jojo 07

bonjour, j ai refais mes freins avant , ainsi que les clavettes. je me demande si c est normal qu ils bougent (les etriers) lorsqu on les "pousse" ou tire" vers nous? en gros ils bougent un peu je me dis que c est normal car sinon se ne s appellerai pas des "etriers flottant" cordialement

a ouai c est clair qu il fallais y penser!!! en meme temps on pouvais pas devimer que c est un ancien camion de la medecine du travail

donc je n ai pas de by pass alors???car j ai rien trouvé mis appart le repartiteur (roue arriére droite)

qu est ce que tu appelles bequilles???

pour ta batterie la mienne est une 95ah (120euros en 1er prix) pour ce qui est du ventilo,depuis que j ai acheté mon j9 il y a 5 ans,mon ventilateur a toujours tourné...c est a dire j allume le camion il tourne,pas de declenchement avec une sonde... en changeant mes courroie j ai été obligé de démonter le ventilo et c est la que j ai vu ces 3 fameuses vis (reglage normal a 0.3mm de l entrefer) été serrer,donc le ventilo ne peut pas débrayer car il en "direct"... je me dis maintenant que c est pas plus mal car au moins pas a se soucier du refroidissement du moteur car le ventilo tourne en permanence cordialement

bonsoir petarou44, oui il m en fait voir,mais je ne desespere pas.... avant toute chose,je me trompe peu etre,mais j ai un peu "psychoté" car j ai la pédale qui durcit en pompant,mais apres quelques secondes elle redescent.... je me dis que j ai un probleme de MC,je teste donc la pompe a vide (elle aspire bien),et la pédale serai trés dure si le mastervac serai hs...par déduction c est le MC. j ai commencé la purge.... au debut je n avais pas de liquide qui arrivais,le repartiteur etais "grippé",je l ai ouvert,nettoyé,et remis en place... je recommence la purge,le liquide arrive a l arriere droit et gauche (j avoue que j étais content!!) je m attaque a l avant, et sur chaque roue il n y a qu un étrier ou il y avait du liquide qui arrivais.. je demonte les flexibles,et en fait il y en a deux complétement bouché,impossible a deboucher... j ai commandé les flexibles....je croise les doigts pour que sa soit que sa et non le MC... avez vous déja eut ce pbl avec la pédale? cordialement

c est un maitre cylindre double (tandem) et le diametre est de 25.4mm il n y a plus de kit reparation chez serie 04 donc je vais me rabatre chez cipere (il en ont) pourquoi sur le site serie04 ils vendent le MC 292€ alors que sur les autres sites il faut compter environ 150€??

bien le bonjour, je cherche un kit de reparation maitre cylindre pour mon j9 et je ne sais ou je peux en trouver un et pas envie de mettre 150euros dedans!!! savez vous ou je peux en trouver un??? cordialement

ou se trouve le by pass sur un j9 de 1981?? http://www.serie04.com/fr/freins/9121-compensateur-1.html car j ai bien le limiteur (derriere roue arriere droite) mais je trouve pas ce fameux by pass voici le limiteur que j ai http://www.serie04.com/fr/freins/9133-compensateur-1.html

j ouvre les purge et je laisse couler ou il faut pomper a la pedale??car j ai reussi a purger l arriere mais pas l avant (flexible bouchés). si en purgeant il y a du liquide qui arrive aux roues arrieres c est que le maitre cylindre n est pas hs!!nan? si il etais hs il ne pourrai pas pousser le liquide pour qu il arrive aux freins arrieres!!! jeme trompe peu etre...vos avis m interessent

bonjour bonjour!!! jai reussi a purger mes frein arriere (liquide qui a coulé) et un etrier avant...les autres bouché...donc je commande les flexibles. pensez vous que le MC est mort meme si il y a du liquide qui coule a l arriere??? en sachant que ma pédale est dur puis se ramolie petit a petit... j ai demonté mon limiteur cet apres midi,il fuit par le piston ou il y a le soufflet (roue arriere droite),je l ai nettoyé soufflé puis reessayer et c est la que j ai reussi a avoir du liquide au vis de purge arriére... pensez vous qu il faille que je change le MC ou le limiteur??comment bien diagnostiquer le fautif?? j exclu pbl de mastervac car j ai demonté le raccord et j ai mis en route le J et sa aspire bien... merci de vos reponse

peu etre cet ete je descend dans le sud,donc je passerai a ce moment la!

