catlechat

Bonsoir il y a 2 ans avec les conseils et l'aide du forum, j'ai installé un compte tour sur ma lna 652, impec ! aujourd'hui, j'installe le même modèle de CT sur ma visa 652; l'aiguille ne me donne pas des infos correctes ! je mets celui de la lna sur la visa,pareil, l'aiguille est aléatoire ! les branchements sont identiques, seul l'emplacement est un peu différent, à l'emplacement du cendrier dans les 2 cas, mais le corps du ct lna vissé su la tôle, et dans la visa seulement coincé dans le plastique par 2 bouts de tuyau caoutchouc. Cela peut il venir de la bobine ? Merci pour vos sugestions catlechat

merci AMI6 22

Bonjour, SVP, ou peut on trouver des sangles caoutchouc de maintien des pots de suspension ?

dommage ! , j'espérais utiliser mon lève moto hydraulique pour mettre moteur et boite en place . C'est un chassis de 2CV, mais j'ai vu des 2CV sans cette tôle.

bonjour, [/img] SVP, la tôle de protection sous le moteur est elle démontable ? amitiés

Bonjour, merci AMI8 37, j'y suis arrivé !

mille excuses, je rentre du SUD ! chassis nu, et chassis avec ses trains roulants. amitiés

Bonjour , SVP, combien pèse un chassis de deuche ? Cordialement

Bonjour, je pense avoir trouvé! Dévisser les fixations réservoir et goulotte, repousser le réservoir vers l'avant pour présenter la platine des fixations de l'attelage contre la sous face du coffre, percer, mettre la platine de l'attelage avec ses boulons vers le haut, remettre le réservoir à sa place, présenter la platine avant, percer , boulonner tout ça ! Je ne l'ai pas fait, j'ai de la rouille qui m'attend avant

Bonjour, je veux monter un attelage sur ma lna, mais question que je me pose pour son implantation; la fixation de la platine arrière se monte elle face externe du panneau arrière, ou bien interne (quoique ça ai l'air impossible, vu le retour du réservoir) ? Cordialement et bonne route

beau travail, et beau reportage, bravo!

c'est pourtant là qu'elle est branchée ! la photo provient d'une autre lna, c'est ce qui m'a permis de m'y retrouver. Sur le forum passion citroën il y a un topic la dessus. Il y a donc plusieurs versions de branchements. Cordialement

celle ou il y a la flèche verte

Bonjour, il est la l'emplacement de cette durite, un trou sous l'autre durite !https://servimg.com/image_preview.php?i=8&u=11650839 Cordialement

Bonsoir, ça devrait être pareil, mais apparement ce n'est pas le cas, la durite qui va vers le haut est juste assez longue pour arriver au filtre! Mais je ne vois pas de raccord sur le filtre, seulement celui ou j'ai déja branché la grosse durite du haut de reniflard. Bizzare non !