maoxiung

ah oui je vais repasser prochainement ! tiens du coup j'ai fait l'updt : /t335-un-tube-en-plus-pour-moins-de-bruit-tuto#103341 à bientôt !

Update 2015: Je viens de refaire un embout, la mousse de l'ancien ayant rendu l'ame (7 ans quand même!) Du coup j'ai trouvé improvisé un bricolage encore plus simple: Il vous faut une boite de Whisky, alors j'ai pas trop cherché car je suis tombé direct sur le bon diamètre mais il doit y en avoir d'autre de ce diam. là ça me semble assez standard... " /> Là je fais pas de pub mais vous voyez quand même duquel il s'agit ici si vous êtes amateur et que vous voulez aller au plus simple Donc on récapitule: Les valeur relevées sur l'original: longueur du tube : 200 mm diamètre ext. du tube : 90 mm épaisseur du carton : 3 mm épaisseur de la mousse intérieure : 15 mm Le carré de mousse doit faire 200 mm X 165 mm pour s'enrouler parfaitement dans le tube " /> Si vous n'avez pas cette épaisseur de 15 mm sous la main, je redis qu'il est très facile de découper un bout de l'épaisseur voulu: à plat sur une table, la main posée dessus pour le maintenir et doucement faire le tour à la bonne épaisseur avec un grand couteau de cuisine bien aiguisé Un coup de colle à chaud et reparti pour quelques années ^_°

c'était moi je crois le post que vous cherchez, c'était ici /t335-un-tube-en-plus-pour-moins-de-bruit-tuto? je le recherchais moi aussi car faut que j'en refasse un pour le mien ^_

Hey Salut Cruzeur! toujours sur le pont à ce que je vois mais je m'en doutais bien ^_ Oui toujours le fat J9 mais il dort sous notre nouveau hangard, des prises d'eau au joint de pare brise qui me le pourrissaient petit à petit...Il me manque tant mon camion...D'ailleurs vous allez entendre parler de moi, ça sent le gros job...cool! ça va être l'occasion de partager à nouveau ^_

Par rapport à ce genre de casse: je pense que je vais m'installer un petit filet sous le moteur pour récupérer les pièces, là j'avais eu de la chance....

ah oui? de ce que je vois il s'agit surtout de savoir si il est ouvert ou non (moi je me rappelle plus mais toi tu dois l'avoir en visu) sinon c'est les même dim. non? Mais si tu trouves plusieurs dim. je dirais que le mieux c'est d'aller chez un garagiste avec ton roulement en poche... STP, si possible poster ici si précision(s) ^_

énorme la technique! wa merci du tuyau ! encore un truc qu'on peux faire avec un poste à souder...dans la débrouille, j'ai l'impression qu'il faudrait systématiquement y penser à celui-là salut! voui moi aussi plein d'autre chose dans ma vie mais je reste branché sur les fils auquel j'ai participé

salut! je me rappelle que la bague extérieure du roulement restée dans le galet avait étée cassé en mettant un coup de chalumeau avec une petite flamme très puissante (genre oxicoupure), puis un petit coup de burin pour finir. peut être c'était le plus simple pour le mécano qui avait ce matos sous la main mais ce n'est pas forcément nécessaire...un petit extracteur pourrait-il accrocher le rebord intérieur de ce bout de roulement? si c'est le cas en chauffant le galet par l’extérieur on va le dilater avant le bout de roulement, et ça devrait sortir... si vraiment tu galère n'hésite pas a passer dans un petit garage de campagne, il te fera ça vite fait pour une pièce et tu t'épargnera bien de la misère... tient nous au courant ^_

ah oui c'est vrais! je n'y avais pas pensé...

exact! ça c'est pour le petit peaufinage, pour la classe d'avoir un volant droit (moi aussi ça m'énerve les volants de traviole) mais je précise quand même que le désaxement du volant n'a pas de conséquence mécanique ^_ Bien vu de préciser aussi que si on veut vraiment faire quelque chose d’efficace au niveau de ces réglage, ça ne sert à rien si on a des jeux partout ailleurs...

moi pareil, en fait j'ai un 2ème boitier que je voulais remettre à neuf mais je me suis arrêté là...coincé ^_....mais je vais tenter de fabriquer cet arrache-là, quand j'aurais un peu de temps ! beau job Cruzeur! moi je l'épinglerai ton tuto non?

Salut! ya jlgris qui m'envoi un message perso pour me demander ça: je vois vraiment pas l’intérêt de lui répondre en privé donc je viens le faire ici première chose: sur le J9 on ne peux régler que le pincement, le reste consistant en une maintenance des jeux (relais ou silent bloc par ex.) mais c'est déjà beaucoup, ça va vous permettre de limiter l'effet "bouffage de pneu droit" du à trop de pincement, et vous consommerez moins aussi... La première foi que j'ai réglé le pincement sur mon J9 j'avais accès à des rêgles qui permettent de reporter en plus grand (pour plus de précision) deux écarts. Si j'ai bien compris, il s'agit de la différence d'espacement des deux bords de jante gauche et droite, entre l'avant et l'arrière des jante (sens du véhicule), est-ce bien cela? (à confirmer ) En tout cas la dernière foi j'ai l'ai fait comme ça : sur le parking avec un simple mètre ruban et un copain (car vraiment ça tirait trop à droite) et bin super: ma direction a retrouvé sa légèreté et il fille droit le gros ^_ Attention cependant faut le faire bien quand même, il s'agit pas d'ouvrir car alors c'est la misère, faut toujours garder un peu de pincement comme préconisé dans la RTA

à 4 partout tu craints rien à mon avis !

ouaip, en plus moi je pense qu'il y a pas mal de flic dégouté de devoir appliquer certaine lois...

ah oui ça c'est des cas de figure qui m’intéresse ! si quelqu'un provoque un accident alors qu'il est saoul en vélo ou en mob est-qu'il perd son permis qu'il a par ailleurs pour conduire sa voiture ?