MoUsTiQuE1

Déja vue, mais je regarde encore

Hooooo oui, j'espère

Tu as pris plus de temps a prendre des photos que de faire le démontage Super tutorial, merci du partage

Je n'ai pas pensé a copier le lien

Je vient de tomber dessus, sur le forum suisses VwSpirit.ch : Juste un peut plus bas... La Mk1 Rouge de Christian à Marcinelle http://www.vwspirit.ch/forvwsp/viewtopic.php?t=4140&postdays=0&postorder=asc&start=1900#329548 Je ne sais pas s'il faut être inscrit pour voir le poste

ah la tu m apprends qq chose par contre ce st les doigts qui brule avant et comme dit seb en 3eme c est impec C'est clair que sans gants il ne tiennent pas longtemps

Si la jante tourne trop vite, ça "brûle" l'aluminium, c'est pas top non plus. Il faut trouver le juste milieux

Très bon forum le VwSpirit.ch

Je sais que c'est loin... mais c'est rare aussi ( enfin je pense ) http://www.vwspirit.ch/forvwsp/viewtopic.php?t=34787

C'est une invitation Je suis loin

Pour le câble a basculer, il est en acier. Il n'y a pas de tendeur... Tu devra le remplacer, car c'est certainement une usure par frottement... Et tu est bon pour déhousser pratiquement tout le dossier. Je l'ai fauit sans enlever le tissus du siège, mais en le relevant jusqu'au maximum vers le haut. Pour accéder la la commande.

1600 à gauche 1800 à droite

Dans un premier temps : - Regarder avec un multimètre si le courant arrive bien à la fiche se trouvant derrière le feux? - Vérifier ta masse. En dessous du tapis de coffre. Souvent oxydation. - Contacteur au maitre cylindre... ....