mezine40

anciennement ds le 40 j'ai déménagé en Dordogne 24 et j'ai un souci avec ma bétaillère, les vitesses craquent et je ne peux plus passer les vitesses basses. précédemment c'était un membre du forum qui s'occupait des réparations mais il a déménagé lui aussi mais en Ariège...donc me voilà démunie !! y aurait il qqun ds le secteur de Périgueux -je suis à une 15n de kms- bien entendu cela arrive qd j'ai besoin de déplacer mes chevaux ds de nouveaux champs à qques kms de la maison, habituellement je l'aurai fait à pieds mais ma santé ne me le permet plus. donc c'est soit un coup de main pour éffectuer les réparations, soit le prêt d'une bétaillère pour effectuer le déplacement merci par avance

alors pour vous répondre, j'ai un jeune passionné de vieux moteurs qui est passé et qui pense que c'est un problème de fourchette, donc il vient demain pour regarder et je vais lui demander de bien vouloir regarder le niveau de liquide de frein ... je précise que le circuit a été purgé entièrement il y a quelques mois (6 il me semble) car le bocal a été changé car fissuré, depuis tout allait bien et il a passé le CT en septembre (contrevisite pour corrosion aux passages de roues AR). je vous tiens au jus et merci de la rapidité de vos réponses

impossible de passer la 1ère et la marche AR craque !!! est ce grave docteur ???? je dois démarrer en seconde mais y a t-il un risque ??? je viens de faire pas mal de frais sur ma bétaillère J9 de 1983 et je me dis que si je dois changer la boite de vitesse ça va me gaver .... est il possible d'en trouver d'occasion ?? je précise que c'est un boite 4V tant que j'y suis le pot d'échappement fait aussi des siennes, le tuyau se déconnecte à l'entrée du silencieux, faut il tout changer ou bien seulement la partie en amont ???? merci de me répondre en espérant que qqun le fera rapidement ...

et comment faire démarrer aux câbles, je vois des versions différentes, laquelle choisir §??

c'était trop beau pour que ça dure .... encore et toujours des pbs au démarrage !! je suis allée faire vérifier la batterie là où je l'avais achetée car encore sous garantie et elle est pleine à 100% après recharge mais bon une fois en place rien .... alors quoi. si je la teste elle n'est plus pleine ... que se passe t'il, c'est le gd bordel !!!! le démarreur a été changé et pour vérifier l'alternateur il faut que le moteur soit allumé non ??!! HELP !!!!!

merci de vos réponses, je vais faire ce que vous me conseillez et vous tiendrai au courant !! je ne sais pas si le filtre a GO a été changé lors de la dernière vidange, quant au filtre à air ...je fais confiance à mon garagiste mais peut être devrai je faire attention à ces détails qui ont leur importance !! ah être une nana c'est pas tjs facile !!!!......

encore et toujours des pbs de démarrage ... 1er démarrage OK mais refus de redémarrer de suite après avoir roulé ...j'explique : qd je vais chercher le foin chez mon fournisseur, le J redémarre après arrêt prolongé (le temps de charger le foin et de tailler une bavette en buvant un coup), mais si par malheur (ce qui m'est arrivé 2 fois...) je cale au moment d'ouvrir le portail chez moi ....refus de démarrer, il me faut attendre un moment avant de pouvoir le remettre en route ça m'est arrivé lors de la dernière visite du CT, j'arrive, je me gare et qd le gars 5 min après veut faire démarrer le J ...rien, même avec le booster, je lui dis t'inquiète il va sans doute redémarrer d'ici 15/20 min,, lui très sceptique passe une autre voiture au contrôle et pendant qu'il fait les papiers je tente de démarrer et bingo ...heureusement c'était le contrôle anti-pollution donc moteur en marche ... donc d'après vous que se passe t'il ??? merci d'avance afin que je puisse donner des pistes à mon mécano .....pas vraiment fan des mécaniques anciennes !!!!

alors après avoir fait démarrer la bête et avoir réussi à m'en servir pdt qque temps ...rebelote en octobre mais là démarreur HS donc changement avec un recyclé et ça a fonctionné ..youpi mais rebelote la semaine dernière, à priori un fil débranché sur le démarreur + la batterie déchargée... J9 transporté chez le garagiste pour pas gd chose, vendredi donc je le récupère et le fais rouler une 40n de kms stop redémarrage...ok , hier je n'ai pas eu le temps de m'en occuper et ce matin je veux le faire tourner (mon garagiste m'a conseillé de le faire tourner régulièrement) et ...rien !! 1er coup tous les voyants s'allument, clic mais pas de mise en route et les essais suivants seul le voyant batterie s'allume ?????? que se passe t'il encore ????????????????????? vos avis seront les bienvenus, le temps exécrable qui sévit actuellement sur mon secteur peut il être en partie responsable ???

est ce qu'il est trop tard ??? mon J9 vient de passer au CT et pour avoir le papier il me faut changer le socle du clignoteur ... aurais tu ça ds ton matos ???? j'ai de la famille sur Bordeaux et pourrait envoyer qqun le chercher et voir aussi ce qui te reste éventuellement comme pièces merci

je vais recharger la batterie, nettoyer de nouveau les cosses et la masse.. les cosses sont très difficiles à desserrer surtout la - je vous tiens au courant

et merci à vous qui vous donnez la peine de répondre !!!!!

