passent nickel !!!!! La pédale d'embrayage ne remonte pas suffisamment il ya au mois 3 à 4 cms de décalage Donc ma question quel rapport avec le circuit émetteur récepteur Faut il agir sur le ressort de la pédale?,, Merçi de votre éclairage et peut être la bonne solution Cordialement S P

Bonsoir à tous me revoilà avec un nouveau probleme je viens de changer le Boitier de Prechauffe car le mien ne marchait qu'en faisant le contact directement avec une pince plastique serrant le contacteur sur la bobine ce qui m'allumait le voyant de Prechauffe et je démarrais sans soucis ...... Je change le Boitier acheté d'occasion mais testé par le vendeur et donc fonctionnel..je le monte rien pas de voyant allume le démarreur râle mais pas d'allumage évidemment puisque pas de Prechauffe ....je le demont puis le remonte et la tout est ok .....donc je charge mon bon J et environ 30 à 45 minutes alors que je veux le démarrer pas de Prechauffe voyant éteint et J qui ne demarre pas ......je réouvre le Boitier j met m'as petite pince sur le contacteur le voyant de Prechauffe ne s'allume pas mais je demarre !!!! Depuis si je veux allumer le J Je suis obligé de faire le contact manuellement .je n'y comprend plus rien faut il à nouveau changer le Boitier ou chercher un probleme de masse ou de fusible ?,,, Concernant les fusibles j'ai regardé ma RT et il n'y arien de précis si qu'elqun peut ma préciser le nombre et la position et l'amperage de st fusibles cela m'arranger ait bien ..... J9 an 1987 diesel 2,5 l Merci à tous Cordialement SP

Eagle 3 je viens de faire ce que tu me disais précédemment, à savoir j.ai fixé la pédale d'embrayage avec un tendeur sur le volant dont bien tirée à fond vers le haut je suis repassé sous le J et j'ai pû purger sans problème . Je verrai demain si c'est suffisant car j'ai le J sur cales et là il pleut des cordes !!!! Donc obligé d'arrêter!!! Trop fort Eagle encore merçi à toi ,et à tous dans ce forum super pratique et toujours plein de bons enseignements . Cordialement SP

Merçi cyber papy cette méthode concerne la purge des freins mon problématique concerne le récepteur d'embrayage ,mais un grand merci à toi. Cordialement SP

Merçi pour ta réponse eagle tu me parles de la purge sous pression par le bocal du looked ?? Car moi je l'ai faite par dessous le J 9 directement sur le purgeur et la pression je l'a fait avec la seringue et la durite est rentrée en forcer sur le purgeur mais dès que j'appuie un peu fort le liquide pisse par la durite Qu'el intérêt de tirer sur la pédale d.embrayage ???? Merçi de vos réponses Cordialement SP

Bonsoir à tous j'ai essayé de purger le récepteur d'embrayage ce jour mais échec le purgeur dévissé le liquide fuit à la pression par la durite !!! Le purgeur démontè je souffle dedans il n'est pas bouché!! Qu'en pensez-vous Merci pour vos suggestions SP

Merci Cyber papy la technique ma paraît excellente mais difficile à réaliser en ce qui me concerne je n'ai pas les compétences techniques pour fabriquer un tel bouchon avec valve anti retour Je vais voir ce que je peux faire ce week end et tiendrai la confrérie du J9 informee Cordialement SP