guill1

CA y est apres fabrication de clés j ai réussi a virer le démareur...Me reste plus qu a désacoupler le moteur et la boite, pareil niveau accessibilité c est vraiment pas le top.Quelqu un a des conseils?Car y a trop rien sur la Rta. C est des longue vis Allen, combien y en a t il?La technique a utilisé, car moi c avec une petite clé allen et un pied de biche, j ai du faire 1/2 tour de vis en 1/2 heure...si y en a 12, je suis pas rendu...

bon j ai bien vérifier et ca tourne pas du tout, je pense qu il est bien bloqué!! J ai attaqué le démontage, me reste plus grand chose pour sortir le moteur...

Bon les petites news du matin...j ai pas dormi bcp cette nuit...Je pensais a ce que tu m as dis, c est vrai que je trouve bizzare aussi le fait qu il soit bloqués car il n avait pas été vidé de l huile, par contre comme je te dit il n avance pas d un cm, j ai donc essayé de le bouger au point mort et la pareil... dans le cas ou les freins arriere sont bloqués il ne peut donc pas avancer donc les pistons sont bloqués non?

ok j essaye ca demain!merci pour le coup de patte en tous cas!

j ai essayé en faisant comme ca, il est bien bloqué!les pistons bougent pas d un pouce J ai mis du degripant, je vais attendre, en attendant je crois que je vais sortir le moteur et essayer d en trouver un autre si j arrive pas a le debloquer...

resalut... j ai l impression que le moteur est grippé quand meme, logiquement je devrais pouvoir faire tourner la poulie pour remonter ou descendre les pistons non? comment vérifier sinon qu il n est pas grippé?mettre une vitesse et le faire rouler? Sinon ca va se finir que je vais essayer de trouver un moteur...

c bien ca la technique? Je crois que j ai fait une boulette aussi, en démontant j ai tout bien noté , par contre j ai pas repéré les tiges de culbuteurs et j ai vu dans le forum apres que c etait important...donc du coup la je sais plus trop...

non, d ailleur c bizzare j ai vu sur ce meme forum qu il y en avait qu arrivait a defaire l ensemble, moi impossible, les injecteurs pareils c bloqué de chez bloqué!!Oui j ai essayé de bloquer la poulie avec une cle a filtre, y a rien a faire ca vient pas, on dirai que ca c est soudé lol

ok ben putin!!dans quoi je me suis lancer lol!!Merci bcp!! J ai deja un soucis, comment virer la pompe a eau de la culasse?j arrive pas a desserer la "poulie"...y a une astuce?

Merci pour la réponse rapide!!! Ca peut paraitre idiot mais c est ca que je dois emmener faire eprouver: faut que je démonte tout?et comment voir si il y a de la flotte dans les cylindres? Quand j ai vidanger l huile, j ai de la flotte qui a couler avant l huile... Merci

Salut a tous Mieux vaut tard que jamais!!!Ca y est j ai attaqué le j9 cette aprem toujours avec mon peu de connaissance... Apres pas mal d avis on m as dit que ca pourrait etre a coup sur le joint de culasse, donc j ai pas déposer le moteur encore et je regarde deja ce qui se passe...Et j ai un peu besoin de votre aide du coup. Deja les photos qui parlent d elle meme... Par contre le joint de culasse a pas l air si mort que ca, mais en meme temps c est la 1ere fois que j en démonte un... Voila si vous pouvez me donner vos avis...que dois je faire, et comment virer toute cette flotte?nettoyer?etc etc... Merci d' avance, est ce qu il ne faudrais pas mieux changer le moteur? Guillaume

Re!! Encore quelques questions avant de me lancer dans les gros travaux... Pas mal de monde me dis que logiquement si c' était le joint de culasse, je devrai avoir de la mayo dans le bouchon d huile, voir dans le bocal de liquide.Et que je pourrais quand meme démarer. Tout est propre!!En démontant le radiateur et purgeant le circuit de refroidissement, le liquide est bien vert et propre, pas d huile . Sur la photo que j' ai posté page 2, a quoi sert la poulie tout en bas qui est relié a l alternateur?C bien la distribution qui se trouve derrière? Est ce normal que je n' arrive pas a tourner manuellement cette poulie?Comme si c' était bloqué... Mci!!

Invité a manger chez moi? Pas de soucis, au contraire avec grand plaisir!!Je suis plus fort en cuisine qu en mecanique!!!

Ah c dommage, je vais souvent dans ce coin la, machecoul, la limouziniere. Mais bon pas prévu pour le moment. A combien tu me ferais le radia et le ventilo?As tu moyen de l' envoyer?

voici la photo: Donc la courroie entre le ventilo et la pompe a vide etait bien tendu.Elle est en bon etat!! Je vous met une photo du ventilo aussi!! Sinon j' ai vérifier a peu pres tout ce que vous m' avez dit, tout a l' air OK, je dis bien tout a l air!!! Donc je pense que je vais déculassé, de toute manière j' ai rien a perdre, au pire si j' y arrive pas je ferai appel a un professionnel, ca sera déja démonté, c est toujours ca de gagné!! Sinon il va donc me falloir: 1 radiateur 1 ventilateur 1 joint de culasse La pompe a vide, je sais pas faut que je la teste. Pourla culasse, apparement y en a qui changerai aussi les boulons?Et apparement il faut bien les graisser.Avec quelle huile on les graisse?de l huile moteur? Faut il faire la vidange huile moteur avant de déculasser? Au vues des photos, que dois je démonter encore?Sur la RTA il parle du raccord d' aspiration d' air... Mci les gars!! Shinta tu habites quelle ville en vendée?