gregoire4265
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Bonjour, SUr mon J9 de 1980, le voyant de frein s'allume depuis peu lorsque je freine... Il reste allumé à l'arrêt( au feu rouge) et s'eteind losrque je redemarre. De plus, le J9 part à droite lorsque je freine. Le niveau de liquide est bon. Mais cet été, j'ai dû en remettre une fois. Est ce quelqu'un peut m'indiquer quel est la marche à suivre? Suffit il de changer les plaquettes? Merci pour vos conseils avisés! -
Salut à vous, Après avoir freiné trop vite sans changer de vitesse (en 3eme), Le levier s'est enervé une seconde et a laché complètement. Il est maintenant parfaitement libre. Et la boite est coincée en troisième! J'ai donc pu me garer (suis bloqué a Limoges...) J'ai vérifié le levier et il n'est pas cassé jusque la boite... Est ce quelqu'uin a une idée? Merci à vous! Et comme je suis bloqué à Limoges, est ce quelqu'un connait un garagiste sympa dans le coin? Merci! -
ok merci footware! Donc je pars aux aurores demain matin à 150 bornes demonter la cloche pour la refiler au garagiste! et aller bosser après! Merci!
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Bon pas d'endroit trouvé... plainte des voisins... Je l'ai donc confié à un garagiste qui s'en etait deja occuppé. Mais un problème se pose! Le nouveau moteur ne passe pas avec l'ancienne cloche d'embrayage. (apparement ce serait au niveau du recepteur...) Bref, je vais demain chercher le cloche du nouveau moteur que je n'ai pas démontée du camion... Puis je etre sur qu'elle sera compatible avec la boite? (Ma boite est une 5 alors que la boite du nouveau moteur est une 4) (je garde la boite 5) Si je met la nouvelle cloche à la place cela fonctionnera t 'il? Merci! (Si oui je vais demonter la cloche demain matin aux aurores)
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ok merci à toi ! Je cherche, je cherche...
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Je suis a maisons alfort 94700 a coté de créteil...
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bonsoir a tous, Ca y est, j'ai recupere aujourd'hui un moteur... Je suis maintenant a la recherche d'un endroit ou je pourrai bricoler le j, car pour l'instant il est garé sur le trottoir, et je ne pourrai pas bien faire les travaux nécessaire... Est ce quelqu'un connait un endroit près de chez moi ( val de marne)? et sur combien de bornes pensez vous que l'on puisse tracter un J? Merci !
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Alors je n'ai pas trouvé d'identification sur la boite... Mais j'ai contacté l'ancien proprio qui croit que c'est une boite de 2l5... Alors je crois que je vais tenter le coup... ou pas... enfin je vous tient au courant. (merci footware pour tes interventions jours et nuits!) Petite question: pour deposer le moteur avec un simple transpalette, il faut utiliser des tasseaux de bois pour compenser la hauteur? Et quand on est en train de sortir le moteur en placer d'autre pour le recevoir de l'autre cote de la carosserie? et rajouter petit a petit? Je sais pas si je suis tres clair, mais c'est comme ca que je l'imagine. Quelqu'un peut il confirmer?
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En fait c'est l'ancien proprio qui avait monté une boite 5 à la place de la boite 4. Et un espoir me taraude! Peut être avait il monté une boite 5 de 2l5? Est ce possible? Et est ce que je peux le verifier avec la reference de la boite? merci!
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ok j'ai trouvé un moteur 2l5! mais il a une boite 4... Puis je garder ma boite 5? et ne changer que le moteur?
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Salut à vous, (ce sujet a deja été traité mais je n'ai pas trouvé la réponse... pardonnez moi si je me trompe.) Je dois changer le moteur de mon jj. C'est un xd4 2,1D de 1980. Je recherche soit un moteur + boite 5 déposé, soit un jj complet au bord de la mort, sur lequel je prendrais tout ce que j'ai besoin... Mais j'ai besoin de votre aide! Quel type de moteur puis je prendre pour le remplacer? (sachant que je compte changer la boite avec...) Merci!
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Salut à vous, Connaissez vous des j rehaussé dans lesquels un lit aurait été installé? en laissant un espace suffisant en dessous pour vivre! Et si oui par quels moyens? Merci à vous! -
Salut à vous! J'envisage d'acquerir un nouveau J...rallongé... Mais j'ai peur que cela soit galère ou se garer... Est ce qu'on trouve des places facile? Est ce qu'il peut se garer en "bataille" , car c'etait deja de temps en temps juste avec je petit J, alors avec le grand! Voilà si ceux d'entre vous qui connaissent ces bestioles là peuvent me faire part de leurs experiences! merci! -
ok merci beaucoup! Est ce que vous savez par quel autre moteur je peux le changer? Puis je mettre n'importe lequel a la place? -
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pouvez vous m'aider a savoir quel est mon moteur? C'est un echange standard de 11 /84 , sur J9. SUr le moteur il y a XD4 7940102991 et sur la plaque echange standard : D 11 913 10405. Merci!
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Alors je n'arrive pas a retirer le truc... Mais lorsque je devisse le boulon, je peux le retirer surenviron 2 cm. après je suis bloqué par la carosserie... Mais lorsque je fais cette manoeuvre et que je relance le moteur les voyants ne s'allument pas tout de suite... Ils ne s'allument qu'aubout de quelques secondes... Qu'est ce que cela veut dire?
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Filtre à huile: ok Pourtant les voyants restent allumés, alors que le niveau d'huile est bon, et que le niveau d'eau est ajusté... Ils s'allument ou tout de suite au démarrage, ou 1 a 2 seconde après. On m'a parlé du calorstat mais je ne vois pas le rapport... Une idée?
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ah ok! Mais je ne comprends pas pourquoi une fuite du joint de culasse entrainerait l'allumage des voyants.. Je ne perd pas de l'huile au point de faire diminuer la pression! Et le moteur ne chauffe pas (ca s'allume meme au démarrage...) Est ce que tu peux m'expliquer?
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PArcontre je ne comprends toujours pas pourquoi mes 2 voyants rouges sont allumés... Si queulqu'un a une idée?
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Ok merci, je pense que je vais essayer de changer le joint... je vous tient au courant!
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qu'est ce que c'est la fiche diag? -
Bonsoir a vous, Pouvez vous me dire a quoi sert la fiche electrique qui se trouve juste sous l filtre a huile? Mon moteur est un XD4... Merci!
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au fait il fume plutot blanc, pas noir...
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Il fume un peu, Par le reniflard de temps en temps lorsqu'on s'arrete apres avoir roulé pendant quelques secondes, Et par le pot au démarrage mais rien d'extraordinaire... C'est un diesel. Une idée?