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le J 7à Jujupondain

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Tout ce qui a été posté par le J 7à Jujupondain

  1. le J 7à Jujupondain
    Salut, Wolfhound, fan de B.D. j'ai trouvé amusant la rencontre de ces personnages, ça laisse une part de jeunesse qui a foutu le camp, remarque Dingo, sur la portière conducteur!!!! ça veut tout dire , à +............juju:out:
  2. le J 7à Jujupondain
    Salut, Camarguais, un coup de chance, ici il y avait une fabrique de peinture cellulo, Vérillac, alors à la fermeture j'ai récupéré un lot de bombes (de peinture) que j'ai utilisées pour le bas de caisse et quelques autres éléments, le toit tout au pinceau et rouleau mousse. Moi j'espère allez à un de tes rasso pour se rencontrer, allez à TCHAO.............juju:tuxout:
  3. le J 7à Jujupondain
    Alors VIVE la Bretagne et les Bretons !!!!!! Merci d'avoir éclairé ma lanterne, à + salut
  4. le J 7à Jujupondain
    SUPER sympa........michaël pj7, une question ....c'est où la gacilly........à bientôt et chalut
  5. le J 7à Jujupondain
    MERCI ........FRED, et encore! faut voir les passages de roues, le chassis, le moteur, tout a été refait........les photos vont venir compléter ....... et salut à la Gironde
  6. le J 7à Jujupondain
    MERCI,.........Nomadik, et qui sait à bientôt sur la route ! je suis facile à reconnaître, des "J" comme ça ne court pas les campagnes !!!!! Salut
  7. le J 7à Jujupondain
    AVANT........................ APRES.......................... AVANT.......................... APRES.......................... LE CONVOI AU COMPLET..................... Il y a quelques temps, je vous ai présenté mon "J" Le "J nouveau est arrivé (comme le Beaujolais) mais avec un peu de retard, juste prèt pour des escapades. Après beaucoup d'heures (avec un pote) et pas mal d'euros, HEUREUX, du résultat. Je vous enverrais d'autres photos de la cabine ainsi que de la cellule, très bientôt. JUJUPONDAIN vous salue bien........................
  8. le J 7à Jujupondain
    Bonsoir, Camarguais et merci, j'ai la rta du J 7 de 1976 pour moteur essence mais rien ne traite le sujet du joint torique!!!!!! à moins que j'y suis passé à travers, bon WE
  9. le J 7à Jujupondain
    Merci eagle3, ok pour les formalités administratives, mais impossible de savoir comment on pratique pour changer un joint SPI coté poulies . Aurais-tu une info ,?? si parmi..tous ceux qui ont lu le sujet il y a une réponse ça saurait sympa dans l'attente................chalut à tous
  10. le J 7à Jujupondain
    Chalut à tous, je change de moteur d'un PZ10 à un PZ20, est-ce compatible ? par contre je voudrais changer différents joints coté poulies, car fuite d'huile, c'est réalisable par un amateur ? surtout pour le joint SPI !!! votre avis et vos conseils seront les bienvenus !!! merci d'avance
  11. le J 7à Jujupondain
    Bonjour, anthony 93, si tu ne trouve pas.......... .........j'en ai 1 de J7 1973 et 1 de J7 1975, mais ils sont pas démontés et avec le temps qui fait (sic) !!!!!!! salut
  12. le J 7à Jujupondain
    http://i14.servimg.com/u/f14/17/27/34/36/silenc10.jpg une petite image c'est mieux................................cordialement Juju
  13. le J 7à Jujupondain
    VENDS silencieux J7 ou J9 ESSENCE jusqu'en 1982, avec sa bride, neuf de chez neuf dans son emballage.........................50 € pour ceux du fofo (55€ sur (LBC) voir pour le port
  14. le J 7à Jujupondain
