titeuf02

sa déso je le démonte pas donc serai pas te venir en aide

le diamettre ou au juste ??? car celui d'origine est en fonte dond pour trouver un diamettre ces pas facile car je bosse sur ma one pour le moment donc je peut regarder a+

il faut ouvrire le carbu et voire si le pointeau va bien si ton floteur n'est pas trouer . et apres prendre le rta et régler le niveau de cuve . .

voire ton niveau de cuve si tu niveau est trop haut quand tu la coupe l'essence coul et noie ce que tu n'a pas a froid vue quel ces evaporer . a voire si ton starter ne reste pas mis mes sur un 1100cc ces un manuel.

tu a lever la voiture au cric au sur un pont car ce qui arrive si tu a lever ta voiture au cric et que tu la le plein si tu a un joint de voutu soit a ta sonde pour le niveau ou autre sa coule a fond regarde par en dessous du siège arrière pour voire si tu a de l'essence en dessus de la trape a oui sur golf 1 pas de pompe dans le resèrvoir

pour le face avant origine de M.Fornari trop tard je les acheter

salut et bien je trouve que sa donne pas male du tous le fini a l'aire pas male du tous mème très bien

si tu la fais tourner 10 minutes sa va (huile;filtre;.....) mes si tu a envie de rouler un peux avec , il faut faire la courrois de distribution car elle a surment pris la forme et doit surment avoir pleins de fisure . a+

je vient de voire le message de kéké en page 1 avec le schéma de la boite a fusible jamais vue une golf 1 avec clim car le relai 22 qui est aussi avec un fusible et bien ces pour la clim trop la class une one avec sa a+ regis

salut a tous ce qu il peut avoir aussi ces si la pompe a essence est fatiguer et donc prend plus t'intensiter pour fonctionner donc le relais chauff et merde donc coupe le courant puis quand il est froid revient a sa place et sa redémarre puis sa voire 10 minnutes ou 1 jour ces asser chiant comme truc moi a ma gti quand la voiture tourne sa va mes des fois quand je veut la démarrer et bien sa na va pas et je touche un rien le relais et la un coup de clès et elle démarre nikel aller comprendre a+

kéké a dit juste pour voire si elle va encore tu mes le contacte et tu retire le fil et quand tu le remait tu doit entendre un clic tu peut jouer plusieur fois pour bien entendre a+

verifie si ton boitier a fusible et bien alimenter avec le positif et le negatif ces déja la première chose a voire

salut toujour dispo cher vw mes faite gaf le mien ma couter 78€ le relais mes ces du vw car cher top wagen il en fond a 8€ mes a voire la qualiter du relais a+

salut les bilous moi j'aime bien en pages 14 la blanche avec les jantes g60 sa donne bien je trouve a+

et aussi voire quel moteur tu a dans ta golf et aussi les km que tu fais avec . si tes comme moi que tu fais 30km pas ans il faut prendre les moin chére mes si tu me dit que tu roule tous les jours avec prend des weitec ou kw a+