L'RIK

non non , il etait au volant d'une BM 520 .......

le radiateur d'huile a air , ça j'ai........

pour les ventilos , j'en es un sur sonde , qui declenche tout seul et le second que je declenche a mon bon vouloir...... je ne peux pas comparer avec un visco , car c'est pas moi qui est ce montage..... mais sur mon autre range a moteur V8 , qui etait equipé de ventilos electrique a la place du visco ( pour gagner en puissance parait il ???? ) la temperature moteur montait plus en temperature 10 a 15 ° en plus...... donc les ventilos tournaient plus....

a quelle filtre ????? et les ventilos sont electrique......doit pas etre d'origine

oui cruzeur , c'est le range de l'avatar..... la base est un range classic V8 de 83 , et il a été modifié en 84 avec la motorisation indenor , et passé aux mines d'ailleurs....

s'lut joen , je m'en sert quasiment quand tout terrain... quand tu es en courtes , ça peut aller.... mais en longue des que ça grimpe un peu , t'es vite en 3emes....

j'suis perdus........ mon type moteur , P 158 GA 015734 demarreur , D 9R89 09 L2 quelqu'un a une idées ???? le tout est monté sur un range rover , et la modif a été faite en 1984 .....

s'lut tout l'monde , alors j'ais pas de J7 ou J9 , mais un range rover avec moteur indenor , et en faisant des recherche sur la motorisation , j'suis tombé sur votre site , donc voila , j'vais faire un tour , j'aurais certainement des questions a vous poser...... a+ l'rik