moustik42

Il m'as prit une centaine d'€ de main d'oeuvre il me semble. Le truc c'est que je l'ai fait faire a st Étienne et que j'ai demenager sur cahors depuis. Je l'ai eu hier au tel et il m'as dit qu'avec le long trajet il aurai put se devisser un peu. est ce possible ? Merci

Bonjour à tous, Lors d'un passage au CT, j'avais en contre visite jeu roulement avant droit. Il est vrai qu'il faisait un bruit du tonnerre. Je trouve donc un garagiste qui me change le roulement et qqe mois plus tard apres d'autres petite bricole d'arranger je le repasse et là. ... jeu roulement sur le même. D'où cela peut il donc venir ? Changer la fusée complete ? Merci d'avance

Ben je ne sais pas je l'ai fait faire a mon garagiste habituel car je galérai un peu ! J’espère qu'il y aura penser ! De toute façon il va au contrôle technique ce soir ==>> je croise les doigts !

Je redeterre aussi ce topic ! Pour ma part : Kit freins arriere neuf des deux cotés purge complete et la roue arriere gauche qui bloque seulement lorsque je pile ! Une idée ?

Donc en gros la pince ne sers que si on démonte les roues ? Et pour l'avant je peux démonter alors comme sur une voiture normal !

je redeterre un peu ! Après une "purge" vite fait certaine roue freine bien ( une en faite ), j'aimerai refaire une vrai purge complète, après avoir mis la pince sur le ressort est ce que je peut démonter mes roue pour pouvoir faire ma purge tranquillement ou est ce qu'il faut qu'il soit en appui a l’arrière ? Car a l'avant je pense que je peut démonter mais a l’arrière ? Merci !

tu peux me decrire exactement comment tu fait ?

oui j'ai vu cette histoire de bocal sous pression avec un compresseur ou une roue de secour mais sa avais l'air compliquer a faire le bocal !

Je deterre un peu ce topic car j'ai voulu purger aujourd'hui ! J'ai acheter chez norauto un truc pour purger tout seul sur le systeme de la valve anti retour mais sa pisse autour de la durite sur la vis de purge ! J'ai deja purger une trial avec le ssteme de la seringue donc j'aimerai savoir si sa marche vraiment bien ! Et mettre une pince au limiteur il faut le faire que si il est sur cale ou tout le temps ?

C'est sur que je me demande comment j'aurai fait sans !

Comme sa ?

Ouai c'est sa, sa me parraissai un peu bizarre mais pourquoi pas. Ou alors retarauder ! Je vais chercher une photo avec cette pince etaut sa me di quelques choses ! Avec une photo je me rendrai mieux compte ou la mettre ! Mais vous arriver a purger sans enlever la roue vous ?

LE TAMBOUR LE REPARTITEUR

Ce n'est pas un ecrou, c'est la vis de fixation des tambour qui te servent aussi a l'extraire ! C'est quoi l'histoire du repartiteur car j'ai vu un systeme sur cette roue mais je ne sais pas comment sa marche !

Des Nouvelles !! Bon j'ai reussi a extraire le tambour en refaisai deux trous ! Changement effectué mais la il faut que je remonte mais je n'ai plus les vis pour les fixer (elle sont casser) Comment je fait ? Mon mecano m'as dit que je pouvai retarauder ou meme ne pas les metre : le plaquer en serranr les ecrou de roue et qu'apres avec la roue sa irai nickel ? Vos avis ! et si je ne suis pas mauvais il ne me restera que la purge non ?

les vis ont casser en les resserrant pour sortir le tambour ! et pour chauffer il faut quoi ? Chalumeaux? Car je ne suis pas équiper ! Mais pour la clef pour l’Écrou de 50 je trouve sa ou ?

ben l'autre est deja remonter et la camion est sur le cric de l'autre coté

Je pense même que c'es la seule solution... Après, et avant de forcer sur la nouvelle vis, asperger abondamment du WD4 au milieu et laisser agir une nuit. J'ai commencer a percer mais de quelle profondeur percer car je ne vois pas la différence de métaux ? Et un avis sur la technique a dede ?

J'ai essayer de tapoter tout le tour ! Je vais essayer avec le dégrippant ! Et si sa ne marche pas ?

Bonsoir a tous Voici ou j'en suis sur mes freins arrières : Coté gauche fais "sans" trop de soucis ! Coté droit gros problème : ma première vis pour repousser le tambour a casser, j'ai acheter une truc pour sortir les vis casser mais il a casser a l’intérieur, j'ai ensuite essayer de percer pour tarauder plus gros comme vu sur le forum mais avec le truc casser a l’intérieur (et mon niveau merdique en bricolage) j'ai fait un trou ovale et je ne peux donc pas tarauder. L’autre coté j'ai tarauder plus gros et ma vis a aussi casser a l’intérieur ! Voici ma question : QUOI FAIRE ? Est ce que je peut repercer un deux nouveaux trous a coté de ceux existant en essayer de percer nikel et de tarauder ou est ce que meule le tambour ? J'ai essayer la technique de taper avec un burin plat mais il semblerais que se sois "souder" entre le tambour et le milieu ou il y a le roulement ( en espérant que vous me comprendrez ! ) Merci de vos avis

Se topic va un peu être la suite du miens sur ma pompe a vide ! J'ai démonter ma roue arrière ou j'avais une fuite du cylindre et la surprise ! Une garniture qui se promène etc... Donc commande complète du kit de freins arrière pré-monté mais petite questions ! J'ai démonter mon tambour mais je vais (je pense) devoir démonter l’écrou de roue pour avoir un accès complet ! Pouvez vous me confirmer sa ainsi que la suite des opérations a effectuer et surtout le taille de l’écrou de roue si il faut que je démonte ! Voila je veux en faite une petite marche a suivre pour changer mes plaquettes ! J’effectuerai une petit tuto photos pour remercier !

Moi aussi il a été fabriquer j'avais......... Même pas un an !

au dessus du post de pilotage je ais le garder pour mettre les couverture et la bache de mon J. Je pensais enlever la roue de secours juste quand je veut dormir et la glisser dessous. Et oui selle anglaise !

Bonsoir a tous ! Dans un futur plus ou moins proche, je souhaiterai aménager une couchette deux places dans l’espace sellerie de mon J. Actuellement il y a une planche qui repose sur les passages de roue. Je souhaiterai rajouter un pan de planche pour rajouter de la largeur avec des charnières et modifier mes porte-selle pour qu'ils puissent s'enlever ! Mais si vous aviez d'autres idées je suis preneur ! Voici une photo :