mecamann

Dispo encore chez vw ,pour les remplacer prevoir une depose partiel de ton ciel de toit

Moteur GG

Quand elle tourne tu entends comme une depression a ce niveau ?

j ai remis la photo a l'endroit ,par contre ton probleme est venu suite au taraudage du goujon ,ou bien etait il deja present ?

de bien belles miniatures ,a conserver sans limitation de temps

je viens de te le dire

tige et joints ,dispo chez vw tu as deja ouvert une boite a vitesses ?

tu n est pas passé par une auto ecole ?

1200€ ,tu peut encore en remettre ,je dirais plus proche de 1500€

c est cela meme ,

Le systeme de double commande est repris sur celui existant avec des cavaliers sur les pedales d'origine (un beau bazar a regler !)

peut etre une pastille ? Tu as essayé de boucher le trou pour voir si elle tourne mieux ?

c est pas un probleme de frein qui va t'arreter

c est mieux aec une tof

[quote="poulou"]oui la pompe a vide fonctionne (encore mieux que madame ) je vais allez essaye de suprimer le tuyaux arriere droit direct au maitre cilyndre apres on verra bien j'ai manque de retrée dans le cul d'un y a 1h [/quote] faut croire que tu as de bons reflexes ,je rejoins l avis de certains ici ,essaie un maitre cylindre et essaie ton vehicule dans un endroit tranquille si possible

ça represente quand meme pas mal de taf

Faut etre un peu plus precis dans tes demandes ,quel moteur ?

Attention les tarifs ,ça coute les deux bras

meme principe que la tirette de depart a froid sur les mazout

Une photo serait bien plus explicite ,qu'un grand discourt ,de cette maniere une reponse coherente a ton probleme pourrait etre donné en plus simple balance une tof

Merci a toi de faire profiter de ta petite astuce ,toujours bon a prendre

quel plaisir d entendre ces montées en regime,on dirait ma diesel

j ai beau avoir fait remplacer les injecteurs par des neufs ,le meme probleme que toi ,a froid par des temperatures assez basses ,vers 0,et en dessous (elle couche dehors )le demarrage s 'avere laborieux et il n'est pas rare de voir une fumée a l echappement ,elle tourne pas tres rond puis une fois en route reprends son regime .. l'axe de pompe a injection a ete egalement remplacé ,ça va moins mal ,je doit l accompagner a l'accelerateur pour la mise en marche . le technicien dieseliste m'as parlé lors du remplacement de l axe que des depots subsitaient dans la pompe ,elle as maintenant 270.000 km,s 'il est vrai qu'en ce moment elle demarre plutot bien ,je pense voir du coté de la dite pompe . pour rejoindre ce qui c est dit precedemment et ne pas t'enduire dans l'erreur commence par verifier les injecteurs ,faut commencer par un bout

Sans doute ,l humidité est source de panne assez frequente

http://www.metacafe.com/watch/157021/volkswagen_1977/[/quote[/url]] le message de cette pub,m 'echappe un peu ,comment faut'il l interpreter? au fil des années la golf reste indemodable ,ça on le savait deja ,ou bien il faut gouter aux nouveaux modeles quelque peu aseptisée pour se rendre compte que seules les anciennes versions distillent des sensations ,ou alors qu"au fil des années on prends pas une ride au volant d une golf ? Pour ma part je penche pour la derniere