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camarguais

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Messages posté(e)s par camarguais


  1. Salut, une étape de plus démontage des parois en polyesters pour les mettre par la suite sur les montants extérieurs, cela me permet d'avoir 3cm de vide entre la paroi extérieure et l'isolant multicouche et 3cm entre l'isolant et la paroi intérieure, je suis le conseil du vendeur d'isolant , le vide d'air entre les deux augmentes l'efficacité en isolation Question , en même temps je gagne 6cm sur la largeur et la longueur intérieure, cela semble peux mais chaque cm gagné sur une petite surface sa fait beaucoup. comme promis la suite à venir cheers


  2. Salut dory, moi aussi j'ai un J9 diésel avec carte grise bétaillère de 82, je monte aussi à cheval comme gardian amateur dans une manade en camargue, il m'arrive souvent de transporter 3 chevaux pour des petits parcours, pour l'assurance je paye 15euros par mois, je suis en kilométrage limité la compagnie swisslife, mais ses un amis plus facile!!.
    Regarde sur le bon coin il y a souvent des bétaillères mais à des prix un peux élevé, la mienne je l'ai payer 2600euro CT ok, jamais prendre un véhicule sans le CT ok trop galère. mais comme j'ai la possibilité de me faire transporter mon cheval, je vais transformer mon J9 en camping car. cheers


  3. Salut Kristof, la purge J7 J9 ou autre véhicule j'ai toujours fait pareil, mais jamais tout seul quasiment imposible, tu dois connaître le principe de purge, pompé a la pédale de frein resté appuyé et ouvrir la vis de purge, refermer la vis de purge et reconmencer afin de chassé l'air de chaque roues, pense à refaire le plein de liquide de frein après chaque roues. Bon taf Wink


  4. Salut jamin,
    quand j'étais apprenti mécano y a de ça trés longtemps, on commençait toujours à purger par la roue ARG puis ARD puis AVG et AVD, j'ai fait ça pour moi quand j'ai changé mes disques et plaquettes, pas de problème particulier
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