psylocibe

je suis du nord et non le circuit de gasoil est bon la purge OK c pas la première fois que je fait sa.
des histoire de bulle d'aire j'en ais eut des tas non pour moi c le faisceaux qui c'est détériorer suite au gros court circuit que j'ai eut "le faisceaux est fondu de toute façon.. donc possible que l'electrovan ne fonctionne plus surtout que quand la panne est survenue il c'est arrêter net pas comme les nombreuse fois ou j'ai des merde sur la crépine ou le camion perde de plus en plus sa puissance.
la c'etais net ....
je part bientôt je vous remercie de vous proposer mais c'est short time pour le taf alors je verrais en revenant je tiendrer au jus pour la suite merci encore a tous

merci les gars!!!! je vais tester avec un + permanent sur l'electrovan car niveaux gasoil
tout est bon il n'est pas parafiné. non sa sent le problème electrique a plein nez surtout que quand je fait tourner pour demarer, un fil rougi. le plus du demareur. et des etincelle se font au boitier de prechauffage rapide donc faisceaux griller sa doit toucher quelque part avant c'etais pas un soucie mais avec le temps les fils on du se deteriorer donc aie aie aie c pas bon !!!
si sa marche pas de toute façon j'ai reussi a avoir un pl a preter pour aller en saison coter travaille c ok ouff!!!!!
maintenant j'aimerais qu'il démare et mm si je part avec le pl ...
je croise les doigts il m'a jamais fait sa le pépère
je tiendrer au courant pour le post

Oui démarreur tourne,non je préchauffe pas,mais il devrait démarrer en le tractant et il ne démarrer pas je vient de monter tout le circuit de gasoil,rien ne bouche l'arrivée .
Quand je mets le contacte et que je fait tourner le démarreur une des fiche rougie se qui dit court circuit et rien ne pisse par les injecteur ....
Alors bulle d'aire ou électro van.
En plus surement faut contact qui fait que le préchauffage ne se fait pas et fait surement sauter mes boitier en plus je vient d'en acheter un il a sauté
si je doit changer le faisceaux cela est dur?????
moi et l'électricité sa faut deux
un avis sur le moyen de pouvoir partir sans refaire le faisceaux "si c'est sa"
enfin il me faut une solution au plus vite mon travaille en dépend

merci les gars je v test sa !!! on verra bien

salut a tous je suis dans la galère!!!!!!!!
je doit me bouger travailler et comme par hasard le j9 qui commence à me gaver sévèrement ne veut plus démarrer la poisse total
enfin j'ai fait le circuit de gasoil rien,le boitier préchauffe rien ,je l'ais tracter il se lance 5 sec et encore se lancer je ne suis pas sur ^^enfin c'est bref!!!
rien à faire il faire ces caprice de vielle chiotte
enfin j'ai brûler mon faisceaux suite à un court circuit.
le problème peut t'il venir de la?
sachant que avant aucun soucie j'ai étais dans les pays de l'est cette été et fait des kilomètres et des kilomètres et le problème date de au moin 1 ans .
je ne comprend pus rien j'ai tout essayer !!!!!

possible que du au problème électrique antérieur l'electro van ou je c pas ne marche pas?
les fusibles sont bon de ce coter pas de soucie .
enfin je demande de l'aide
merci d'avance

non c'est pas le niveau et l'embrayage hs sa metonerais je penche pour la synchro ken penser vous ?

salut a tous j'ai un soucie avec ma bv 5 vitesse quand je veut passer de la 3 à la 4 ieme vitesse elle craque je doit donc laisser le moteur baisser de régime pour qu'elle ne craque pas. encore la c'est gérable mais le soucie le plus emerdant c'est que pour retrograder de la 5ième à la 4 iéme sa craque peut importe le regime moteur si quelqu'un peut m'aiguiller sur les réparation à faire sa le fait
merci a tous !!!!

il parle en connaissance de cause :p avec sa chiottes des année 70 qui avance pas a bintot tio facteur en solex

non j'ai changer mon moteur et le gars m'avais dit que le ventilo ne marcher pas toujours donc...
et comme je dit une grosse cote je n'étais pas a plus de 30kmh donc ventilation de l'aire insuffisante (déjà eut le tour sur mon ancien moteur c'est à dire:ventilo qui ne marche pas!!En cote a 30kmh pas assez d'aire;vitesse trop base surchauffe et donc je veut savoir comment chinter le ventilo pour kil marche en direct

