shunk56

ok tu est de quel coin ?

merci a toi manucelica c'est sympa d'avoir repondu!

Avec collecteur ou du collecteur au silencieux?

salut a tous je savais pas tro ou poster donc si c'est pas dans la bonne section prevenez moi sinon pour ceux que sa interesse je connais une personne qui fait des ligne complete de trés bonne qualité soudure trés soigné en inox 304 ainsi que collecteur donc si certain sont interesser n'éziter pas a demander. tarif suivant chemin de la ligne .

ah ouai d'accord c'est bon a savoir pour le chassis de la t23 merci du conseil sinon tu connais de bon site internet pour des pieces? car je trouve pas grand choses d'interessant

ah c'est cool sa sa devrait etre sympa une fois posé alors et sinon les tein sa donne quoi sur la route et sa descend assez bas car je conte partir sur des tein super street c'est peut etre pas cette gamme la que tu as ??

sur mon avatar il est en 9.5 avec un et 15

pour le noir je choisirait plus un métalissé egalement pour l'entretient comme tu dit manuas2h mé un noir pur peut faire trés classe oci mais nivo micro rayure au visuel dans le temp c'est pas top a voir et oui takumi tu a tout a fait raison c'est ce type de jantes qui sera monté car je trouve sa au top pour une jap et egalement avec un peut de carrossage .

bon pour une bonne description je l'ai acheter il y a plus de 4 mois sur paris le moteur etait en trés mauvais état il consommait plus d'huile que la normal mais j'etais au courant d'ou son prix sinon le moteur vient detre refait voici les frais que j'ai effectué pour le remettre en forme -segmentation -joint de queue de soupape -cousinet de bielle -cousinet de vilebrequin -joint de culasse avec pochette de rodage complete -culasse eprouvé et rectifier voila concernant les frais du moteur sinon je n'est pas encore u l'occasion de rouler avec car quand je suis allez la recuperer chez le garagiste je les ramener a mon travail pour la passer en peinture complete mais une fois la complete terminé j'etait pas satisfait du rendu final en bleu du coup j'ai commencer a tout redémonté pour la passer en noir bien entendu interieure exterieure pas comme certain carrossier qui font le travail a moitier parfois sa fais peur je c'est pas encore si je fais un noir pur ou un noir métalissé on verra par la suite pour ceux que sa interesse je vais faire un topic pour vous montrer l'avancement des travaux etape par etape donc pour les photos final sa sera pas pour tout de suite il faudra etre patient mais je vais quand meme poster des photos que j'ai prise quand je les acheter sinon manucelica la tienne est trés sympa j'aime bien le pc ar kaminari trés bon choix mais toi c'est la ts sa doit vraiment etre autres choses que la mienne nivo perf mais bon je vais me contenter des 143 pour le moment ....

merci a vous de m'aider dans ma recherche c'est vraiment sympa oui javait deja penser a ces jantes la car elle ressemble beaucoup au ssr d5r que je voulait mettre mais je ne trouve pas de site fiables pour les volk gtc peut etre que vous avez de bonne adresse ??

salut a tous je recherche un model de jantes qui ressemble quasi a ce model de jantes voir photos ci desous donc pour la marque c'est des ssr d5r mais comme la jantes n'est plus produite je suis bien coincé le but est de trouver un model qui ressemble beaucoup au forme des branche et de la facon qu'il sont incurvé meme si les branche sont pas travailé sur le plat cela me gene pas la couleur peut importe et avec bord poli bien entendu oui je sais je suis trés compliqué donc si certain trouve une jantes quasi similaire sa serait vraiment top et merci d'avance .

salut tout le monde je vous presente mon nouveau jouet c'est une toyota celica t23 de 2002 phase 1 bleu sinon elle est toute d'origine mise a part un collecteur 4/1 obx racing je c'est pas du tout ce que sa vaut sinon elle est en trés bonne etat 152000km interieure trés propre ainsi que l'exterieure mais le bleu me plait guere du coup je la passe en noir ce n'est pas un probleme quand on est peintre carrossier sinon trés content de cette acquisition les modification a venir sont : -kit carrosserie trd -coilover -jantes en 18 -feux arriere phase 2 -catback le reste on verra bien ....

ok ba merci a toi c'est trés sympa de ta part !!

la boite qui est monté est une automatique

merci pour vos conseil c'est une ek3 de 1999 donc phase 2 la ou j'ai un doute c'est au niveau des cardan je ne c'est pas si c'est les même que la ek4 sinon pour le reste je savait déjà tout sa je voulait être sur de ne rien oublier et esperon que ce n'est pas tro une galère avec le faisceau ,sinon dernière question faut t'il démonter le tableau de bord pour le swap et me faut t'il le neiman avec la clé a cause du transpondeur ??

slt a tous j'aimerai swapé d'ici peut de temps et j'aimerai connaitre tout les pièces dont j aurait besoin pour que tout se mette en place sans difficulté et le quel des deux moteur se fais plus facilement que l'autre .

merci pour toute c'est info novaksaotome vu le merdier que c'est je croit que sa va rester comme sa et je vais plutot m'occuper de ma ek3 et revendre la eg4 .

non je n'est pas u de réponse mais je voulait savoir quel sont les pièces a changer pour que tout fonctionne!!

salut a tous je voulait savoir si sur une civic eg4 c'etais possible sans trop de modif de monter une boite s20 de delsol merci d'avance !!!

shunk56=>ek3=>peut importe

ok sa marche merci a toi!!

oui c'est bien moi merci a toi .

oui donc plus cher pour pouvoir libérer tout sa lol

pour ek3?parce que sur ek3 le cata est en haut et non en bas ?

merci pour toute c'est info ,ba supersprint jtrouve sa pas top pour une jap après si c'est juste l'intermédiaire a voir . sinon en ce qui concerne la ligne itr catback je voulais juste savoir si c'est nivo fixation que c'est différent car si c'est le cas sa me dérange pas étant donné que j'ai un collègue chaudronnier ou si sa va pas du tout nivo longueur en sachant que sur ek3 le cata est fixer en haut sortie collecteur et non en dessus comme sur les ej9 merci toujours pour les info c'est cool !!!