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Baz

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Messages posté(e)s par Baz

  12. Posté(e)

    Mich a écrit:

    Si tu habites Mériel, tu connais peut-être mon pote Dodo de Méry qui est le roi de Pontiac 70/73, il a eu entre autre une Super-Duty 73.
    Moi j'ai habité un moment à Auvers Sur Oise, vraiment pas loin de chez toi.
    A+
    Michel


    En effet. Je l'ai connu lorsque je cherchait une firebird (un de ses "pote" lui avait demandé de remettre en etat une voiture, mais le prix était bien élevé par rapport à l'etat de la voiture, j'ai failli me faire avoir, mais grace entre autre à Dodo, j'ai évité le pire).

    Ca fait longtemps que je ne l'ai pas vu. La dernière fois il était en train de finir une TA 77 ou 78 avec un bloc 400 HO.

  14. Posté(e)

    Je vais essayer de vous faire un topo de ce mag' :

    On trouve bien sur les rubriques "classique" :
    - News (bouqins, frigues, deco, clubs, projets en cours de réalisation, garages, meeting, tatoueur, ...).
    - Calendrier (concenres en europe et aux US (pas forcément que sur les customs)).
    - Livres, Dvd et CD.

    Mais aussi des rubriques plus ciblées :
    - Projet (on donne des idées de modifications, ici sur base Peugeot 404 break et Renault NN).
    - Pin-up (une page ou une madame pose a coté d'un rod (attention, pas de miches a l'air, mais des fringues en cuir dans le trip rebel/rock).
    - Heroes : Article racontant l'histoire d'un personnage lié a la kustom culture (ici Neal Cassady).
    - Live (Article présentant un (des) concert(s)).

    Ensuite les articles :

    - Le club Burbank Choppers de Californie : http://www.burbankchoppers.com/
    - Meeting à Pasadena
    - Bike : 1950 Triumph tr6 thunderbird + 1970 triumph 650. Au USA.
    - Rod : Ford 32 au USA.
    - Zik : Mike Ness de Social distortion nous parle de sa musique mais aussi de ses bagnoles.
    - Mercury 1949 en France
    - Pin-up : article sur une photographe de mode orientée Pin-up : http://www.modernpin-up.net/
    - Rod : Ford 1932 et Bretagne
    - Rod : Customs sur base WV en Belgique.
    - Custom : Chevy 1948 en France.
    - Meeting : Hot rod et custom show au japon (des réalisations très sympa)
    - Pin up : article sur un show de pin-up.
    - rod : Ford 1930.



    On a donc un magazine qui est ciblé sur l'esprit de la kustom culture, du rock'n'roll, des rods et qui n'est pas rivé uniquement sur les voitures modifiée sur une base US (Cox).

    On trouve par ci par là essentiellement des pubs de boutiques d'accessoires, de fringues, liens bien evidement hot rod et a la modification ...

    La mise en page est sympas, notament avec des fausses tâches de graisses, des copeaux (genre le mag qui traîne dans un garage) et aussi des éclatés, shéma, dessin mécaniques en arrière plan.


    Voici des news de ce magazine :

    31 Aout :

    Citation :
    Bonjour à tous,
    PowerGlide a fait mouche ! Il n'y a qu'une façon de le dire, et ce hors série a dépassé la prévision la plus optimiste : c'est grâce à vous ! Merci à toutes et à tous !
    A nous de faire aussi bien pour la suite, et d'en faire un numéro à part entière dès que possible ! On y travaille actuellement et le numéro suivant est en cours !
    Vous nous avez envoyé un nombreux courrier; et nous avons essayé d'en tenir compte. Vous êtes exigeants, mais inspirants : une nouvelle rubrique dans le journal, voit le jour, et un site web qui va changer, sous vos yeux, dans les semaines qui viennent.
    Pour l'instant, je vous invite si ce n'est fait, à aller jeter un coup d'oeil aux nouvelles images du glide-o-rama, ainsi qu'aux nouveaux fonds d'écran que nous avons installés ici à votre attention.
    A bientôt donc, sur le net tout d'abord, et dans les kiosques d'ici quelques semaines.

