Lapinou-16

Bonjour, c'est bon j'ai eu le propriétaire de l'Odyssée 4000 du Finistère.
Je fais un résumé de la conversation à ma pause, là je n'ai pas le temps, j'embauche.
A tout à l'heure....

Superbe dessin. Je le trouve un peu haut à l'avant, mais ce n'est pas très grave, et comme Shinta, il gagnerait à etre peuplé!! Une bande de joyeux drilles à l'avant pour la convivialité et la bonne entente qui règne ici.

J'avais bien compris Shinta, il y a une autre technique qui consiste à appeler à plusieurs en disant qu'il est trop cher.
Bref, je réessaierais d'appeler dans l'apres midi, voir si ça réponds, et je te dis quoi ce soir.

Je viens d'essayer d'appeler, ça ne réponds pas, et il n'y a pas de répondeur, je réessaierais plus tard.

Oui, je vais essayer de l'appeler la semaine prochaine, parce que là, à 23h32, ça va pas le faire. Ce qui me fais chier c'est qu'il est super loin par rapport à moi. 550 bornes environ...

Sinon, il y a celui ci aussi sur Le Bon Coin
http://www.leboncoin.fr/vi/41167611.htm?ca=20_s

En parlant équipement intérieur, justement, bon, rien ne parait en mauvais état; et tout est "de marque". La pompe à eau est une FIAMMA, je ne sais pas si c'est d'origine, mais c'est une bonne marque non?

Bonsoir les amis.

Alors voilà les nouvelles. Je rentre d'un périple de 699Km (non pas 700, 699!!!) pour aller voir ce petit Odyssée 4000.
A l'arrivée, j'ai été un peu déçu, le véhicule était pas tres propre, les tissus intérieurs un peu, beaucoup très usés. Après avoir entamé le dialogue avec le propriétaire, j'ai compris qu'il l'avais laissé dans l'état dans lequel il l'a eu il y a quelques mois (pour que je le voit tel qu'il est, il ne veux pas que je l'accuse de m'avoir caché quelquechose sur son état). Bref, il est vraiment dans son jus. On discute, on fait le tour, il a des petits impacts partout, un peu de rouille sur certains... Bon, un peu de carrosserie à prévoir. Je prends place au poste de pilotage, tire le starter, un coup de clé et le voilà démarré au quart de tour, un doux ronronnement d'ancien essence... Mes yeux sur le compteur, 69800Km, apparement d'origine. Je le déplace un peu pour pouvoir mieux faire le tour. Il fait beau, donc je n'hésite pas à me coucher pare terre pour voir les dessous de la demoiselle du J9. Aie. Dame rouille c'est installé on dirait. Les bas de caisse sont pourris, en dentelle, le reste du chassis est piqué, mais rien ne parait perforant. Je vérifie les ancrages des amortisseurs, passages de roues, etc... rien de grave, mais il va falloir traiter ça! Petite visite de l'intérieur, rien n'a servi depuis des années, tout est à réviser, mais rien ne parait cassé. Je lève toutes les trappes à la recherche de détails, rien ne parait pourri de ce coté là. On discute, on sort le store, en bon état, les couleurs sont passées, mais il n'est pas pourri. Allez, on l'essaye!!! Je veux le redémarrer, et là, rien, juste un "Clac". Je reconnais le signe distinctif de charbons collés... Le vendeur est géné. Pour détendre l'atmosphère, je lève le capot intérieur, attrape le 1er morceau de feraille qui me passe par la main, et j'en colle un bon coup sur le démarreur. Miracle pour le vendeur, qui retrouve le sourire. Bon, encore du boulot à prévoir.... Allez, on ne se refroidit pas, on va le faire cet essai. Je vous rappelle que nous sommes en plein massif central, à quelques kilomètres de Volvic, donc soit ça monte, soit ça descend, et en plus, ça tourne... Donc je prends les commandes du J9, et on monte. Bon, c'est pas nerveux, mais ça monte sans se plaindre. Premier virage en épingle, putain, faut que je revois la direction assistée, car c'est dur à tourner. Quoi? Il n'y en a pas, bon alors je prends rendez vous en salle de muscu. Bref, on fait un bon tour dans les montagnes, et on revient, pépère. On discute prix en roulant.
-Vous en voulez combien?
-Je l'ai mis à 2500, mais personne n'est interressé...
-Moi il m'interresserait, mais je le trouve en trop mauvais état carrosserie...
-Je ne decendrais pas mon prix en dessous de 1500€!
Voilà pour l'histoire.
Je réfléchis car j'ai quand meme 350 bornes pour le ramener à la maison...
Maintenant, je me suis laissé un temps de réflexion, et je dois tenir le propriétaire au courant.
D'après vous, valable ou pas?
Moi je suis tenté, bon, il faut que je trouve un bon carrossier pas cher!!!
J'attends vos avis?

Bonjour Pegetdav,
J'ai déjà posté des photos de toutes mes voitures ici:

/autre-f25/qu-est-ce-que-vous-avez-a-cote-de-votre-j9-j7-t734-30.htm

Pour le plaisir des yeux...

