Yves Ladouceur1

10 000 $ de cadeaux à gagner! L’ACT DE RETOUR AU QUÉBEC mardi 18 décembre 2007 Source: Magazine AUTOMAG Auteur: Pierre Luc La bonne nouvelle pour les amateurs de stock car, Tom Curley et son groupe de l’American Canadian Tour (ACT) ont décidé de récidiver et d’organiser un deuxième calendrier consécutif. Québec. Ce qui ne s’avérait pas évident en fin de saison dernière, tellement le principal intéressé se trouvait découragé devant de nombreux accidents et dommages matériels aux bolides. Curley partageait donc la même opinion que son prédécesseur Donald Forté, dont des membres influents de la série ont sonné le glas, l’an dernier Ironiquement, Curley et Denis Lachance, du Circuit Ste-Croix, semblaient avoir bénéficié du push, s’ils n’en avaient pas été les initiateurs… et aujourd’hui, il n’y a plus de courses ACT à Ste-Croix, suite à des mésententes entre les deux ci-haut mentionnés. Décidemment, plus ça change, plus c’est pareil à certaines sphères de notre stock car québécois. Cessons de chicaner et trouvons vite les points positifs, alors que l’on annonce le calendrier 2008. Patrick Laperle de St-Denis-sur-Richelieu (PHOTO) devra donc défendre son titre lors d’une série de neuf confrontations comptant pour le championnat ACT-Castrol. Onze épreuves sont inscrites à ce calendrier canadien 2008, mais deux d’entre elles de compteront pas pour la couronne. C’est à l’Autodrome St-Eustache, maintenant propriété de l’agent d’athlètes sportifs et promoteur d’événements, Alan Labrosse, que se feront le début et la fin de ce calendrier. La première épreuve d’une distance de 100 tours aura lieu de dimanche 18 mai, tandis que le rideau tombera au même endroit à l’occasion du St-Eustache 300, dimanche le 21 septembre 2008. Entre les deux, il y aura la présentation d’une troisième manche en ce qui concerne ce complexe motorisé. La date retenue s’avère, le samedi 26 juillet. Pour cette course de 200 tours, des bonis incitatifs seront offerts aux pilotes américains. Puis, l’Autodrome Montmagny sera le théâtre deux manches sur ce tracé de 3/8 de mille. La première d’une distance de 100 tours est prévue pour le samedi après-midi 31 mai tandis qu’en août 2008, le samedi 23, les participants croiseront le fer dans une épreuve de 250 tours qui comptera des bonis pour les pilotes américains qui voudront bien traverser la frontière. Trois visites sont également prévues à l’Autodrome Chaudière, mais seulement deux compteront pour le championnat ACT-Castrol. D’une distance de 100 tours, la première aura lieu le samedi 14 juin tandis que l’autre de 150 passages se tiendra le samedi 16 août alors que la plus importante, aura lieu le samedi 6 septembre. Pour cette épreuve de 200, les dix meilleurs pilotes du tour ACT américain affronteront les dix meilleurs de la série ACT-Castrol dans une course de 200 tours dont le gagnant empochera la jolie somme de 5 000 $ alors que le dernier recevra 1 000 $. Puis, après une absence de plus de deux ans, l’ACT sera de retour à l’Autodrome St-Félicien. Toujours très populaire au Lac-Saint-Jean, le périple de l’organisation américaine est prévu le samedi 5 juillet tandis que l’on retournera à la piste Capital City d’Ottawa, le samedi 9 août. Deux autres compétitions importantes mais ne faisant pas partie du championnat ACT-Castrol complètent ce calendrier, soit le Sizzler 200 à la piste Kawartha en Ontario, le 13 juillet et le fameux TD Banknorth 250 à la piste Oxford Plains dans le Maine lors du week-end du 20 juillet. Ce calendrier ACT-Castrol comporte trois manches de moins que l’an dernier, les équipes auront donc davantage de temps pour réparer les machines abimées…(PHOTO) CALENDRIER ACT-CASTROL 2008 Date PISTE Nombre de tours 18 mai Autodrome St-Eustache 100 31 mai Autodrome Montmagny 100 14 juin Autodrome Chaudière 100 5 juillet Autodrome St-Félicien 150 26 juillet Autodrome St-Eustache (Bonis US) 200 9 août Capital City Speedway 100 16 août Autodrome Chaudière 150 23 août Autodrome Montmagny (Bonis US) 250 21 sept. Autodrome St-Eustache 300 Hors-championnat 13 juillet Kawartha Speedway 200 20 juillet Oxford Plains (TD Banknorth 250) 250 6 sept. Autodrome Chaudière (ACT Showdown) 200

