jn59

tout a fe dacord avec toi patentegirl

je tore

taxi patentegirl e une amis du quebec

oui

ok elo

sa va fere cher pour la ramener

quel question

non je sere la ke le lundi

merci ti gaz

e bien e bon courage alors pour le weekend prochain

bonne apeti

oui sa arrive

oui si il ny a pas de carre orange c kil na pas de nouveau message

je roule pas encore me bientot en pc des ke la voiture e prete

bin sinon bienvenu parmi nous

oui c vre sa

vive mercedes benz

non me sur les voiture pas sur le temp elo alala les blonde un

si vous ave des info sur le rally des flande nesite pas

(19 – 20 Mai) Coupe de France des rallyes de 2ème Division 12h Historiques des Flandres Communiqué n° 1 ES 5 : Saint Jans Cappel – Bailleul 3 (8,825 km) ES 6 : Steenwerck 3 (13, 95 km) ES 7 : Quesnoy sur Deule (10 km) Peter Desmet rentre à Wasquehal en leader au terme de la première étape. Pieter Tsjoen reste au contact et a travaillé avec Fabio Lazzerini, directeur de RTec sur la géométrie de la Fiat car elle a fait un tonneau la semaine dernière en championnat d’Italie sur terre. Il a commandé la sienne directement chez Abarth, mais les délais de livraison sont très longs. Cédric Valentin s’est « lâché » dans le troisième passage de Steenwerck, pour faire glisser la M3. Anthony Mortier tient toujours la 4ème place que vise maintenant Vincent Christiann. Le pilote de Aire sur la Lys a trouvé les causes des coupures moteur, il s’agissait d’un fil de capteur électronique coupé. Fautes : Stéphane Baudier s’est loupé dans une épingle et la Clio Maxi a glissé au fossé (ES 5). Il a eu besoin de l’aide des spectateurs pour se tirer de ce mauvais pas, mais a perdu 30s. Dans la spéciale suivante, Julien Baessens a fait un tout droit. Vers un retour ? Toujours aussi souriant et content d’être à Wasquehal, Jean Marc Ivens est enthousiasmé par la Subaru : « J’en avais conduit, c’est impressionnant. C’est le freinage qui m’a le plus bluffé, je ne pensais qu’on peut freiner aussi tard avec une auto qui pèse 1.6 T. Sur la terre ce doit être une auto plaisante à piloter » Mise au point : Premier abandon dans le rallye historique avec la R5 Alpine de José Lévèque. La pompe à huile a lâché provoquant un bris du moteur. Sa seule satisfaction est d’être allé plus loin qu’au rallye de la Lys, c’est leur première saison en historique avec la « planche à roulette » (surnom de la R5 Alpine), José était connu précédemment comme l’homme à la R4 GTL. Le leader, Peter Desmet est un gentleman driver qui roule en rallye depuis une vingtaine d’année. Agé de 42 ans, il pilote une Toyota Corolla WRC de Paul Devos depuis deux ans (c’est sa seconde). Il habite à Deerlyk en Flandres belge, où il dirige plusieurs sociétés. Depuis Wasquehal Samedi 19 mai, 21h30 Anthony Cauchy pour le FRAM