Bonjour a tous.
voila j'en aver parlé lors de ma presentation j'ai decouvert une technique pour les propultion(ou le pont autobloquant est interdit) sur le circuit de warneton afin d'eviter qu'une seul roue tourne(differenciel) lors de la réaccelération en sorti de virage(tout en respectant le reglement)
j'ai testé cette methode plusieur fois moi meme et le resultat est concret mais impossible sur piste mouillé.
alors tout d'abord avoir des frein arriere en bon etat(pas neuf non plus ).
avoir le frein a main(qui fonctionne )et qui agit sur les roues arrieres.
apres cela, retiré le syteme qui bloke le levier vers le haut(le livier doit tombé tout seul lorsqu'on le lache)
si vous aver un repartiteur de frein a main(petit triangle)
il vous suffit juste de bloké le mouvement du cable au niveau de la roue arriere droite:placé une calle en metal ou autre.
si vous aver juste 2 cable qui partent de votre levier, retiré juste celui qui le reli a la roue droite.
il faut que votre frein a main freine la roue Gauche.
apres c'est a vous de géré en sorti de virage, quand vous senté que la roue gauche tourne dans le vide lors de la réacceleration, donner quelque coups de frein a main, et la puissance envoyé dans cette roue sera retransmise vers la roue qui a l'appui(differenciel ) pour une meilleur réaccélération... consseille:plus le frein a main est efficace, moin il faut etre bourrin sur le levié J'espere vous avoir aidé