Toff45

Merci pour ces infos qui recoupent les miennes. Je vais contacter le vendeur pour essayer de lever le lézard entre le repère 195 et le fait que ce soit des buse 18/26..... A suivre.....

Bonjour à tous J'ai mon carbu qui à beaucoup de jeux dans les axes et fuit pas mal. C'est un 26/35 csic repère 110, buse 21/24, gicleur 125/75, tube émulsion 1F1/2AA, ralenti 50 J'ai la possibilité d'acquérir en neuf le carbu suivant: Carbu 26/35 csic repère 195, buse 18/26, gicleur ?/?, tube émulsion 1F2/2AA, ralenti 40 Le vendeur dit que c'est pour une Dyane. Mais les Dyane n'ont-elle pas aussi des buse 21/24..? Pensez-vous que cela puisse fonctionner...???? Merci d'avance

Merci à tous pour votre acceuil. A bientot Petite question technique au passage: Les portes AR AMI 8 break avec glaces coulissantes et garnitures de porte avec vides poche (voir photo) sont-elle les mêmes que les portes avec vitre descendante??????

Bonjours à tous Je reviens parmis les "adorateurs" de bi-cylindre aprés une petite période passé par les quatres à plats. J'ai possédé avant: -Une AMI6 break de 68 (avec calandre de club): https://servimg.com/image_preview.php?i=14&u=11085968 -Une AMI8 berline de 78: https://servimg.com/image_preview.php?i=15&u=11085968 -Une AMI6 berline de 64 avec seulement 50000km qui est parti dans le sud au citromuséum: https://servimg.com/image_preview.php?i=16&u=11085968 Et voici la nouvelle:une AMI 8 premier modèle immatriculé en mars 70. Elle est jaune Calabre (AC301) et c'était une 1ère main. Je possède le carnet d'entretien et le manuel d'utilisation. La caisse est en bonne état mais la peinture malgrés le bon rendu des photos est à refaire. L'intérieur est nickel. A bientot sur le forum https://servimg.com/image_preview.php?i=18&u=11085968 https://servimg.com/image_preview.php?i=20&u=11085968 https://servimg.com/image_preview.php?i=22&u=11085968 https://servimg.com/image_preview.php?i=23&u=11085968