étant donné que ni les feux, ni les essuie-glaces ne fonctionnent peut être y a t'il un pb de ce côté !! je vais vérifier les fusibles (si je dois les remplacer puis je les trouver facilement en magasin ?? ... ils me semblent plus grands que sur les voitures ..) ce que je ne comprends pas c'est que le voyant ok sur la batterie est au vert (Fulmen), je vais qd même vérifier si elle est déchargée faut il que je l'aime ma bétaillère pour chercher ainsi ... et puis j'en ai besoin !!!!

merci à vous en raison de problème de santé je n'ai pas pu m'occuper du problème, là je me suis décidée malgré tout à tenter de le résoudre donc achat d'une nouvelle batterie (l'ancienne étant bien HS) 640 A 74Ah une fois installée -après nettoyage des cosses- démarrage impec', je l'ai laissé tourner une 10n de minutes aujourd'hui je réessaye .... le voyant s'allume mais pas de démarrage !!!! juste un petit bruit au 1er coup ... sur 3 tentatives le voyant s'est allumé par 2 fois .. seul le voyant orange s'allume ??? pb de fusibles, de démarreur ???? je m'interroge et ai peu d'idées quelqu'un saurait m'aider ? pas de fana de J9 ds mon secteur (près de Villeneuve de Marsan ds les Landes 40) ????? et je dois l'amener au CT afin de pouvoir m'en servir pour divers transports et je me doute que je vais avoir des travaux à faire dessus oupssss !!!

effectivement je ne vous ai pas filé ttes les infos ... alors batterie rechargée mais j'ai un doute sur mon chargeur, tentative de démarrage au câble = RIEN donc ds quel sens dois je diriger mes recherches ?? je vais peut être retenter de charger la batterie chez un copain qui a du bon matos ou la faire peser par mon mécano (il n'est pas tt près de chez moi) ah ces gonzesses !!! pas top en mécanique mais on fait ce qu'on peut ...

merci de vos réponses .. je ne suis pas une "pro" de la mécanique mais j'avais chargé la batterie avt de réessayer donc elle doit être HS ! je vais la faire tester et si out je la change et je penserai désormais à la déconnecter qd mon J9 sera au repos !!!!!

aucun avis sur la question ?????????????????????? ALLLLLLLLLLLLLLLLOOOOOOOOOOOO !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

après une interruption de qques mois j'ai tenté de faire démarrer mon J9 sans succès !!!! aucun voyant ne s'allume ... des pistes à suivre ??????? je voudrais au moins le faire démarrer pour l'amener chez mon garagiste afin qu'il tente de résoudre les problèmes ds leur globalité ... bien entendu j'en ai besoin pour transporter mes ânes (il s'agit d'une bétaillère) d'ici un mois .... HELP !!!!!!! merci par avance à ceux qui me répondront ! .

ah donc une nouvelle piste que je vais soumettre au mécano ...

merci Nomadik pour la méthode, mais bon comme il y avait une éclaircie ds le ciel j'en ai profité (puisque plus d'essuie glaces qui fonctionnent) pour déposer ma baîte chez le mécano, il va vérifier tout ça mercredi ... je vous tiens au courant du résultat de la vérif' et pour les freins bloqués, normalement le problème a été réglé mais bon je vais demander de regarder à nouveau ! en tous cas merci à tous d'être aussi réactifs !!!

mon J9 diesel me pose problème ... qd je passe la 4ème le moteur se met à ralentir et je dois repasser en 3ème sinon je fais quasi du surplace, de quoi peut venir le souci ???

merci beaucoup de vos réponses, je vais traiter le problème pas à pas ...

mon voyant batterie reste allumé en permanence ... est ce grave docteur ??? cela a t'il un rapport avec le fait que mes essuie-glaces se soient emballés et aient cessé de fonctionner après avoir mis en route l'allume-cigarettes ?? je dois faire passer le CT à mon J9 mercredi ou jeudi prochain, il faut donc que les essuie glaces fonctionnent.. que faire , j'espère que ce n'est pas le moteur qui a fumé !! merci de me rassurer ..... ou pas

alors pas de problème à froid, même en cas de t° extérieure basse, mais après difficile de le remettre en route ... est ce un problème de relais ou autre chose ?? la batterie est ok . une autre question,: sur ma carte grise la cylindrée du moteur n'est pas indiquée et avec les nouvelles cartes je suis un peu perdue. à qoui correspond (D.2) 888D79

merci bcp de vos réponses. mon mécano est venu chercher mon J9 ce matin pour le préparer car jeudi je pars récupérer 2 poulinous ds le 66 et je souhaite ne pas avoir de problème. en ce qui concerne la pression des pneus je lui ferai part de vos précisions et il décidera mais je pense que 4 et 4,5 pourrait être bien.

une petite demande de la part d'une novice en la matière. j'ai un J9 bétaillère de 1983 et j'aimerais savoir à quelle pression je dois gonfler les pneus lorsque je suis en pleine charge ( à savoir 2 chevaux gde taille). dois je dégonfler qd je suis en charge normale et dois je tenir compte de l'utilisation (route ou autoroute)? merci de me répondre autre demande bcp de fumée passe ds la partie bétaillère serait ce un problème d'échappement (je précise qu'il y a un trou d'évacuation ds le plancher)