jojo 07

bonjour, tu ne peux pas mettre les supports sur le moteur en premier car si tu les mets tu ne peux plus le serrer sur la traverse..... j ai reussi en faisant levier avec un pied de biche, du coup ils sont mis les deux...mais j en ai un qui est comprimmé "normalement" tandis que l autre il est "ecrasé" par le moteur ( comme ils sont mis en / le moteur appuie sur le haut du support donc il est plus "ecrase" que le premier.. est ce normal?va t il se remettre lorsque je vais demarrer le camion? c est comme si le moteur etais de biais alors que visuellement il ne l est pas!!! cordialement

Bonjour, Je viens de démonter mes 2 supports moteur avant.. Un peu chiant,mais bon j ai enlevé la traverse,calé le moteur et sorti les supports... J ai remis les supports neuf sur la traverse et je remonte la traverse. J arrive a "relier" un des support au moteur mais les 2eme ne rentre pas. Quand je redescend le moteur,il vient appuyer sur le support,qui le comprime et il se retrouve en biais!! Avez vous une idée?pour les personnes qui l ont fait!! Cordialement

bonjour, j'ai un bruit lorsque je démarre....plus précisément lorsque je démarre en 1ere et que j’accélère fortement.. le camion se "lève" et la sa craaaaaaa..... sa commence sérieusement à m'inquiéter....ne serait ce pas un support moteur? quelqu un sait il ou je peux trouver une vue d'ensemble du train avant / moteur? Cordialement.

bonjour, franchement les freins des J c est la merde!!!!a purger je parle!! quand vous en serez a la purge sa peux vous aider: pour moi le seul moyen qui a été efficace c est de prendre une seringue et d injecter le liquide de frein par les purgeurs.... voila si sa peut vous aider. cordialement

bonjour la compagnie!!! J espère que vous allez tous bien et que vos J sont toujours sur la route!! alors j explique mon problème.... Quand je démarre, il se lance au quart de tour,pendant 5/10 secondes,puis coupe.... Alors la je sors et je vais pomper (je précise que j ai mis une pompe a main avec filtre a gazole).... Je remonte et actionne le démarreur...en insistant un "peu"...et il finis par démarrer... Je précise qu une fois qu il a démarrer ben il tourne nickel et on peux faire 400km sans aucun problème.. Je pense que c est un problème d arriver de gazole mais je sais pas trop d ou...ou bien problème d air... c est après midi je démonte le réservoir et je remonte tout doucement en direction de la pompe a injection pour vérifier le circuit... si quelqu un a déjà eut ce genre de problème....faites signe!!! ps:je cherche un boitier de direction....si vous connaissez une personne qui en vend faites moi signe svp tres cordialement

je pence que le fait de deplacer les pistons chasse le peu d air qui reste dans l etrier (et c est ce peu d air qui te fais chier!!!) pour ma part j ai galerer avant de trouver cette maniere de faire et d un coup tout c est debloquer!! en plus sur nos vieux bouzin ont a 6 purge pour le circuit de freinage assures toi aussi que tout tes flexibles et que tes etriers et cylindres de roues ne sont pas grippé et ou abimés!!! cordialement

bonjour, je cherche une ceinture de securité pour mon J9 afin que mon controle technique soit validé!!! Si quelqu un en a une ou sait ou je peux en trouver une merci de me tenir au jus!! cordialement

bonjour, moi j ai tout changer mrs frein dernierement et j ai galere mais je m en suis sorti... le easybleeder marche nickel pour les frein (tire le frein a main de quelque cran sa aide) en respectant lordre de purge... mais pour l embrayage pour moi sa n a pas fonctionné le seul moyen est que tu le fasse avec une seringue en injectant le liquide par la purge du recepteur (coté boite de vitesse). Tu met un petit bout de tuyau au bout de la seringue et tu injecte!! Pour moi dés que j ai essayé cette metode sa m a pris 2 minute...alors que j ai galéré qq tps!!! courage

bonjour, sa y est j ai reussi a purger et en fait s est venu lorsque j ai tendu le frein a main... et pour l embrayage obligé de purger a la serringue,en injectant par le purgeur... voila car j ai un peu galérer mais sa y est il passe au ct sans probleme sauf pour une ceinture de securité!!! d ailleurs j ai un maitre cylindre tandem tout neuf,si quelqu un en cherche un contacter moi!!! cordialement

bonjour J8 je l ai pas encore demonté car je viens seulement de recevoir mon kit de frein arriere (cylindre+ garnitures) pour le répartiteur impossible car il y a l arrive qui se fait en 10 ,le départ roue gauche est en 12 et depart roue droite du 10 (car plus proche du repartiteur) pour la pédale: -quand je pompe elle durcit puis s enfonce légérement (moteur arreté) -quand j allume le moteur j appuie dessus mais elle n a pas "de point d arret ou dur",elle s enfonce ...(si je reste le pied dessus elle descendrais jusqu au plancher) j ai le MC qui est neuf,repartiteur et deux etrier avant... quand j ai demonté mon tambour arriere je me suis appercu que mes cylindre de roue etaient impossible a faire bouger (en poussant avec le pouce) et mes garniture sont bien attaquées!!! je me dis donc que sa peux venir des cylindres ainsi que des garnitures!! demain je change tout donc on verra bien ps:je precise que j ai du frein a l avant (mm avec la pedale qui s enfonce!!) cordialement

personne pour un petit coup de pouce?!!

bonsoir, je veux changer mes cylindres de roues.. les miens sont des 25.4mm est ce que les 28.5mm peuvent se mettre a la place des 25.4mm? car vu la difference de prix,y a pas photo!! cordialement

bonjour,bonjour, c est tjrs moi,tjrs des problemes avec mes freins.... alors voila,j ai changé le MC,les etriers et plaquette,tous les flexibles et le repartiteur arriere.... quand je purge (en mettant sous pression,j ai bien les freins avant qui fonctionnent,mais rien a l arriere... (je purge avec le repartiteur ouvert a fond) j ai bien du liquide qui arrive aux purgeurs arriere.. j ai demonté les tambourthank yous,ainsi que les cylindres...ils etaient grippés,je les ai demonté,tout bien nettoyé et remonté....mais tjrs rien a l arriere...en plus ma pédale s enfonce legerement... je cale complétement la... quel doit etre l epaisseur de la garniture???comment les regler avec le rattrapage automatique??est ce que toute le garniture pour j 9 sont les meme (300mm)??car les cylindres de roues ne sont plus les memes a partir de 86 (ils passent en 28.5mm) je comprend pas pourquoi meme en mettant sous pression les cylindres arriere ne bougent pas (enfin je crois car le tambour ne se bloque pas) merci de m aiguiller un petit peu car je galere!!!!! thank you

sur le maitre cylindre: la ou il y a les raccord (cote master vac),ils se desserrent avec une clé de 10 : circuit avant les deux autres se desserrent avec une clé de 12 : circuit arriere essaie la rta cordialeme,t

je pence qu il est bien...est ce que sa peux etre un probleme de vide d air?? j avais le voyant de frein (tableau de bord) qui s allumais de temps en temps (avant que je demonte).. pensez vous que sa peux venir de la pompe a vide ou mastervac?? pour ma part je pence que sa ne viens pas de la car la pedale serai dur et non "molle"... pour le moment c est l embrouille je ne sais plus ou donner de la tete..... cordialement