    Salut et merci Kinky Je te suis dans ton raisonnement et suis de ton avis. J'ai donc changé la ligne d'échappement (tuyau et silencieux) j'ai encore des pétarades donc fin de semaine j'ai un mécano qui vient contrôler les soupapes, il est dommage de ne pouvoir prendre les taux de compression, a cause de ses cheminées de bougies, (à ton avis la marque et le type de bougies ont-ils de l'importance ? ) lors du contrôle il va regarder le calage du delco !! La "bête" a besoin d'un check-up , malheureusement non remboursé par la S.S. !!! MERCI encore et à bientôt..................Chalut
  15. le J 7à Jujupondain
    Bien le bonjour Charly, je t'avais parlé d'un problème de soupapes, ça c'est transformé en un grand boum!!!! (mais pas de trace d'explosif) J'attends des infos en provenance des élites du forum, avec impatience , Cordiales amitiées
  16. le J 7à Jujupondain
    Bien le bonjour Charly, je t'avais parlé d'un problème de soupapes, ça c'est transformé en un grand boum!!!! (mais pas de trace d'explosif) J'attends des infos en provenance des élites du forum, avec impatience , Cordiales amitiées
  17. le J 7à Jujupondain
    Merci pour vos réponses, il faut que j'explique ce qui arrive : - le moulin tournait rond mais le ralenti était mal réglé, le gicleur de la pompe de reprise bouché, bougies noires de suie, fumée noir (il avait pas tourné depuis 3 ans et roulé depuis 9 ans) - démontage du carbu, nettoyage complet - réglage de l'avance "au pif" - explosion !!! du pot (changé la ligne complète) - lors de la remise en route, le 2ème cylindre semblait peut donner, démontage bougies, essais d'allumage, SORTIE par la cheminée de la bougies de petits morceaux de ? -maintenant =fumée blanche +bougies noires + pas du tout de ralenti - VOS AVIS SERONT TOUS LES BIENVENUS
  18. le J 7à Jujupondain
    voila le résultat d'une vrai pétarade quel peut en être la raison, bougies noires, fumée blanche (mais avec le starter) hoquet avec pétarade votre avis est toujours le bienvenue, cordialement, ..............chalut
  19. le J 7à Jujupondain
    à voté !!!! (+1), et bonne chance
  20. le J 7à Jujupondain
    Après enquête auprès de pro (carrossiers) le rustol et le dinitrol sont des produits garantissant une action prècise. Le Framéto est un produit polyvalent assez ancien qui se conserve mal !! LOL
  21. le J 7à Jujupondain
    j'ai dépoilé les caissons au dessus des passages de roues arrières et bien entendu grosse surprise de rouille !!!!! hélas. Un pote m'a parlé de dinitrol comme stabilisateur de rouille très employé dans la région et en Suisse. Quand pensez-vous ? Merci pour vos réponses Chalut
  22. le J 7à Jujupondain
    ça tu peux le dire !!! et l'on continue par la pose des anti-brouillards
  23. le J 7à Jujupondain
    La resto avance de petit train, comme j'avais eu au départ un problème de bougies noires, l'alimentation par la pompe était en direct avec un jerrycan, quand j'ai voulu remettre le circuit normal, j'ai démonté le réservoir nettoyé la crépine et remonté l'ensemble. Essais.............pas d'essence à la pompe ???, redémontage, controle !!! tout normal, mais un doute.............recontrole et voilà la connerie après la durite de sortie de réservoir, un petit tube rigide en alu ? et une durite de 6 ou7 cms planquée qui sert à réduire la section du tube qui va à la pompe, ouverte dans le sens de la longueur d'ou prise d'air!!!!!!!!!! pas de photo remise en place .....essais.......PARFAIT chalut à tous le dyno dynosaure
  24. le J 7à Jujupondain
    Bonsoir et bienvenu avec ton J7 camping-car, cordialement
  25. le J 7à Jujupondain
    Non, non il y avait un fond circulaire de 35 mms de diamètre environ, et je pense un treillis autour de la crépine proprement dite, il faut rappeler qu'il n'a pas tourné pendant 9 ans cordialement

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