PHILK

les jantes ... beau boulot

et voilà de retour de weekend, pansement au scotch renforcé et colsoné, nikel pour la route A/R, pas une fuite, génial ... Maintenant, faut pas abuser, je vais le (faire) changer...

je crois que je vais pas avoir le choix si je veux la prendre...boulot jusqu'à +/- 17h00 et départ prévu à 19h00 !!! En même temps je dois pas faire 1000 km, environ 150 km pour le trajet AR et un peu de balade sur place, çà va aller...

pour l'aide çà ira on part à plusieurs... maintenant sur place, pour l'outillage c'est une autre histoire... Dju vais encore devoir la laisser au garage ou quoi, à chaque fois que je prévois qq chose, j'ai une couille ... je prendrai des colsons en plus du scotch !!!

20 min pour le changer en étant bon, dans mon cas çà sera plus tôt 2 heures si tout va bien ... je crois que je vais opter pour la solution Mc Gyver et me balader avec le rouleau de scotch... mais çà risque rien si c'est bien emballé ? je vais quand même le commander et essayer de le changer à la semaine ou sur place si je l'ai aujourd'hui... merci pour les tuyaux

salut à tous, en changeant ma roue, je viens de constater qu'il y a plein de graisse sur l"amorto et dans le passage de roue, etc... le soufflet de cardan est déchiré... est-ce que cela pourrait seulement être à cause de çà ou bien alors le cardan ou le roulement cassé ??? quand je fais tourner la roue à la main ou même en roulant, il n'y a pas de bruit particulier ??? Mais étant GRAND spécialiste, je me tourne vers vous pour avoir une idée car normalement je devais partir dans les ardennes demain merci déjà pour vos réponse...

les lecastelet Top Classe et stylées... ou alors les lecastelet à gauche et les BBS à droite... mauvais je sais ...

non, elle démarre pas du tout elle a pas eu le temps de chauffer vu que j'avais pas remis le joint, je l'ai arrêtée... Quand tu dis membrane, c'est la semelle ? si oui elle n'est pas vieille, à mon déjà changée par l'ancien proprio... et la capsule c'est... ? (et oui je suis pas doué, je dirais même nul en mécanique)...

Un peu de news de cette fameuse panne... J'ai enfin pris le temps de regarder à nouveau un peu l'bazar... En bref, on a regardé si tous les fils du carbu étaient bien branchés (OK), le petit jet à l'accélération (OK), démonté, nettoyé et remonté le carbu et pipe d'admission (OK), vérification arrivée d'essence (OK), re-réglage de l'allumage, changement de bobine (j'en avais 3 à essayer)... Du côté électrique, on pensait un faux contact dans le fil noir et rouge qui part de la bobine... Bingo, il y avait bien quelque chose !!! UN COUPE CIRCUIT avec mini interrupteur caché entre la banquette arrière et le panneau de porte ... Donc démontage de ce truc de me**e et mise en marche pour essai, le moteur a touné plus même bien tourné ... mais avec une prise d'air car j'avais oublié de remettre le joint en dessous de la pipe d'admission ...Après remise du joint et remontage de tous les caches et babioles qui restaient à remettre, plus moyen de la faire reprendre ??? Là, çà devient vraiment désespérant ... Est-ce que qulqu'un aurait une idée de ce que cela pourrait être ?

merci pour la précision...

Je voudrais encore savoir si le collecteur d'échappement est le même et si il y a une différence au niveau du carter car le gars me dit qu'il serait peut-être plus alors il risque de l'arracher plus vite car la voiture est très basse ???? merci...

ok merci pour l'info, le boulot pour moi çà sera de le démonter, donc çà çà va toujours...

Salut, salut, Petite question : est-ce qu'il est possible de remplacer un 1500D par un 1600D sans trop de modif ? J'ai eu un contact avec un gars qui cherche un 1500D et moi j'ai un 1600D que je peux lui proposer mais il me demande si il pourrait le mettre sans trop de problèmes ? si quelqu'un pouvait m'éclairer à ce sujet ? Merci

je désespère pas mais c'est chiant quand tu sais pas vers quoi aller... mais çà va aller, le plaisir n'en sera que meilleur après...

ah, je vais regarder un peu de ce côté là aussi... Toutes les pistes sont bonnes à prendre surtout pour moi qui suis vraiment un ... merci