Anto03

Désolé J'avais oublié mais sur ma petit feux j'en ai un

Voila j'ai une ptite question anodine mais que je me posais. Est ce qu'un autocollant de 3,3 cm de haut sur 6 cm de large sur le pare brise avant est accepté au contrôle technique ? Parce que je ne suis pas sur qu'on puisse coller quelque chose sur le pare brise avant, surtout que maintenant il font un caca nerveux pour n'importe quoi au Controle Technique ... Merci d'avance

Je ne te le fais pas dire Oui ma mère qui me dit, viens voir y a un golf1 garée chez F.H, je me presse pour venir à la fenêtre et la , bah pas difficile de reconnaître ta splendide one

elles ne sont pas obligatoire mais si les ceinture sont là elles doive fonctionnée. mais elle est passée comme ca au ct Merci, j'étais plus sur donc je préférais demander ^^ Au passage tu travail à 20 m de chez moi :p

Bonjour bonjour amis golfistes Voila, j'ai une ptite question concernant les ceintures de sécurité arrière. Mon problème est que la ceinture arrière droite est bloqué, je l'ai démonté, mais pour comprendre ce système c'est chaud O_o. Mon père regarde il comprend le système a reussi à remettre un peu de jeu à la ceinture, y a peut être même moyen que quelqu'un la mette quand il s'assit mais sa ne passera pas au contrôle à mon avis (le dérouleur ne va plus, et elle est coincé). Ce qui m'amène à la question suivante ... Les ceintures de golf 2 sont-elles les mêmes que celle de golf 1 ? y a moyen d'adapter ? Merci d'avance

J'ai pas encore eu le problème, mais j'y ai déjà remédié ^^ Il y avait un peu de rouille sur le numéro, donc très fin sablage dessus... Ensuite, j'ai repeint tout en noir, et j'ai repasser une couleur blanche dessus avec mon doigt histoire que sa éblouisse bien ^^ Ensuite un peu de graisse dessus (transparente bien sur) Et avant d'aller au contrôle technique on essuie le tout Ou un morceau de toile isolante, dessus, qu'on retire avant le ct , ca n'empêche pas la rouille mais sa ne fait pas de tord Le mien était plus rouillé, mais bon je cache pas que j'ai eu un peu peur de ne pas retrouver les chiffres, donc si sablage, très très fin

Merci beaucoup, Sa confirme bien ce que mon père pensait.

Bonjour bonjour à tous , Voila depuis 3-4 semaines (depuis le début de la resto de la golf en faite ^^), je n'arrête pas de me demander ce que c'est que ce machin ? Il se trouvait à l'arrière derrière le capitonage gauche (qui donne acces à l'intérieure de l'aile ...) Il y avait un un tuyau qui y était relier qui venait des deux cotés de l'avant de la golf ( à l'intérieure) en dessous des tapis plus ou moins en dessous des tableaux de bords, mais relié à rien du tout ... Je sais s'est un peu vague, mais c'est bien pour ça que je pose la question ^^ Merci Anto

J'aime bien le petit coup d'accélération

On est deux alors

Merci Désolé de l'avoir fait répéter, c'est pour voir si j'avais encore un peu de temps avant de passer la "nouvelle" golf en ancêtre ou pas

Hey! Dites j'ai une petite question, est ce que la "loi" de devoir avoir un véhicule 30 ans pour pouvoir le passé en ancêtre est déjà d'application ? Merci

top ca! Rien d'autre à ajouter

Tout d'abord bonjour à tous , Voila, avant de poser la question, je vais vous expliquer le pourquoi du comment (pour ceux qui veulent) . En revenant de l'école, je vois une Ford Mustang de 1965 dans un garage, sur ce je vais demander un peu des infos, voir combien il la vend (par curiosité hein ) et la juste à coté il y avait une Mk2 1300 cc. Il me dit qu'il la vend 700 euros, je m'y interresse y a surement moyen de récupérer des pièces pour la One. Mais en l'observant bien, je la trouve pas trop mal, et j'hésite à l'acheter, comme ça je pourrais mettre la One en ancêtre et ne pas l'utiliser 3 fois semaine (j'ai pas envie qu'elle dépasse les 100 000 , enfin qu'elle retombe à 0 , en tout cas pas tout de suite). Ce qui m'amène à la question, qui ne porte pas du tout sur la Mk2 mais bien sur ces accessoires. Tout l'intérieur est en cuir noir ... Y a t-il un moyen de faire partir l'odeur de cigarette ou bien est-ce foutu ? Si vous avez des techniques, elles sont le bienvenues

waw

Merci tous le monde

Bonjour à tous, Voila, en voulant changer les bougies d'allumage de la golf, je suis tombé des bougies avec 3 électrodes de masse ! Quel est la différences en une simple et une bougie 3 électrodes Si je les change toutes, est ce que je dois remettre des bougies 3 électrodes ou bien puis-je mettre des simples (de golf 1 ^^) Y a t-il un réglage à faire a l'électrode ( si oui la distance entre l'électrode et la partie entouré est de combien) elles sont normalement prérégler mais bon Merci d'avance Anto

Héhé on parle de prix dans les brochures histoire de savoir un peu se que sa valait à l'époque

Oui s'est vraiment malheureux ! J'étais avec mon père et on l'a vu dés le départ que ça n'irait pas il faisait la grimace dés qu'il nous a vu alors que la karmann est très bien. Quand il a commencé a grater et taper mon père lui a fait la remarque mais il ne voulait rien entendre ce co****

Effectivement, il contrôle tous comme dans les nouvelles voitures maintenant ! On vient de se faire recaler pour corrosion sur le bas de caisse droit ! Un sacré con*** ce type ! il commence à taper avec son marteau mon père lui dit que c'est en ancêtre ! le type nous dit oui oui , et commence à retaper, mon père lui dit de pas la démolir mais il veut rien entendre ! Par contre ils n'ont pas vérifier le triangle, les trucs de sécurités ... !! Vraiment a bout Je précise la voiture c'est une karmann ghia type 14

Désolé du déterrage de poste mais elle est vraiment magnifique cette Karmann C'est vrai que pour celui à la sauce porsche :s (juste histoire de voir qu'il y a pas mal de similitude entre une karmann et une porsche. Sinon bah en voila une que j'apprécie tous particulière et que je peux voir tous les jours en entrant dans le garage du père