Jéhetes

ça fait quand même longtemps que tu fais sa maintenant. Est-ce que tu utilise encore le même système? Je suis très interesser :-)

Je m'excuse pour le desordre de mon sujet. Je sais bien que sa fait longtemps que je n'ai plus rien posté. Quelque updates: J'ai trouver des autres étriers grâce a Woody de ce forum. Maintenant je suis en train de chercher apres un autre maitre cilindre car le mien est tout a fait foutu, comme la majorité de mon J malheuresement. Woody m'a expliquer pour qua mon capot du moteur est comme ca; apparemment c'est une édition deluxe en deux pieces. On peut m'etre ces pieds ou l'utiliser comme petite table. Personnellement sa me gene, parce que je perds beaucoup de place pour mes pieds, mais soit.. Pour le reste, j'ai pas beaucoup a dire... Je vous tiens au courant si j'ai plus d'info. Reste avec moi, ce project n'est pas encore fini, mais comme un grand docteur a dit un jour, "pas si vite ehhh, on a'l temps ehhh!"

Sur le site web piece-occasions.com je trouve beaucoup des trucs interessant. Est-ce que vous avez des bonne experiences avec ce site?

Oui j'ai 12.5v sur la batterie, j'ai pas testé sur la partie métalique, mais sur le démarreur et la masse il y avait aussi 12.5v donc probablement il y aurait le meme là. Oui, c'est bien le neiman que je ne sais pas enlever. Sans la petite vis, il bouge un peut mail il ne sort pas.

Rien de spécial, juste le moteur, j'ai vraiment aucune idée pourquoi il y a un morceau en plus, une taille normale irait également.. Je ne crois pas qu'il y a une connection entre le capot et mon contact..

Oui, c'est un peux la meme chose, c'est comme c'etait un petit capot, couper en demi avec des charnières.Je ne vois pas bien l'interet Il a fait sa pourqoui avec le turbo? Chez moi, je ne vois encore moins l'interet car le passager a moins de place et c'est bien laid. Mais bon, c'est comme ça, pas de problème, c'est juste que je ne comprends pas, c'est tout

Oui, c'est en deux morceaux, le capot et la partie a droite que je dois attaché séparer comme ce vois sur la photo, je ne sais pas pourqoui, c'est pour ça que je le demande..

J'espere que quelqu'un pourra m'aider avec mon problème de contact! je me demande, est-ce que c'est normal ça?:

Ok pruvost merci beaucoup. pour le reste personne qui peut m'aider? J'ai encore le meme probleme avec le contact. Comme j'avais dis avant, il y a du courant sur la batterie et sur le démarreur, et oui elle est suffisament chargée, je ne sais pas quoi faire, je crois vraiment que c'est juste un cable mais je ne sais pas enlever le contact d'allumage(si ça s'appelle comme ça...) avec la clé.. Les dernière jours je me suis mis sur la carroserie, déboser tout, refaire le morceau qui était tout rouillé avec du mastic et refaire la couleur. Je metterais des photos demain, mais je vais quand meme devoir mettre une deuxieme couche.

Il y a du courant sur la batterie, elle est bien chargée, il y a aussi du courant sur le démarreur. Personnellement je crois que c'est un problème avec un cable. Je ne sais pas pourquoi, mais il y a vraiment beaucoup de cables au contact et comme j'avais dis, j'ai enlevé le petit écrou, c'est libre, mais le contact clé s'enlève pas, je pensais de vérifier... Et évidemment la masse est bien en orde aussi. La chose étrange est que samedi le moteur démarrais sans problème, hier il y avait du contact, mais il ne démarrais pas et après il n'y avait meme plus de contact du tout

Ok je vais vérifier ça demain, merci a l'avance.

Rien s'allument. D'abord il y avait les petites lampes de la batterie qui s'allumait, et sa faisait un petit tic or un clac vous savez? comme pour dire que le démarreur veut, mais il n'a pa de response. Mais apres, meme ça venait plus, et les lampes se s'allumemes plus, pas de vie dans la cabine :-(

Ah, petite question! Quelque jours passer j'ai rassembler le moteur, j'ai mis tout ce qui fallait et je l'ai fait tourner sans problème. Meme sur ralentis il restait bien tranquille, pas de problème. j'étais bien fière de ma petite bète, mais aujourdui... rien! Il y a bien du courant sur la batterie et sur le démarreur, mais il ne fait pas de contact. Donc ça a l'aire d'etre un problème au clé de contact. Mais il y a vraiment beaucoup des cables et je ne sais pas enlevér le morceau contact. Il y a un petit écrou, mais meme sans ça.. rien. Quelqu'un qui a peut-etre une idée? Merci!

Il est marqué le numéro du chassis et le type est J7P6? mais rien pour des éléments pour commander... Ou bien ça dit que c'est un campeur, j'ai les documents du changement de Durisotti..

Je ne sais pas si c'est quelque chose frainçais, mais ici il n'y a presque pas d'explication sur la carte d'immatriculation. J'ai des papiers que le propriétaire précédent avait fait avec des explications comme les huiles, les filtres, les roues, les plaquettes de freins et des autres trucs, mais j'ai pas des informations comme ça Comment savoir ces choses?