Merci à toi ! je vois que tu as instruit nos amis belges de ce qui se passait par chez-nous. Tes commentaires sont toujours aussi pertinents. Félécitations. Pour les 4 cylindres, spécialiste par la force des choses.......faut s'ajuster à la réalité des années 2000...et quelques !

C'est en regardant ailleurs que l'on parvient à s'améliorer. Ce qui se passe ici est très intéressant, malgré que je n'ai pas encore fait le tour du visiteur encore. Merci également à tous pour leur accueil sur ce site. Maintenant qu'on s'est présenté, on laisse tomber les "Président", les "Directeur" et les "Monsieur Ladouceur". On m'appelle par mon prénom et c'est correct comme cela. Au plaisir !

Bravo pour votre championnat !

Le plaisir est pour moi, mon champion. En passant, je n'ai pas encore lu nulle part sur ce forum (c'est vrai que je viens juste d'arriver !!) que tu avais recu le titre de la RÉVÉLATION DE L'ANNÉE 2007 à l'autodrome St-Eustache, dont je te f.licite encore.

Je viens de découvrir votre forum et je suis honoré d'y adhérer. Mon implication dans les courses est le suivante: Je suis Président de l'Association Nationale des courses-automobile (ANCA) depuis maintenant 22 saisons et Directeur des opérations-courses à l'Autodrome Saint-Eustache, près de Montréal au Québec. Mon travail consiste à concevoir les différentes règlementations pour les catégories de l'ANCA et NASCAR évoluant à l'Autodrome St-Eustache et à diriger la section course. Si vous avez des questions à poser, ne vous gênez pas, il me fera plaisir de vous transmettre les informations demandées. Entretemps je scrute votre forum et votre site pour prendre connaissance de ce qui se passe chez vous dans le domaine de la compétition motorisée. Yves Ladouceur

L'autodrome Saint-Eustache compte 7 catégories qui se produisent hebdomadairement de la fin avril à la fin octobre: Les deux catégories NASCAR: Pro Truck Cummins et Sport Compactes; Les cinq catégories ANCA: Challenge Force 4, Challenge Élite, Tigresses (réservée exclusivement aux dames), les Légendes Modifiées (une formule de voitures qui a été instaurée chez nous en 1996) et notre catégorie de voitures de 100 pouces d'empattement et plus de 4-6 et 8 cylindres, les Pro Série.

NASCAR WHELEN ALL-AMERICAN SERIES - Anciennement NASCAR DODGE WEEKLIES RACING SERIES Championnat Inter-Pistes selon un système de pointages, à partir des Championnats locaux de chaque piste. Les règlements des classes peuvent être différents d’une piste à l’autre. 4-cylindres, productions, camions, Sportsmen, Modified, LMS, Pro-Stock, Superlate, etc.). En 2007, 56 pistes à travers l’Amérique-Du-Nord (USA, Canada, Mexique) (Plus de 1000 pistes ovales dont au moins 300 sont asphaltées) dont certaines de terre-battue, étaient sous la Bannière NASCAR WHELEN ALL-AMERICAN SERIES. Je remercie MAG pour sa savante description des différents championnats de la NASCAR. Je voudrais souligner que l'AUTODROME ST-EUSTACHE, au Québec, fait parti du championnat NASCAR ci-haut cité (NASCAR WHELEN ALL AMERICAN SÉRIES) avec nos deux catégories PRO TRUCK CUMMINS (camionnettes) et SPORT COMPACTES (stock car 4 cylindres).