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Ca y est merci beaucoup Rémi, ton astuce a marché du premier coup. C'est bien de l'air qui s'était mis entre la pompe à injection et les injecteurs:apres avoir fait l'amorçage entre le filtre et la pompe -> 2 coups de clé de 17 sur les raccords d'injecteurs, quelques petits coups de démarreur jusqu'à que ça coule, un pet de préchauffage et VROUM comme neuf. Merci pour vos conseils, le forum est génial avec des réponses rapides et des conseils avisés de connaisseurs!!! A bientôt
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merci je vais regarder plus attentivement et me faire aider de mon frère. Le soucis c'est que je ne suis pas sur d'avoir utilisé la bonne vis de purge. Si je ne me trompe pas, la pompe à carburant c'est la pompe manuelle au dessus du filtre avec laquelle je refait le circuit, et la pompe à injection est à côté du moteur côté gauche et reçoit le carburant de la pompe. Dis moi si je me trompe je suis un peu novice. Je vais essayer de poster des photos de la pompe à injection pour vérifier que je contrôle la bonne vis. Merci pour ta réponse
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Bonjour Je suis nouveau membre du forum. Je possède un J7 de 1976. J'ai changé le filtre à gasoil et je l'ai correctement réamorcer. Une fois mis en place je l'ai rempli et vérifier le remplissage en dévissant la vis de purge. J'ai ensuite pompé et quand le Gasoil est sorti par la vis sans bulle j'ai resserré la vis. J'ai ensuite dévisser la vis de purge à la pompe à gasoil. J'ai de nouveau pompé jusqu'à que le gasoil arrive sans bulle. Ce la veut dire que la pompe est alimentée en gasoil. Je crois qu'elle marche toujours. Impossible de démarrer. Savez vous comment on vérifie que les injecteurs envoient le carburant ? Savez vous ce que je dois faire ? Je suis un peu en galère Merci d'avance