madjikturtle

bon la soudure a froid a l'air de tenir... je donne deux jantes avec un pneu michelin et un uni royal, 19R400 donc... pas en super état mais ça peut rouler encore un peu... ils sont dans la région bordelaise, si ça intéresse quelqu'un sinon jle balance jai pas la place de les garder!!

jsuis pas allé zyeuter ça, mais tu peux ouvrir la pompe sans avoir besoin de la déposer?

alors la soudure à froid, soudure c'est pas sur et une fois le mélange fait ça commence à chauffer alors soudure à froid quéquette ouai il est un peu tard à cette heure ci désolé ^^sinon ça a l'air de tenir, pour combien de temps? ... j'ai remis la rondelle par dessus enfin ça semble relativement solide... donc ouai on va conduire comme ça, ma copine surtout d'ailleurs, je suis sous le coup d'une annulation de permis, abusive evidemment... c'est moi qui répare, c'est deja pas mal

ouai et donc, il reste plus rien en filetage pour remettre un écrou, donc soudure à froid, pouahlala, j'y crois moyen...

ok super, je viens de tartiner dla soudure a froid metolux, on va voir cke ça donne... en attendant je vais resserré la courroie de pompe à vide, histoire de patienter, jvous poste plus tard le résultat...

ok, je vais essayé ta solution nomadik... euh, est sur la photo 1 c'est bien ça le truc entouré sert de butée à ce machin (levier d'accélération, je trouve pas mieux en terme techniques...?) ?

ouai euh... même si je trouve une vieille pompe jsuis oubligé de la sortir er de l'ouvrir pour changer la piece non? souder ça te semble pas possible?

salut à vous! en bref, sur la pompe a injection donc, j'ai voulu serrez l'écrou sur la "tige" qui permet l'accélération, (relié au cable d'accélération vous me suivez?)... j'ai voulu donc resserrer cet écrou car ladite tige passait au dessus de la buté de ralenti (ouah excusez moi des termes... ce que j'ai entouré sur la photo c'est bien ça la butée qui permet le réglage du ralenti non?) ... [img][/img] et donc j'ai cassé l'écrou comme on voit sur la photo... j'ai posé l'écrou à coté sur la tige enfin le machin ah levier d'accélération peut etre ça son petit nom? [img][/img] Je le fais souder? je vois pas comment faire autrement donc mes deux questions: Le levier d'accélération doit bien reposé contre la partie entourée sur la photo1 ? la deuxieme: je peux pas faire autrement que de souder au niveau de là où l'écrou a cassé? si on me comprends pas je peux essayer d'expliquer autrement, ou de trouver un appareil photo qui floute un peu moins...

salut! merci, je viens juste de remplacer le radiateur, en casse a 50 euros, c'est un peu cher mais il est en meilleur état que l'ancien, et ça pressait un peu ! bon pour aujourd hui j'essaye de sortir la boule du levier de vitesse, on me prete une pince pour le circlip (impossible de le sortir au tournevis...) et je répare si tout ce passe bien... on verra bien ce que je casse cette fois... allez salut et merci de vos réponses!

euh le 53, la mayenne? ou pas du tout?

salut, ouai en fait c'est pas la vis de purge, c'est toute la "tétine", bref c'est cassé a ras ça fait un gros trou dans le radiateur merci dde ta réponse en tout cas! salut!

salut, alors voila, j'ai la facheuse tendance à casser là bas en réparant ici... il n'y a qu'en faisant rien qu'on fait pas de conneries comme on dit... donc j'ai voulu retendre toutes les courroies et j'ai donc déposé le radiateur et j'ai cassé la vis de purge! j'ai tenté de le braiser mais ça fuit, je pense donc à le changer... est ce que les radiateurs des moteurs xd2 et xd3 sont les mêmes? et est ce que celui du xd2 est compatible avec celui d'un j7 (les plus récents) ? (j'ai un moteur xd2) et puis bah tant qu'on y est... quelqu'un aurait pas un radiateur en rab(dans le bordelais de préférence)? et pis un levier de vitesse(ça fait deux fois qu'il casse) ?

petit changement de programme pour le moment, des potes qui déménagent, et le budget un peu plus serré que prévu... merci encore des vos réponses et je vous dirais quand jme lance! salut

ah mais c'est bien sur! ok y'avais pas pensé moi!

encore une petite question... est ce qu'il y a une différence au niveau de la boite en fonction de s'il s'agit d'un chassis long ou court? il me semble avoir vu sur les annonces du bon coin, une annonce qui spécifait un truc du style (boite longue ou rallongée". ça me parle pas trop, je pense pas qu'il puisse y avoir une différence la dessus?

ok, ben je te tiens u courant sur le forum salut!

super! t'as un bout de terrain? toujours pas de moteur sous la main... quels prix approximativement pour un moteur 2l5 et une boite 5?

ok ok ça me donne du courage, jamais changé de moteur ni de boite, je vais me lancer quand j'aurais trouvé un endroit, ... et un moteur! et une boite! si quelqu'un a ça sous la main, je suis preneur donc! fred, je vois que t'es de gironde et que tu t'y connais en mécanique j(au moins autant que moi), je suis dans les coins assez souvent, tu serais pret à me filer un coup de main éventuellement? j'ai pas de matos type chevre ou transpalette , ni de terrain à moi... enfin merci de vos réponses en tous les cas!

bonjour à tout le monde! je me demande s'il est possible d'adapter un moteur 2l5 d de 89 et sa boite 5 sur un moteur 2l1 boite 4 de 1983? est-ce que ça s'adapte sans modification particuliere? et la dépose d'une boite est vraiment si galre que ça? merci de vos réponses

ok merci beaucoup, cela me semble assez claire. le volant se redressa de lui même?

salut!! voila donc: notre j9 de 1982, roulait très bien, quelques problemes réglés fierement par moi même (pietre mécano, enfin faut s'y mettre^^) la culasse est morte, la boite aussi, on nous remplace le moteur et la boite de vitesse (en boite 5) le tout pour 300euros pieces comprises, tout baigne!! le probleme du moment: la direction donc! le volant a un très gros jeu, il est tourné de moitié pour rouler droit... je me suis pas encore trop penché sur la question mais le probleme semble venir non pas du volant a simplement redresser mais de la direction en elle même. ma copine l'a montré à un mécano et il lui a dit qu'une piece (le nom a du etre oublié en trajet^^mais la piece semble de taille importante) était morte et qu'il était possible de couler cette piece en bronze et la remplacer... quelle pourrait etre cette piece à votre avis? le prix était de 300euros plus main d'oeuvre, ça me semble beaucoup? ça pourrait etre quoi d'autre, s'il s'agit des relais comment le vérifier? si c'est pas le cas comment trouver ce qui foire? merci à vous salut!

Salut la courroie d'alternateur de notre j9 SEMBLE DETENDUE BIen que le voyant de batterie ne s'allume pas ! comment savoir si elle est detendue ? comment la retendre (sans revue technique) .... ? merci et bonnes fetes salut

salut!! merci pr les réponses, le camion est de 1981, assez récent à votre avis pour éviter la manipulation (car pas de livret technique, ni de grandes connaissances mécaniques...)? merci salut!

salut! nous allons bientot rejoindre le jura à bord d'un j9 caisse, somptueusement aménagé §§ peut etre que nous irons en station de ski, bref nous aurions besoin de chaine pour équiper les petits 19R400... quelles dimensions de chaines choisir? 195/75R16 ou 205/75R16? quelles sortes de chaines....? merci de vos réponses (départ demain jeudi 18 decembre) salut