poulou111

et y en a qui n'aime pas mes bavettes usée...

je viens de faire 2 geo sur peu de temps (amorto origine puis filtés), je compare mes 2 papiers,et c deja pas les memes reglage au final comme j'ai bouger mes jantes hivers la semaine passée,j'ai remarquer que mes nouveaux pneu hiver s'usait sur les bords interieur des 2 cotes je regarde sur mon papier et c mis golf 84-93 1.1/1.3/1.6d j'ai jamais eu aucune soucis avant mais la,mes pneu vont tenir 2 hivers pfff que faire? est se que la geo d'un cabrio est la meme qu'une berline??? parceque si c le cas il vont me changer ca!

je pense que pour l'hayon ca ete "effecer" a moitier par ordi

http://topcar.co.za/first-drives/power-king-golf/

pikes peak????

chez moi ca marche,mais parfois faut 5 minutes avant que les photos s'affiche j'ai ca que sur se forum

http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=97158&page=3&pp=20

je serai curieux de voir des photos d'aujourd hui,ou monter jusque la. mais je pense qu'elle n'est plus la...?

photos retrouver

ca c du regime

surement la sonde sur le radiateur. pour le tester tu la demonte, tu la met dans une casserole d'eau et tu fait chauffer le tout. sinon tu la remplace par une neuve,ca coute pas grand chose et tu sera tranquille si c ca.

merci dim,je me souviens les avoir enregistrer mais pour les retrouve dans mes archives

j'aimerai bien retrouve les photos de l'expedition 2006 moi

quel beauté

c bien le 1ere fois que j'attend ca, j'ai deja pas mal de connaissances qui ont du faire de la carrosserie pour repassé au CT mais jamais devoir presenter un papier maintenant avec toutes les imbecilités de lois etc qui sortent plus rien ne m'etonne. meme si c pas plus mal de faire faire reparé certaine chose par des professionnels, pour d'autre biestries c completement debile.

j'ai deja ete faire une géo dans un garage qui n'avait pas la golf 1 jusque 1983 dans sont bazar, il a faite a partir de la golf 1 cabrio qui est plus recente que la mienne. je n'ai jamais eu aucun probleme.

j'en profite d'avoir fait le boulot pour partager cette info pratique en image remplacement d'une noix de cardan (ici golf GTD) en bas le vieux cardan,en haut la nouvelle noix,le soufflet,les 2 colliers de serrage,2 rondelles de butée,1 clips et un ecrou. vu l'etat du soufflet ici,je l'ai decouper au cutère,sinon deffere les 2 colliers etc rien de chinois,puis nettoyer un maximum la graisse. comme sur se model il n'y a pas de clips a enlever pour pouvoir sortir la noix,j'ai pris une massette de macon, j'ai donner 2ou3 coups sur la noix vers l'exterieur,ca sort tout seul sur la photo on peux voir la rondelle conique,et la rondelle plate qui sert "d'arret" a la noix. ensuite prendre la nouvelle noix,ici elle est deja graisser,mais j'en ai remis un peux dedant et sur les billes (vaut mieux trop que trop peu ) passez d'abord le petit collier de serrage,puis le soufflet,pour plus de facilité je l'ai retourner,j'ai su le mettre a sec sans probleme,sinon huilé un peu. apres je remet le soufflet comme il faut. remettez en 1er la rondelle plate,puis la rondelle conique vous pouvez pour terminer remettre le soufflet dans sa possition final et serrée les colliers (la aussi j'ai remis un peux de graisse ) suis pas super mecano,rien de compliquer a faire ca,j'en ai eu pour une petite heure pour la 1ere fois.

un peu de nouveaux https://www.facebook.com/media/albums/?id=100001878121415#!/mts.coating

je pense plus qu'elle existe encore... apres ca decouverte pas mal de personne se sont jeter dessu

BIG deterrage quelqu'un aurait il les photos de cette one??? plus moyen de mettre la main dessu vu que la capot est a la maison,j'aurai bien aime faire agrandir une photo pour le jour ou je vais accroche le capot a un mur, histoire de voir d'ou il vient

microbillage d'autres photos de nos realisations sur face book