courson

C'est bien ce que je me disais, en y allant tranquille ça le fera. Et le lac de gaube fait parti également de notre parcours.

Bonjour à tous. Apres deux ans de rénovation sur mon j9 diesel rallongé rehaussé nous décidons de partir à l'aventure sur environ 2000 km. Nous avons l'intention de traverser les Pyrénées de l'atlantique vers la méditerranée. Quant pensez vous? La route ne va t'elle pas être trop périlleuse pour notre j9? Y a t'il un risque de monter et descendre des cols? Cordialement

Pourtant il me semblait qu'il etait plus simple à demonter en demontant le pédalier.

Hey salut tout le monde! Je me décide à changer moi même mon maitre cylindre de frein sur mon terrible j9. Je voudrais savoir quels sont les outils nécéssaire pour déposer le pédalier? Y 'a t'il des difficultés à démonter le pédalier? Merci beaucoup

Bon ba du coup il semblerai que le probleme ne vienne pas de la purge des freins mais du mastervac. A chaque pression sur la pédale un bruit de siflement ce fait ressentir dans la pompe à vide. J'ai donc controler la pompe à vide qui fonctionne correctement. Aucune fuite également sur les durites, j'en déduit donc que le probleme vient du mastervac. C'est une piece qui n'est pas facile à trouver. J'ai cru voir que c'était le meme mastervac sur les j9 que sur les 205 ou 309. Est-ce vrai?

Ok, merci à tous pour vos précieux conseils. Je vais repurger mes freins, moteur allumé et essayer avec une légère compression dans le bocal. Je vous tiendrais au courant de l'évolution de la réparation de mes freins. Et prochainement, je posterais des photos du J9.

Merci beaucoup pour ta reponse. Ca m'oriente vers de nouvelles solutions. Je ne suis pas un tres grand mécano alors pourrais tu rapidement m'expliquer le role de la pompe à vide?

Bonjour à tous. Je viens vers vous car j'ai besoin d'aide. Avant tout je me présente car je suis nouveau sur le forum. Je m'apelle Benoit et depuis peu, j'ai fait l'acquisition d'un splendide J9 diesel rallongé et réhaussé de 1992. Voilà le problème, je l'ai acheté avec le récepteur d'embrayage H.S que j'ai changé sans difficulter mais c'est ensuite que tout ce complique. J'ai commencé par purger les freins AR puis le récepteur d'embrayage. ma pédale de frein et redevenue dur. Ensuite j'ai fait pareil pour l'embrayage avec une seringue dans le récepteur. Mais, à chaque fois que je démarre le j9, je perd toute la pression sur ma pédale de frein, du coup plus de frein. Que faire? Je suis perdu! A chaque fois je repurge tous les freins et récepteur mais rien y fait. Pourriez vous me donner quelques conseils S'il vous plait. Merci beaucoup.