    Laurent et toute l'équipe



    25 septembre :

    Citation :
    Bonjour à tous,

    j'ai une bonne nouvelle et une mauvaise à vous annoncer, et si vous
    voulez bien on commence par la mauvaise :
    Le numéro que vous attendez tous - /nous compris !/ - verra le jour aux
    alentours du début Novembre ! La raison est la suivante : si ce magazine
    est aussi bien accueilli que le précédent, l'année 2007 verra la fin de
    PowerGlide hors série Wild, et il deviendra un magazine à part entière
    (référencé correctement en kiosque, possibilité d'abonnements etc...) !
    C'est ce qui constitue la bonne nouvelle !
    On va donc mettre à profit le temps qui nous est nouvellement imparti
    pour peaufiner les articles et vous livrer à date prévue une nouvelle
    mouture du votre magazine !
    Une autre newsletter viendra vous informer d'ici peu des modifications
    que nous comptons apporter au site Web, également. L'une d'elles devrait
    répondre à votre volonté de pouvoir consulter des petites annonces :
    nous avons donc travaillé sur ce sujet et nous mettrons prochainement en
    ligne un service de PA, avec rubriques (autos, pièces, motos etc...)
    Je vous laisse pour l'instant, en vous souhaitant une bonne fin de
    journée, et un bon week-end.
    Amicalement


    Laurent

  15. Posté(e)

    Jocelyn a écrit:
    026 merci, Baz !
    Pour info, Baz, toi qui a vu le N°1 de Powerglide, pourrais-tu nous le commenter, SVP...moi, je l'ai cherché, en vain !


    No problemo, je mettrais un post dans le sujet concerné.

    Citation :
    Mais je sais maintenant de source sûre que ça restera un mag très fermé...


    T'es pas le premier à dire ça ...
    Perso, j'ai accroché, j'aime bien l'esprit du mag (Custom, rock'n'roll, etc ..). Et je soutient ces petits gars ... 185

    Citation :

    En tous cas, je ne pense pas que c'est eux qui parlerons du TeamFirebird !


    Je ne pense pas non plus ... 045

  17. Posté(e)

    Laurent 30 a écrit:
    SALUT A TOUS

    JE VOUDRAI SAVOIR COMBIEN DE GRAISSEURS SE TROUVENT SUR LA VOITURE ET LEURS EMPLACEMENT EXACT.

    MERCI

    LAURENT.


    Alors, il y en a un par triangle (balljoint) sur le train avant, 4 sur les bielles de direcetion, il y en a aussi sur les croisions de l'arbre de transmission.
    Bref, ils sont surtout localisés sur le train avant.


    Citation :
    je vient de m'appercevoir que le liquide de boite etait en dessous du mini.


    Lorsque l'huile de boite est froide (température ambiante), le niveau est assez bas. Tu as deux points gravés sur ta jauge (pas loin de l'indication ADD) et le niveau a froid et moteur tournant doit etre entre ces deux points.

    Quand tu as roulé quelques bornes, tu touche la jauge (ou plutot l'huile qui es dessus), et si tu te brule, le niveau doit ètre sur "Full Hot" (attention, l'huile chaude est moins visible qu'a froid (elle devient presque transparente)).

  20. Posté(e)

    Salut David. Bienvenue. a150



    Morgan a écrit:

    Par contre, quitte a faire une replique, il aurai fallu partir d'un V8...
    La, tu va mettre enormement d'argent dans une Firebird V6 qui un jour si tu decide de la vendre (on ne sais jamais de quoi la vie s faites) ne vaudra en fait pas grand chose car aucun passioné ne prendra une replique K2000 V6... 072


    Il peut toujours remplacer le bourin ... 029

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