President

Il n' y a pas que les charbons, il y a aussi les roulements qui sont naze. Et comme j'ai pas envie de tué mon alternateur à la démonter moi même (en plus j'ai pas de presse et autre), faudrait que je trouve une boite spécialisée pour refaire des alternateurs dans Saint Nazaire ou Guérande. Mais c'est compliqué car c'est comme les rectifieurs, tu en a des bons et des mauvais dans le coin. Vu le temps que sa va prendre, je pensais en avoir un neuf sur la bagnole et celui refait prêt en cas de problème. J'éssaye de jouer toujours avec un double de la pièce dans le garage.

Bon petit up, pour moi sa risque d'être compromis le BJCE. Je suis aller chez Nissan avec la référence de l'alternateur. Référence introuvable, ils ont envoyé un mail à Nissan France, j'attend la réponse.

Ouais, normalement j'ai le temps, après faut avoir la pièce et c'est une autre histoire. Je vais voir le prix chez Nissan avec la référence de l'alternateur pour avoir un délai de livraison. Ils ont les pièces assez rapidement. Oscaro et compagnie je ne prend pas car pour les japonaises avant 90 c'est nul de chez nul, en plus la plupart de leur pièces pour la voiture sont pour des modèles Hors Europe. Sa chamboule mon organisation pour le BJCE cette affaire si elle n'est pas résolue rapidement.

Lut! Dites moi, sa vous arrive que votre voiture tombe en panne moins d'un mois avant le BJCE? Parce que moi sa va faire ma deuxième année et comme l'année dernière, la voiture tombe en rade au même moment. Cette fois ci c'est pas le circuit de refroidissement mais l'alternateur.

Mouahahahah!!!!! Je kiffe le bruitage du turbo avec la dump lors des passages de rapport

Voilà un site japonais qui permet de trouver et/ou commander les références des pièces que l'on souhaite en regardant les éclatés. http://jp-carparts.com/ Dispo pour Nissan, Honda, Toyota/Lexus, Subaru. A partir des années 80 pour la majorité des modèles.

petit up! La mauvaise nouvelle c'est qu'il va falloir attendre début septembre pour que la voiture arrive ici car tout les transporteur qui peuvent transporter une voiture d'1.6t sont en vacances. La bonne nouvelle c'est que le vendeur à redémarrer le V8. Il a redémarrer au quart de tour sur ses 8 cylindres, j'ai même droit à une batterie gratos^^. Evidement, il n'a pas fait le fou en le calant à 5000. Il m'a juste annoncé une possible fuite de liquide au niveau des freins (mais bon je les aurais démonter depuis le temps que sa n'a pas roulé). Cet hiver, je vais avoir du boulot avec ce que je peux faire moi même.

Bah quand c'est pas les parisiens qui nous envahissent c'est autre chose. Contre les manouches, faut sortir les tonnes à lisier les gars ^^, c'est comme çà qu'on fait chez moi.

Normalement si je me démerde bien à trouver toutes les pièces (Pratiquement tout viendra directement du Japon) qu'il faut pour la remettre sur la route et si le V8 ronfle comme il faut, peut importe l'état de la peinture, elle devrait être au menu du BJCE de l'année prochaine. Je la prévois déjà au Vintage heroes de l'année prochaine si c'est encore à coté de chez moi au Pouliguen.

Ok y'en a un à Saint Nazaire! Cool!

Commande groupée?

Tu me dis le prix et j'en commande un. Je déploierais l'antenne de la Sunny et je l'y accrocherais^^ Je trouvais plus de bonnet rouge mais maintenant qu'il y a ceci, je ne vais pas le zapper. Vivement le BJCE!!

Demande le prix, sa m'intéresse. 90X60 c'est le plus petit? J'imagine pas la taille du grand^^

Yo! Euh non moi j'étais dans le Cantal jusqu'à ce matin. Ma Sunny était resté à la Maison, la batterie débranchée et le doigt d'allumeur dans ma veste donc c'était pas moi du tout! En plus la mienne est vert d'eau blanchie avec le temps. Moi je ne connaissais pas le modèle de ma President jusqu'à ce que je la voie à vendre sur leboncoin ^^ Elle sera stockée chez A2ALEUR puis on fera l'échange avec la Laurel au mois de Septembre.

