Bélou111

Merci à vous ! Je suis pas vraiment un as de la mécanique mais grace à se forum j'en apprends tous les jours et avec un bon vieux camion pour passer de la théorie à la pratique c'est que du bonheur !!! J'espère que je mettrai pas 2 ans à le remettre sur pied mais rien que de pouvoir demander de l'aide sur un forum dédié et vraiment complet, ça me rassure ! Pour le orange, la personne qui m'a donné le J7 l'a repeint au pinceau à la peinture antirouille orange. Pour ma part je vois plutot un melange de blanc et de vert, je vous envoie une simulation bientot.

Voila hier j'ai passé mon apres midi à nettoyer le moteur et je vous avoue que ça fait plaisir de le voir "briller" même s'il ne démarre toujours pas ! Par contre j'ai découvert une connection électrique débranchée. Lec connections 1 et 2 proviennent de la même gaine mais la 1 n'est branchée nul part. S'agit-il de la masse, j'avoue que je sais pas trop quoi faire. Et en nettoyant du côté du démarreur j'ai malheureusement débranché une autre connection. Idem, les connections 1 et 2 proviennent de la même gaine mais la 1 est débranchée et j'ai 2 connections possible (3 et 4). En attendant de savoir quoi faire, je vais continuer mes petits travaux, j'ai un nouveau filtre à gasoil que je vais installer et je vais aussi m'occuper de la vidange. A ce sujet on m'a conseillé de vidanger d'abord avec une huile bas de gamme, de rouler 50km et de revidanger avec une huile de qualité et changer le filtre à huile. Qu'en pensez vous ? Merci de votre aide et bonne journée.

Voici quelqques photos de mon J7 Il devrait bien évoluer dans les mois avenir, l'arriere est completement vide mais les plans d'amenagement sont prêts. Mais d'abord ilfaut s'occuper du côté mécanique et passer le CT. Plus de photos à venir avec l'avancemt des travaux, très vit j'espère !

Bonjour à tous, Je suis l'heureux propriétaire d'un J7 PZ50 de 1978, je l'ai récupérer il y a 1 an maintenant. C'est un moteur indénor diesel qui a 222 000km et qui roulait bien, J'ai fait 200km pour le ramener chez moi sans aucun soucis de surchauffe et tous les niveaux étaient bons à l'arrivée. N'ayant pas vraiment de temps et de budget il n'a pas vraiment évolué depuis le temps, mais j'ai quand même récupérer tout le nécéssaire pour l'aménagement. Je le faisait rouler régulièrement jusqu'au moment où j'ai perdu les clefs ! Depuis j'ai changé le neiman et j'avais enfin de temps pour me plonger dedans mais apres plusieur mois sans rouler le moteur ne démarre plus. La préchauffe se passe normalement, ensuite le démarreur entraine bien le moteur mais l'explosion ne se fait pas. J'ai essayé le startpilote mais résultat bizarre, toujours pas d'explosion mais au lieu de ça le J7 se comporte comme si une vitesse était enclenchée. J'ai réessayé un peu plus tard et comme avant, pas d'explosion mais cette fois le camion se comporte normalement, pas d'impression de vitesse enclenchée. Mes connaissances mécaniques sont limités mais j'essaie d'apprendre, voila ce que je sait faire et même si cela ne le fera peut être pas démarrer, ça ne lui fera pas de mal. Faire l'entretien du filtre à air à bain d'huile, changer les filtre à huile et à gasoil. Vidanger l'huile moteur et le circuit de refroidissement, et aussi un bon coup de netoyage de toutes les connections et du moteur en général. Je ne pense pas que mon J7 ai un gros probleme étant donné qu'avant ma perte de clefs il demarrait et roulait très bien mais maintenant que j'ai du temps et tout ce qu'il me faut pour démarrer ma vie en J je suis coincé ! Voila j'en appele à vos connaissances et conseils pour m'aider, merci à tous. Bélou