salut a tous .
bon mon moteur surchauffe,je pense que le ventilo ne se met pas en route tout le temps.
il y a deux jour je le laisse tourner pour faire de la batterie 20minute après fumer (liquide de refroidissement) donc surchauffe deux jour après je me tape des cote de dingue rien je pense qu'il fonctionner je n'ai aucun voyant en bref je me demande si je peut pas le chinté pour qu'il tourne tout le temps ou est se qu'il y a une solution mieux pour le bon fonctionnement du moteur et aussi savoir le vrais fonctionnement de se système afin de mieux comprendre cette histoire de charbon avec le fil relier au radiateur on ma dit que souvent sa fonctionner mal.
j'attends vos réponse pour enfin trouver la solution a se problème disons très emmerdant

oui je vois.
mais le prix c'est pas rien autant que j'achete un j9 ki a 120 000 km en boite cinq et que je change tout .
plus de boulot mais je paye que 200 euro le j9 donc sa me couteras moin chere que de payer un joint deja à pres de 100 euro!! et faire eprouver puis surment rectifier ,de plus si le joint a peter je pense que la culasse a du se deformer donc voila trop de frais en plus jaurais une boite 5 et sa c pas negligeable et pour moin chere
voila je pense c'est la bonne solution

oui voila c'est bien se que je me disait.
bon je v essayer de prendre un foto pour faire voir cette fameuse couler mm si je suis sur qu'il sagisse d'un joint de culasse surtout que la semaine derniere j'ai nettoyer le reservoir et la crepine donc pas de bouchon à l'arriver de gasoil il roulait trés bien ....

bon je pense qu'il peut faire un joint de culasse sans mayo puis comme je dit des trace de liquide secher sort du joint donc je pense que c sa surtout qu'il avance plus je pense qu'il ni a plus de compression vu qu'il galére puis c bon jai trouver un j9 a 200 euro boite cinq je v tout changer ten qu'a faire puis sa me couteras moin chere ......

bon je pense que c'est le joint de culasse qui a lacher. il y a des coulé blanche qui parte du joint à un endroit .
est ce que je peut le faire tout seul qu'est qu'il faut savoir ?
exemple :marbre pour la culasse etc......

bonjour .
voila mon problème:mon moteur surchauffe j'ai mon ventilo qui ne marche plus le problème c'est que cette après-midi je me suis retrouver dans un bouchon j'ai fait le maximum pour éviter la surchauffe mais bon bouchon sa a quand même chauffer et la il roule plus du tout vite enfin normalement j'espère que j'ai pas flinguer mon joint de culasse.
quand dite vous ?

merci d'avance......

merci beaucoup de ta réponse
et oui toujours le même héhé
dés demain je vais voir déjà les purges ,les frein (cylindres)et le limiteur
si rien de sa ne marche je regarderais les réglages
il est vrais que quand j'appuie plusieurs fois successivement la lumière rouge au dessus du conteur s'allume et s'éteint en ré-accélérant "signe d'anomalie"

je reviendrait dire si j'avance

alors vielle tante on donne des conseille c'est quand que tu reçois la cloche d'embrayage que je te ramène le transpal

et surtout écouter le pas ....

ps :lol je rigole il est de très bon conseille a bientôt fieu

bonjour à tous je vient d'effectuer le contrôle technique et à ma grande surprise le gars me dit pas de frein à l'arrière mais alors rien .
comme j'ai rehausser l'arrière au Maroc le freinage n'étais plus efficace
le mécano me la re-régler je pense donc qu'il ma fait sa mal, alors je me demander comment régler le répartiteur et est t-il possible comme c'est le même circuit.que mon embrayage galère(enfin que les vitesse ne passe pas) parce que il me fait sa que depuis quelque semaine si quelqu'un a déjà fait sa
merci d'avance

ok je vois j'ai déjà la revu technique je v me lancer merci

jme suis tromper se n'est pas les soupapes mais les culbuteur autant pour moi

voila j'aurais aimer savoir comment régler les soupapes sur moteur 2.5 indenord?
Et est-ce une taches difficile?
je n'est pas peur de le faire mais j'aimerais savoir si quelqu'un la déjà avent de commencer histoire de pas avoir de mauvaise surprise .

merci d'avance!!
et c'est en forgeant que l'on devient forgeron

ok merci des réponses je vais le repasser

voila tout est OK je suis aller à la pref pas de soucie maintenant je doit refaire le contrôle technique mais c'est le pollution que normalement je ne devrait pas passer mais grâce à nos amis les bleu j'avais pas la carte grise donc le gars du contrôle pouvait pas vérifier si c'étais bien un camping car résultat je doit passer le contrôle technique alors je me demander pour la vente si se contrôle valait un contrôle de moins de 6 moi ou vais je devoir refaire le contrôle ?

dois je refaire la carte grise avant?

OK donc d'après vous la personne qui veut me l'acheter ne doit pas se faire de soucie?