clajacthi

Merci beaucoup pour vos réponses. Grâce à vos liens, j'ai pu télécharger la revue technique du J7 mais aussi la notice d'utilisation. Encore un grand merci. Je constate en effet que le voyant central est uniquement dédié aux freins. Or, lorsque le voyant avec un dessin d'huile s'allume (problème de pression d'huile et/ou de température moteur), le voyant central s'allume en même temps chez moi ce qui me fait penser à un problème électrique (qui vient éventuellement en plus d'un problème mécanique de pression d'huile ou de chauffe). Je me demande s'il vaudrait mieux dans un premier temps changer les sondes en vérifiant le circuit électrique ou monter directement deux manomètres, un pour la pression et l'autre pour la température. Je sais que CONRAD par exemple en commercialise. Reste à savoir le diamètre du filetage et le pas. Si vous avez rencontré le même type de problème que moi, quelle solution avez-vous adoptée et que me conseillez-vous ? Merci bien d'avance.

Bonjour à tous, J'ai un problème de plus en plus récurent sur mon J7. En montée, lorsqu'il fait chaud, le voyant central s'allume (le même que celui du niveau de liquide de freins) et le voyant d'huile. En fait ceci se produit par forte chaleur et quand le moteur est sollicité pour de longes lignes droites en montée. Lorsque je prends une montée avec quelques décélérations et quelques plats, ceci se produit moins souvent. J'ai fait sauter le calorstat et la pompe à eau est très récente. Reste, niveau refroidissement, un éventuel entartrage du radiateur. Le ventilateur n'est pas débrayable et marche normalement. Au niveau du radiateur, lorsqu'il est très chaud, je n'entends pas de bouillonnement et le bouchon ne laisse échapper que peu de pression par le petit tuyau. Un ancien mécanicien Peugeot a évoqué une éventuelle usure de la ligne d'arbre ce qui ferait que la pression d'huile chuterait à chaud d'où l'allumage des voyants. Reste à savoir si le (les) capteur(s) sur moteur jouent bien leur rôle. Je ne sais pas s'il y a un capteur d'eau et si oui à quel voyant est-il relié. J'aimerais bien avoir un pdf de la planche de bord avec affectation de tous les voyants. En tous cas, lorsque je m'arrête une dizaine de minutes après l'allumage des voyants tout redevient normal. J'aimerais savoir ce que les spécialistes ici en pensent et je vous remercie tous par avance de vos précieux conseil. J'ai ce J7 depuis 6 ans en tant que troisième propriétaire et j'aimerais bien le conserver à la route mais à présents de longs trajets ne sont pas très raisonnables. Bien à vous.

Merci pour vos messages d'accueil. Je fais en sorte de mettre des photos rapidement mais quand je vois la qualité de certaines de vos réalisations, je me rends compte que j'aurias beaucoup de travail sur la planche.

Bonjour à tous J'ai trouvé ce forum via wikipédia et je suis heureux de rejoindre des propriétaires de J7/J9. Je suis du sud-est de la France et j'ai un J7 aménagé depuis 2004. J'aurai l'occasion de vous en dire un peu plus avec le temps mais je tiens à vous le présenter un peu plus déjà. C'est un tôlé court beige de 1979 essence. Il a environ 110 000 kms et je lui ai fait faire environ 12 000 kms en 6 ans. J'ai refait les freins arrières, l'émetteur/récepteur d'embrayage et la pompe à eau. Entretien courant en sus. Il y a un début de corrosion perforante en bas du côté gauche, sur les portes arrières et au bas des portes avant. Un peu sur un des côtés du toit aussi (non perforant). Sinon il tourne très bien et vient de passer le contrôle technique sans contre visite. L'été, par forte chaleur, il a tendance à chauffer et je vais voir ce problème en priorité. Je pars dans quelques jours faire un viron en Haute Savoie. Ca lui fera du bien de voir du pays. Voilà, je vous en dirai un peu plus avec le temps et ne manquerai pas de joindre quelques photos à l'occasion. Bonne route à tous