Ille

Désolé, je pourrais pas me libérer. Pourtant, je voulais vraiment venir vous rencontre tous Sans doute une autre fois.

Pour ma part, je ne vois pas de gêne à se présenter tout en posant une question: chacun sait qu'il n'a qu'une question à poser parce qu'il est en galère, à chacun de répondre en fonction de ça. Je ne suis pas super assidû, je suis passé par la case "présentation" sans toucher 20 000FF (beh ouais, les J, c'était encore en francs ), je reste un inconnu pour tous, car je n'ai pas pu encore venir à un rasso (peut-être en Septembre?), mais j'ai trouvé un groupe accueillant et prêt à aider. Ce que je suis prêt à faire en retour (je suis à peu près au centre -Nord-ouest- de la France avec un grand champ. Reste à convaincre mon épouse de vous accueillir pour un rasso, si vous êtes partant pour venir vous perdre en pleine campagne ) Bref, pour le moment, je n'ai pas le temps de m'impliquer, mais le forum me convient. Est-il vraiment nécessaire d'y changer quelque chose?

Ca marche, si je peux me libérer...

Cool, dans ce cas-là, je vous préviendrais en partant...

Salut, je viendrais bien pour vous rencontrer tous, mais je n'ai aucune visibilité sur mes dispos. Si y'a moyen de venir à l'improviste, ce serait avec plaisir. Si j'ai bien vu, ça se profile plutôt pour début septembre? Je serais normalement à Argenteuil à ce moment là, donc ça fait loin... Mais, si la porte n'est pas fermée...

Bon, je les commandes, je démonte (et cette fois je fais des tofs) et j'essaye comme je peux. Si ça merde, je reviens... Merci encore.

OK, merci footware. J'avais vu sur la RTA pour le sens de montage. Je crois qu'il faut une presse, c'est possible de s'en bricoler une ou il faut vraiment plusieurs tonnes de pression?

heu juste une autre question: les silentblocs de suspension sont les mêmes en haut et en bas?

Bon, ben finalement, on a remonté le train avant sans changer les SB; besoin du camion dans les jours à venir. Donc, je redémonterais tout dans quelques mois. Et cette fois-ci, je ferais des photos. Ceci-dit, j'ai beaucoup appris par le biais de ce démontage/remontage du train avant...

Ok, merci Shinta, je vais essayer de trouver les pièces demain, sinon, les commander...

Salut à tous, Voilà, j'ai un silentbloc de triangle inférieur (et éventuellement un du triangle supérieur) à changer. Est-il impératif de démonter tout le demi-train avant? Dans ce cas, n'aurais-je pas interêt à changer d'un coup tous les silentblocs? En fait, pour le moment le J9 est sur chandelles, j'ai dû démonter le train avant pour changer les disques de frein et les plaquettes. Mais du coup on a repéré un jeu important au niveau du triangle inf. droit et un jeu moins important sur le triangle sup. Coté gauche RAS. Je voudrais pas tout remonter pour tout redémonter dans quelques mois... Merci

Oui, oui, le ventilo tourne correctement. Les ailettes du radiateur, elles, sont aplaties, et l'air ne passe pas au travers du radiateur, du moins sur environ 75% de la surface... Il va me falloir de la patience pour tout redresser.

Alors voilà, après une rapide inspection, je crois que j'ai perdu la vis qui fixe la patte du tendeur de courroie d'alternateur sur le moteur. Impossible de la remettre sans démonter le radiateur. Du coup, mise en place d'une cale de bois entre l'alternateur et le moteur. La solution n'est pas élégante, mais au moins, l'alternateur charge. Il va sans doute falloir que je redresse les ailettes du radiateur, le cam n'aime pas du tout les embouteillages parisiens du matin, le liquide de refroidissement chauffe à outrance (+ de 100° et voyant STOP qui s'allume). Ca s'arrange dès qu'on roule un peu.

C'est pour les campagnes ou la bleusaille et un peu Z'arrivent pas bien à voir si y'a 2 ou 3 personnes dans le cam, comme ça, z'ont pas à se poser la question "on verbalise ou pas?"

Ca devrait aller, j'ai une porte latérale et le fourgon est vitré... Y'a eu des J livrés après 1999?

