FLYWESTY1

merci madman

la miniature va etre plus belle que l'originale si ça continu

moi aussi j'aime rouler bas mais il y a une ou deux fois ou on regrette. les protege carter pourquoi pas car je sui en train de faire un fond plat qui peut se demonter avec un protege carter en alignement ( tube carre tarrodage , boulons et plaque de tole ) mais bon quand on se pose la question et que l'on ne trouve pas de reponses , on se tourne vers des presonnes qui partage la meme passion soit une one posée de chez parterre !!!!!! merci par contre je lis beaucoup de personnes (pruist je pense) qui n'aime pas le R ride mais pas beaucoup de pro R ride???? je m'etonne je suis le seul a me posée la question ??? personne en monte ???? ou bien c'est trop couteux et pas confort???? c'est certe pour la frime un peu mais bon !!! il faut s'amuser un peu

si ta peur de frotter reste a hauteur d'origine, pour les dos d'ane suffit d adapter ton trajet pour pas en recontré Je fais ça moi sinon j'ai déjà cassé un carter il y a quelques mois c'est pour ça que je me pose la question du air ride car fairs demis tour au vu d'un dos d'anne c'est un peu (voir beaucoup) ridiculusss, sans parler de la maréchaussee:flic: . le R ride parrait comme la solus mais par contre le cout certe mais surtout le confort sur route ou sur circuit ? d'où ma question de depart

OUI MAIS!! les caisses posées c'est beau mais les dos d'annes me font un peu peur pour mon carter moteur ainsi que pour mon bas de caisse ( j'ai une caisse avec un kit dp-sport proche du style zender je crois pour ceux qui connaissent ) ayant déja decrocher ayant actuellement des suspats reglables en hauteur et des fois ( souvant ) ça frotte.

MERCI POUR LE LIEN MAIS CA DONNE QUOI SUR LA ROUTE POUR MOI LE BUT ETAIT DE POUVOIR FAIRE TRANQUILON DE LA ROUTE AVEC UNE HAUTEUR DE CAISSE D'ROIGINE PUIS DE FAIRE QUELQUE TOUR PLUS BAS POUR LA PISTE ET ENCORE PLUS BAS EN MEETING

mp envoye esperons qu'il mette sur ce pôst pour avoir des tofs pou que l'on puisse tous s'en inspirer

ta pompe a essence est peut-etre morte tous bettement. Mais verifie si les durites sont bien de durites pour hydrocarbure, car autrement ça se désintegre au fur et a mesure et ça flingue la pompe a essence à la longue (j'en ai fait l'experience) et là même si la durite est changé elle peut avoir abimée la pompe de façon definitive. a+ j'espere que ça evitera les deboires que j'ai eu avec ma gti C-A-D tuyau changé (juste avant l'achat du vehicule)----pompe endommagée(changée chez vw, merci la pompe)----injecteurs bouchés(changé le systeme complet par un qui trainé par là, en changeant les joint peur que le system jet soit bouché)----bougies à changées ( car mauvaise injection implique mauvaise carburation et les bougies brulent male le coco)Et c'est tout, mon jouet tourne comme une horloge bon courage car la c'est la panne:dead:

Salut on voit tous de plus en plus de air ride dans les mags vw (air et water cooled). j'aimerais savoir si certain d'entre:dead: nous ont fait le pas ou veulent faire le pas:batman: . pour ce qui l'ont fait peuvent-il soit mettre des tofs ou mettre des astuce de montage car si ça continuent comme ça .......... mon projet tombe a l'eau:no

dit tu la garde prope et continue la resto ou tu te lance dans le chantier du siecle belle trouvail

u bon masque de plonger, ski ou de motoX, y'en a eu des siglé vw je veux voir . deja vu montre,stylos et pin's au couleur de gti mais je veux bien voir ça vas faire cool la masque cette été a la mer:carav:

perso j'ai peint mes feux ar d'une de mes caisse avec foliatec il y ~ 10 ans. la caisse est mort, mais le feux sont toujours bien rouge. il faut penser a vernir apres pour un aspect plus transparant. L'egou et les odeur ça ne se discute pas, sur certaine caisse c'est joli; sur d'autre c'est fomit§§