gregoire4265
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Alors ça y est! enfin! déjà merci à vous tous pour l'aide précieuse. J'ai réussi à trouver par hasard, ( chez un anglais près de chez moi), l'outil pour faire des olives. J'ai donc pu refaire une olive sur le tuyau, puis changer les flexibles, puis purger, puis démarrer, et.... freiner! ALors c'est bon pour le moment, c'est réparer! Merci! -
haha ok Merci, je vous tient au jus des avancées pour le freinage du J.
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Ok super et merci Elie, mais j'ai peut être une solution... Déjà; j'ai trouvé un appareil photo mais pas le câble pour l'ordi... Secondo, Aucun garage du coin n' a cet appareil pour faire des olives... ils envoient leurs tuyaux à 75 km de chez moi chez quelqu'un qui le fait... Mais j'ai peut être une solution que je souhaitais vous soumettre. Un des garagistes m' a montré des bagues de sertissage qui remplacerait l'olive. On la met au bout du tube, et e vissant , le sertissage se fait tout seul. Qu'en pensez vous?
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ok je regarde ça demain! merci! un peu d'espoir...
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ok merci beaucoup! je vais me renseigner là dessus!
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directement sur place?
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Alors... je n'ai pas trouvé d'appareil photo... Et voilà la galère: Le tube qui se branche sur le flexible de frein, remonte par dessus la boite pour terminer au maitre cylindre... Il est cassé un cm en dessous de la jonction tube/flexible de frein sur le chassis derrière la roue... Je ne peux donc pas enlever ce tube sans ....tomber la boite... Enfin je crois... Est ce quelqu'un aurait une idée de ce que je pourrait faire? Ce serait trop c** de devoir se débarasser du J pour çà! ( on se l'est offert pour notre voyage de noces il y a 3 ans...) Une aide?
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Ok je te mets une photo demain. Enfin, il faut d'abord que je trouve un appareil ( ptete un voisin)?
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Je cherche dans les casses... s'ils ont ce tube... Ya toujours un truc qui pête en plus avec le j9... Est ce quelqu'un sait si il y a des references pour cette pièce? ou si c'est la même pour tous les J 9?
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Ok merci beaucoup pour ces conseils, que j'executerai bientôt. Car j'ai un nouveau souci pas beau du tout. J'ai voulu enlever le flexible pour voir s'il était bouché. Et, en le dévissant, pourtant maintenu au dessus et en dessous par 2 clés, j'ai fait jouer le tuyau d'arrivée de liquide, qui s"est cassé... (Petit tuyau en féraille sur lequel se monte le flexible.) QU'est ce que je peux faire! ça va de mal en pis!
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Récapitulatif de tous les symptômes suite changement etrier, plaquettes puis purge: . pédale ramollit, ne freine quasi plus. pédale durcit presque pas en pompant. Elle est plsu souple moteur tournant .Voyant frein allumé au freinage. .pas d'arrivée de liquide à la durite de l'etrier avant droit bas. .Bruit d'air ( je pense) étrange, sous la pédale. Une idée?
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SUr vos conseils avisés, j'ai recommencé aujourd'hui la purge. Voilà le souci: Aucun liquide, ni air, n'arrive dans une des vis de purge. (en bas avant droit). Et je crois entendre un bruit d'air lors de la pompe de la pédale... quel peut etre le problème?
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OK, merci! demain, rebelotte, dans le bon ordre, et moteur en route!
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Faire la purge moteur en route? c'est bien cela Cruzeur?
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Par contre j'ai peut être fait une erreur dans l'ordre des roues... J'ai commencé par l'arrière gauche, arrière droit, avant droit et enfin avant gauche... L'ordre de purge peut il être responsable du symptôme?
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oui c'est exactement ce qu'on a ressenti pendant la purge.
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A priori oui, J'ai fait les quatres roues jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de bulles. (j'ai utilisé un peu plus d'un litre de liquide...)
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Alors: J'ai donc changé les plaquettes. Puis purger les freins. ( un peu plus d'un litre de liquide utilisé), jusqu'à plus de bulles, et un liquide assez propre. Mais voilà le gros souci: La pédale est maintenant beaucoup trop souple, et ca ne freine pas, ou quasiment pas... De même , le voyant rouge est allumé quand je freine ( alors que le niveau est bon et les plaquettes neuves... est ce quelqu'un peut m'aider?
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Ok , merci beaucoup, Je fais ça demain avec ma femme!
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Oui je l'ai lu, mais n'y comprends rien. Alors j'ai cru comprendre qu'il y avait une méthode simple, avec quelqu'un qui freine et relache tandis que l'autre serre et desserre la vis de purge. Est ce que je peux faire cette méthode?
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Et puis je purger les freins en pompant, ouvrant et fermant la vis de purge?
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Bonjour, Ainsi, je viens de changer l'etrier avant droit.( c'est la première fois que je touche à des freins...) Je pensais simplement faire la purge avec une seringue et le bocal ouvert. Mais je n'y arrive pas. Une fois que j'ai reposé un nouvel etrier, y a t il des manipulations que je doive faire? Et une autre question: est ce normal que les plaquettes bougent quand je ne freine pas? Merci! et pardonnez mon amateurisme!
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pardon... réponse trouvéé... A bientot!
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bonjour, je dois changer l'etrier de frein avant droit. ( piston complètement grippé, qui m'a finit mes plaquettes et a bien attaqué le disque...) J'ai un etrier chez moi, mais comment savoir si c'est celui pour la gauche ou la droite? merci!
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Ok merci. Je vais le faire par un garagiste, pas le courage de bosser dehors avec ce temps... A bientôt!