perso si sa fais trois ans verifie: _filtre gazole (perso je l ai viré,j ai mis un pré filtre puis pompette) ils s encrassent trés souvent!! _électrovanne mais tu as déjà fait.... _bougies _crépine aspiration bouché (sa te coûte rien et sa lui fera un plus grand bien,imagine au bout de 30 ans l état du réservoir...) voila par quoi je commencerai perso j ai déjà eut tous ces problèmes,bénin..

je pence au MC car c est a priori les symptomes... si c etais le mastervac la pédale serai dur j attend quand meme confirmation des "gourou"!

je les ai commandé avec la num de carte grise...enfin je les ai légèrement meulé,qq millimétre et hop rentré... par contre impossible de purger car lorsque j appuie sur la pédale,celle ci s enfonce puis quelques secondes après elle descend au plancher... est ce que sa serai le maître cylindre? comment en être sur?étape par étape? mon véhicule n a pas rouler depuis 7 mois et il n a plus de liquide de frein dans le circuit depuis 3/4 mois (le temps de refaire les étrier) est ce que sa peu etre en cause? j ai lu qu il fallais enlever le ressort du répartiteur et attaché avec une ficelle le limiteur... je croise les doigts mais je ne me fais d illusion!!! j oublié le mastervac pourrai être en cause,???(perso je pence pas car la pédale resterai dur et non "molle"au bout de qq sec d appuie sur la pédale)

je voudrai bien purger mais quand j appuie sur la pédale elle durcit puis se ramoli,donc purge impossible!

a tu vérifié ton filtre a gazole?souvent bouché sur les J il y a deux ans j ai démonté le réservoir,crépine pleine de merde..le J galérai a demarrer et lors qu il y arrivai il broutai et il ne prenais pas ses tours

demonte l electrovanne,enleve la tetine+petit ressort,remonte le tout et essaie de démarrer..si tu y arrive il faudra le couper a la pompe,ou a la bourin:calage

as tu demonté ton electrovanne??(j ai eut ce probleme il essaie de se lancer mais comme elle s ouvre pas pas de gazole au moteur!!) ta batterie est vraiment faibe!!!les J demande de la patate au démarrage!

bonsoir, apres avoir remonté mes etrier de frein et rzccordé tous les durites je me lance dans la purge. j appuie plusieurs fois sur la pédale de frein,elle durcit,puis se ramolie.. j essaie a noueau et rebelotte...elle est a peu pres dure pdt 10 secondes et ensuite s enfonce au plancher! je l ai mis en route en esperant que sa changerai quelque chose,mais non elle est encore plus molle et quand je pompe,mon voyant s allume rouge (en plein centre du tableau de bord) avez vous deja rencontrer se probleme?en sachant qu il fonctionnais bien avant que je decide de changer deux etrier et de refaire les deux autres!!! help me please!

personne pour m eclairer.... je crois que je vais les meuler d 1 ou 2 mm chacune.... pas le choix... si vous avez d autres solutions je suis preneur !!!!

bonsoir, aprés avoir refais mes étrier avant,gauche et droit, je décide de les remonter avec plaquettes neuves... je met les plaquettes en place,et j amène l étrier pour le rentrer,mais sa frotte vénère... je tape l étrier au marteau pour le faire rentrer,mais les plaquettes frottent tellement qu il est impossible de faire tourner la roue!!! les pistons sont repoussés au max,enfin je pence car lorsque je les tourne je n arrive pas a les faire rentrer d avantage.. que faire???faut il que je lime un peu les plaquettes pour gagner 2 ou 3 mm?? en ce qui concerne le frein a main,le câble est seulement retenue par l étrier inférieur,donc a quoi sert l étrier supérieur???car le cable le traverse mais ne peut pas le faire "pivoter"!!! alors comment fonctionne t il?? merci d éclaircir mes idées... cordialement

Bonsoir, tout est dans le titre....je recherche spécialement les bagues car elles ont du jeu et je ne sais pas ou en trouver...j ai penser a un tourneur/fraiseur mais il n y en a pas vers chez moi... il faudrai refaire les bagues en "acier" qui sont a l intérieur des bagues en plastiques! savez ou je pourrai m en procurer / et ou un tourneur,quitte a envoyer la piéce... merci pour vos réponses cordialement http://www.heberger-image.fr/images/23635_P1040902.jpg.html

a oui d accord je pouvais toujours me creuser la tété!!! par contre vous savez ou je pourrai achetrer les grandes cales (ressort des plaquette),car j ai tout le reste et je veux que ces cales.... merci encore pour vos réponses!!!!

c est des grosse cale que tu parle?(les plus grosses sur la photo) et les toutes petites (en haut a droite,elles sont percées) elles se mettent comment et servent a quoi?? cordialement merci de vos reponses