rollerpeche

salut moi c'est pareil ou pire car non seulement il ne marche plus mais en + il me met en carafe les clignos,le klaxon,et l'éclairage cabine ! je me demande s'il est branché correctement ?! peut être pourrions nous comparer nos branchements ? A+

Super,merci!

Oui mais rien a voir avec circuit de refroidissement du moteur...(enfin je crois, comme toi je suis pas spécialiste) tu penses que lorsque le voyant est éteint le préchauffage ne fonctionne pas ? Bizarre ton histoire d'ancien câble qui le fait s'allumer ! As tu vérifié ou il était branché exactement ? C'est peut être un mauvais contact,j'en ai tout plein sur le mien !! Lorsque j'appuie sur le bouton "feux de détresse" cela ne marche pas et en même temps ça me met le klaxon en carafe !et j'en passe... pour mon problème j'ai tout démonté,nettoyé,remplacé des durites,trouvé une fuite,tout remonté....ça marche mais faudrait que je roule plus pour voir si ça chauffe encore.J'ai aussi fait la vidange car il y avait trop d'huile (bien au dessus du maxi) si ça se trouve ça venait de ça... A+

Diesel ?

salut Qu'appelles tu le préchauffage ?

salut je recherche un schéma de branchement des durites de chauffage et de refroidissement pour J9. J'ai rien trouvé sur la RTA.Ayant un problème de "chauffe" et étant en train de remonter mon radiateur,je voudrais vérifier que tout est bien en place. Merci

J'ai pas de photos mais c'est un modèle de 83.Il est sur la RTA page 84. Ces deux voyants s'allument exactement en même temps....je tire la manette du chauffage et ils s'éteignent....

Bonjour a tous J'ai le voyant d'huile et celui de frein qui s'allume ensemble....je pense que cela signifie que le moteur chauffe anormalement....quelqu'un peut il le confirmer ? merci

et j'ai la RTA

Pour l'instant tout est par terre suite a nettoyage j'attends les durites neuves pour remonter. c'est pour ca qu'avant j'aimerais bien savoir ce que donne la pompe a o. Si je démarre 5 secondes sans les durites je devrais la voir tourner...?

comment puis je voir si la P a eau tourne ?

je n'ai pas de vase :remplissage par le radiateur et le thermostat a deja été supprimé je recois les durites demain mais avant de remonter il faut que je sache si la pompe a eau fonctionne....

une petite précision: il y avait trop d'huile dans le moteur (au dessus du maxi) cela pourrait etre ca ?

Salut j'ai ouvert un sujet dans "refroidissement" le titre est :Mon moteur chauffe. peux tu y venir ? merci

non pas de fuite autour de la pompe a eau et non il ne bouffe pas d'eau et pas de fuites de ldr visibles.

Oui il n'y a pas de vase ou alors il est caché...le calorstat est sur une grosse durite ? J'ai deja essayé de purger via la vis de purge... reste la pompe a eau a vérifier....comment faire ?

pour l'instant j'ai tout démonté, nettoyé et j'attends les durites neuves pour remonter.... ca peut venir du carbu? mal réglé ? ca peut etre aussi le joint de culasse non ? pas de mayo ni d'huile dans l'eau mais les durites sont un peu "grasses"....?

ha oui, j'ai, mais c'est pas en plastique ! par contre j'ai l'impression kil ny a plus le thermostat d'eau.

kesaco la tuyère en plastique ?

mais ca a l'air normal

Non ça patine pas, mais faut quand même forcer pour faire tourner le tout...

Salut j'y arrive mais c'est dur..

Bonjour J'ai ce problème de chauffe moteur mais j'avoue que j'ai du mal a comprendre.... Je pense avoir compris que : -soit le ventilo se déclenche grace a la sonde du radiateur... -soit il tourne des que l'on démarre le moteur (sonde supprimée et blocage du ventilo avec les écrous)...? Mon camion chauffe malgré que le ventilo tourne en permanence(des que le moteur tourne),j'arrive a redescendre en température en mettant le chauffage a fond mais si "j'insiste" la température remonte... C'est un essence de 1983 (pompier) je ne vois pas de vase d'expansion et rien n'est branché sur la sonde de temp. du radiateur. Merci d'avance pour votre aide

Bonjour J'ai ce problème de chauffe moteur mais j'avoue que j'ai du mal a comprendre.... Je pense avoir compris que : -soit le ventilo se déclenche grace a la sonde du radiateur... -soit il tourne des que l'on démarre le moteur (sonde supprimée et blocage du ventilo avec les écrous)...? Mon camion chauffe malgré que le ventilo tourne en permanence(des que le moteur tourne),j'arrive a redescendre en température en mettant le chauffage a fond mais si "j'insiste" la température remonte... C'est un essence de 1983 (pompier) je ne vois pas de vase d'expansion et rien n'est branché sur la sonde de temp. du radiateur. Merci d'avance pour votre aide