babas1111

A priori la technique de notre webmaster est celle que j'ai lu plus haut dans ce post : taper avec un marteau et un burin tout autour du cache. Seulement moi je ne peux pas acceder a tout le tour du cache. Le frein est bloqué. hier j'ai tapé pendant 1/2 heure a droite puis a gauche et le cache na pas bougé d'un demi-millimètre. Demain j'essaye en retaraudant les trous pour extraire grâce aux vis. Si ca ne marche pas, j'enlèverai le cache du roulement et j'essaierai de me faire prêter un extracteur dans un garage à coté de chez moi ! Oui il faut acheter un taraud et refaire un filetage propre. Après en faisant attention c'est un jeu d'enfant. Ce qui bloque la roue c'est la garniture de frein mais en général elle n'est jamais fautive. c'est le cylindre qui ne recule plus du fait de la corrosion. Je crois qu'un petit tour dans le topic des présentations pour pouvoir connaître votre engin ferait plaisir à tout le monde. Je comptais effectivement me présenter, mais il faut que je prenne quelques tofs de mon carrosse qui est un peu malade en ce moment ! Merci en tout cas de ces précisions

Bonsoir à tous, Premier post sur ce forum. Je possède un J9 diesel de 82. Le moteur tourne comme une horloge mais ses freins sont vraiment usés. J'ai en particulier un tambour complètement bloqué :surement une garniture bloquée. J'ai donc démonté la roue. Et là, évidemment les têtes de vis qui tiennent le cache du tambour sont rouillées et complètement HS. Pas de problème, je sors la perceuse et je dezingue les tetes mais le cache ne veut toujours pas partir !!! Je relis la RTA qui indique la méthode avec les vis d'extractions. Seulement voila : il n'y aplus du tout de filetage. Sachant que j'ai quand meme tappé un peu autour du cache avec un marteau et que rien n'est venu, je ne voies plus quoi faire. Faut il que j'achète un taraud ou est ce peine perdue ? Et dans ce cas , comment demonter ce foutu cache ? Merci de votre aide. Babas