Bonsoir à tous,

Alors pour les infos, je vais voir l'Odyssée 4000 ce dimanche, le 15, je suis impatient.
Et pour le charentais, je bosse sur L'Isle D'Espagnac, on se voit quand tu veux.

Oui, tu as raison chasiscgc, les demarreurs sont souvent collés, et certaines fois assez fort. Tu le frappe un peu et ça devrait venir.

Pour moi qui bosse dans un garage (citroen, le profane) il m'arrive de voir des tambours ovalisés. Ce n'est pas hyper courant, mais sur certaines vieiles machines, ça arrive. On les fait rectifier chez le tourneur du coin, un "ancien" qui sait ce qu'il fait. On a jamais été embeté.

Eh oui, il a existé 2 modèles de Super 5 Cab, le modèle EBS, comme ma rouge, cabriolet intégral, carrossé par la sociéte Ernst Berg Styling (aujourd'hui ACT) en Belgique. 886 modèles produits.

Il y a eu en meme temps le modèle Belle Ile, la blanche, carrossée par "Car Système Style", puis par "Gruau", cabriolet que sur les places AR. environ 220 modèles produits, dont 50 par Car Système, et la mienne est une "Car Système".

Sinon, les restaus avance doucement, je m'occupe surtout de la partie mécanique, je ne suis pas carrossier du tout.
D'ailleurs, je cherche un bon carrossier-peintre, dans la région, ou les départements limitrophes, si quelqu'un connais ça, j'ai 3 voitures à faire peindre!!!!

Voilà pour les photos

Alors, moi j'en ai une collection. On est passioné ou on l'est pas!

Une Simca 1000 GLS de 1967 (en cours de restauration)
Une Renault 12 TS "Tuning" de 1979 (en cours de restauration)
Une Super 5 TL Cabriolet EBS de 1990(finie de restaurer)
Une Super 5 "Belle Ile de 1990(à restaurer)
Une 309 GLD de 1992
Une 405 break exclusive D (finition allemande) de 1994 (à détruire)
Une C4 VTS 180ch (pour tous les jours)

En plus, une caravane et une moto, toutes les 2 à vendre!

Merci à tous pour cet acceuil, ça me motive encore plus pour avoir mon Odyssée 4000, et que mon odyssée en J9 commence.
J'ai retrouvé un vieu post de Kristof où il disait avoir trouvé sur LeBonCoin un Odyssée 60000km, 2500€ dans le Puy de Dome (63). C'est justement celui ci que je convoite...

Bonsoir, as tu regardé sur www.serie04.com et sur www.oscaro.com?

Je ne sais pas si ils auront, mais ça ne coute rien de regarder.

Kristof, tu peux m'envoyer des photos de ta "belle"?

J'en parlerais autour de moi, j'ai beaucoup de copains mécano, et c'est pas une porte qui va nous faire peur. En plus si tu es du coté de Saintes, on est pas loin!

je pense que tu es dans la bonne catégorie ici, par contre, il serait certainement apprécié que tu te présente (toi et ton bolide) dans la rubrique appropriée

J'ai déjà vu ce souci, vu ce que tu dis, c'est le symptome d'un maitre cylindre de frein qui est mort.
Je ne te le garantie pas à 100% mais ça y ressemble ENORMEMENT!!!

J'espère que le proprio a gardé les documents Chausson d'origine.

Pour ce qui est de la méca, je me suis plongé depuis hier dans la RTA, récupérée sur J9 Databaze.
C'est vrai que ça reste assez sommaire, mais pas forcément plus simple.

AlTeRtEk, pour changer ta boite, il y a du travail. Si je suis les revues techniques, il faut sortir l'ensemble moteur-BV. Mais rien d'impossible, juste pas mal de temps et de patience (c'est beaucoup plus simple a faire sur une 205!!!).

Avec tout ces commentaires, j'ai hate d'aller le voir! Visite prévue dans 15 jours si possible.
C'est toute une organisation, il est quand meme à 5h de route d'ici

Sinon, AlTeRtEk, je suis dans le sud charente, à Guizengeard, près de Brossac, et toi?

Je n'ai encore jamais fait de mécanique sur une J7 ou J9, (je suis un peu jeune, je connais les J5, les Boxer) mais je veux bien y regarder à l'occasion. Tu es d'où toi?

J'avais oublié de vous demander, quelqu'un a des documents d'époque ou des photos de l'Odyssée 4000? merci!

Kris, c'est quoi la 405 que tu vends, je suis dans le métier, je peux peut etre entendre parler de quelquechose, et si je peux aider...

Et un Charentais de plus de Géo-localisé!!!

Alors, merci encore pour ces bons conseils.

C'est vrai, il était sur le bon coin jusque mi janvier, depuis le propriétaire n'a pas renouvelé l'annonce, et me le "réserve" en attendant que je puisse venir le voir.

Pour le prix, c'est le moins cher de tout ceux que j'ai trouvé (2500€ à débattre). Correct je pense.
Pour ce qui est de partir avec un mécano, j'y pense sérieusement, et je ne pourrais pas faire autrement, étant mécanicien auto moi même!!!!
Pour les équipements frigo, gaz, etc... j'ai un peu peur, car il n'a pas été utilisé comme camping car depuis plusieurs années...
C'est quoi la pompe à eau "Shurflo"??