Ouais j'ai testé avec la Sunny et son numéro de série KHLB310-0002151. Finalement je suis revenu avec le numéro de référence de la pièce que je voulais et j'avais la pièce deux semaines après^^

Les boites auto Borg Warner ont été utilisée jusqu'au début des années 70 jusqu'à ce que Nissan crée Jatco et la 3N71A. On peut le voir sur les Bluebird boite auto des années 60 par exemple. Donc maintenant que j'y pense, faut voir si la mienne possède vraiment une Borg Warner (comme indiquer sur les sites qui parlent de la H150) ou une 3N71A. Je faisais cette recherche en recherchant un catalogue de pièces ou un manuel d'atelier et j'ai trouver qu'ils y aurait les deux config sur cette voiture suivant la période de production donc avant les années 70 en Borg Warner et à un moment du début des années 70 le passage en 3N71A. Pour le moteur V8 Y40 de 4.0L, il se pourrait que ce soit la technologie du bloc Y de chez Ford.

Avant de faire une restau, il faudrait qu'elle soit rouillée^^. Hors, elle a tout le temps dormis dans un garage ou sous un appenti. Et quand j'ai fais le tour, j'ai même regarder en dessous et même la feuillure des toles des bas de caisses est propre sans rouille. J'ai vu que le pare choc avant rouillé où le chrome est parti. Je démonterais les panneaux des bas de caisse pour voir l'état de ces même bas de caisses. Mais de ce que j'ai vu, juste une peinture complète et une remise en état mécanique puis roule ma poule!

Voilà la Mastodonte! Président H150 Véhicule déjà rare car à la base fleuron de chez Nissan et réserver au marché Japonais sauf rare importation à titre diplomatique dans certains pays. La mienne fut à la base celle prévu pour le Consulat du Japon à Genève, donc encore plus rare, c'est une conduite à gauche!!! Moteur V8 Nissan Y40 de 4.0L accouplé à une boite auto 3 vitesse Borg Warner. En équipement : vitres électriques, direction assitée, climatisation AV/AR, sièges cuir/drap,... (on parle à l'époque en 1970 ). J'ai profité d'être actuellement du côté d'Aurillac pour faire la voyage aller/retour à Annecy et faire les papiers et quelques photos. Je vous épargne les bouchons à Lyon à l'aller comme au retour (pire au retour) et le violent orage au Puy en Velay, en tout 14h de route en une journée. Vous remarquerez le numéro de série Ensuite donné le chez Nissan et regarder leur tête c'est extra

Merci! T'inquiet je connais A2ALEUR! En plus j'ai bossé chez lui cet automne (ma voiture de fonction était une Datsun Cherry 100A^^). Maintenant c'est plus 22 ou 23 mais plus de 30^^ (faut compter celles qu'il a du coté de Marseille plus une 220c dans les environs de Toulouse.

Salut à tous, Thomas presque 23 ans (dans 24 jours), j'habite à Pornichet en Loire Atlantique (Breizh!!! ). Ma spécialité ce sont les Nissan/Datsun. Une troisième vient de s'y ajouté depuis Vendredi (c'est la dernière par contre^^). Je possède donc : Datsun 140Y / Sunny de 1978, acheté en Décembre 2012 à Pau. Je l'utilise tout les jours et vous l'avez vu au BJCE de l'année dernière pour ceux qui y étaient. L'extérieur à pas bougé depuis, je me suis concentré sur la mécanique. Datsun 200L / Laurel de 1978, acheté en Décembre 2013 à Montluçon. Celle là c'est une épave en cours de démontage pour être modifiée complètement mais j'ai arreté parce que j'ai pas de place pour stocker les pièces . J'aurais besoin de conseil en modif de votre part pour ce projet plus tard. Nissan President de 1970, acheté Vendredi à Annecy (en attente de rapatriement). Mon petit bijou, je suis le seul en France à en avoir une. De 1970 à 1978, elle fut une des voitures diplomatique du Consulat du Japon à Genève. Voilà!