Ah cool, merci pour l'info, je vais tenter le coup, j'aimerais bien avoir 3 places, parce que impossible en ce moment de transporter les 2 nains en même temps. Et on peut aussi mettre une banquette ou un siège à l'arrière pour avoir 4 places?

Et après 87?

Bon, ben, je suis passé chez 3d pneus, aucun pneu de camtard même pas en 205/75R16. Et puis de toute façon, personne veut me monter des 16" en région parisienne... J'vais faire ça à Vendôme, mais il va falloir que le camion tienne encore un mois Mais maintenant, il me faut aussi une chambre, parce que le pneu qui a éclaté l'a évidemment emporté. Je vais donc me mettre en chasse de roues d'occas, et si j'en trouve pas, ben, 16". Si quelqu'un en a, même usés à 50%, je prends, ça me dépannera toujours. J'ai encore une question: pour retendre la courroie de l'alternateur, je peux le faire de l'intérieur, ou bien y'a vraiment pas le choix, il faut purger le liquide de refroidissement et retirer le radiateur?

Salut à tous, La Jéraldine vient de fêter ses 2000km en ma compagnie (eh oui, en moins de 2 mois). Pour arroser ça, elle m'a fait un beau pneu éclaté sur l'autoroute, ça fait bizarre de se retrouver tout d'un coup sur la jante à l'avant. Et ça juste après que je me sois arrêté pour me renseigner sur un nouveau jeu de pneus tout neufs (des 205/75R16, je crois), mais 1 mois d'attente. Bref, du coup, je roule au ralenti avec ma roue de secours dans un état lamentable (en plus c'est un pneu neige). Et puis, j'ai le voyant de charge qui clignote sauf à haut régime, ou il s'éteint presque. Je vais sortir mon multimètre et vérifier la batterie, l'alternateur et peut-être la courroie de l'alternateur. Il faut aussi que je jette un oeil à la jauge de carburant (qui reste toujours en bas, sauf à mi-réservoir, elle s'agite un peu). M'enfin, ça me gêne pas trop, le cam consomme presqu'exactement 10l aux 100, à plein ou à vide, alors c'est facile de savoir quand il faut refaire le plein...

Merci pour l'adresse Bional. Et j'essaye de voir quand j'ai un peu de temps pour passer te voir à Cormeilles. Merci

Si, en fait, allumage des voyants au moindre coup de frein à (haut) régime. J'aurais dû vérifier ça tout de suite, mais bon, je suis un peu parti sur plein d'autres choses, alors, j'ai fait confiance au vendeur

Merci. Mon problème cette année, ça va être le temps que je vais avoir à lui accorder. Il doit tout de même me permettre de faire le déménagement de mon atelier, la rénovation de la ferme et sans doute quelques déplacements de toiles et sculptures pour des expos. Au printemps, j'essayerais de lui renforcer le bas de caisse côté droit, je vous mettrais des photos pour que vous voyiez les dégâts et avoir une idée de comment m'y prendre. Je viens de lui rajouter 7 litres d'huile moteur: autant dire qu'il était à sec Je pense que le moteur fuit un peu de partout, mais là, j'y connais vraiment rien. S'il y a quelqu'un pas trop loin d'Argenteuil qui accepterait de le voir, je suis preneur.

Ok, je vais me remettre à la soudure alors. Je crois qu'il a surtout toujours dormi dehors Mais bon, j'en ai vu dans des états bien pire Merci à tous pour l'accueil

Je crois que ma femme l'a baptisé Jéraldine, en espérant qu'elle sera moins capricieuse que Gustave (qu'elle a souvent poussé toute seule)! Je vais me mettre en quête d'un jeu de pneu complet (les 5 sont pas mal usés), et il faudra sans doute que je reprenne la carrosserie, il y a pas mal de rouille sur le bas de caisse côté droit et un trou dans le passage de roue arrière gauche. Je sais pas très bien comment m'y prendre, vaut-il mieux découper les parties malades et ressouder un morceau de tôle neuf?

Hé, hé, celui qui n'a jamais roulé au volant d'un J ne peut pas comprendre l'amour/haine qu'on peut leur porter. Désolé, pour le moment, je n'ai que cette image, et elle est vraiment pas top