mathieu16

You're welcome -Mathieu => sans voiture => suis pour la booooooouuffe (SJR) Bon, voilà, a pas beaucoup de sous ce mois-ci, donc, je vais essayer de faire la manche a un BRS pour qu'il m’emmène. Qui c'est , peut-être que je reviendrais en Honda Donc, si un de ceux qui partent de Quimper a qui a une place pour moi, je suis preneur. Sinon, les enfants, pour le départ de Quimper, d'où on part ? Est-ce qu'on embarque la Nikita avec nous ? Bon, en même temps, je vais utiliser mon FB pour savoir aussi

Je tiens à te préciser que je suis sur BreizhWagen pour le magazine, pas à titre personnel et si j'ai été avec eux au VW Camp'Mans et avec ma P11 et qu'ils ont accepté, c'est pour le magazine et sachant que je suis sur énormément de forum, je ne compte pas avoir de voitures qui va avec tel ou tel forum. Je sais très bien que les possesseurs de VW (et V.A.G) sont aussi Talibans (la polémique aux VW Days parce qu'il y avait eu une magnifique BMW E21 et certains disaient que c'était le VW Days, pas le BMW Days. Question, pourquoi les Audi sont accepté ? Mais là n'est pas notre sujet ) que beaucoup de possesseurs de japs. Nous, ne soyons pas comme eux, soyons ouvert d'esprit .

Alors, Yougs, je te coupe un peu dans ton élan, mais je vais faire un pavé . Il ne faut pas oublier qu'on es aussi un forum réunissant les passionnées de Jap. Si un gars aimant le tuning venant ici, nous allons pas le remballer car il aime le tuning. Il verra déjà que l'esprit n'est pas tuning ici. Ensuite, nous le pousserons gentillement vers le "soft" ^_^. Mais on ne va pas le remballer (nous ne sommes pas sur Japn Car, assez Talibans de leurs côté). Il changera de lui-même ou non. Car, oui, le forum est ouvert au possesseurs et passionnés de japonaises. Certains ici le sont, des passionnés, et ils n'ont pas forcément de japonaises (et ne prévois pas d'en avoir, certains). Pour ce qui est des rassos maintenant, oui, on fait des rasso jap, mais la aussi, c'est aussi des rassos d'amis et futurs amis. Ceux qui ont des voitures ne correspondant en rien, comme une simple 206 HDi, par exemple, ce gare automatiquement à l'écart. Certains sont acceptés à se coller à nous. La M3 de Benji était dans un coin, collé à nous, vendredi. Et ça fait aussi plaisir de voir d'autres modèle non jap. On ne doit pas devenir taliban, même si on joue à ça entre nous, pour rigoler. Car, j'aime bien défendre les Primera et Nissan, mais je ne dirais pas non à une Honda et, pour casser le mythe, un peu (désolé Choco ^_^), mais ce chère Chocapic'S n'est pas un Taliban Honda comme on pourrai le croire . La Skoda, qui était la depuis un moment a été vendu. Le proprio est inscrit ici et viens maintenant en moto, qui, elle aussi, sont acceptés. Sinon, il continuerais de venir avec et il serait toujours accepté, car, tu n'est pas avec nous depuis longtemps, mais David n'est pas le seul et n'a jamais été le seul (mais ça reste une minorité). regarde les photos des autres rassos de Lorient et de Quimper . Et n'oublie pas que le rasso de Quimper est calqué sur celui de Lorient qui lui est calqué sur celui de St Brieuc et ce dernier existe depuis bien longtemps. Les "règles" on déjà été établi depuis . Sébastien, qui a la RX7 FD noir peut venir au prochain rasso de Quimper avec sa Corvette car la RX7 peut être démonté. Je n'irais pas lui dire de se garer plus loin, surtout que beaucoup, dont moi, veulent la voir et il sera accepté de se garer à côté de nous. A la base, oui, nous sommes (SJR et BRS) des forums de japs et faisons un rasso de Japs, mais ce sont aussi des rassos d'amis et de voitures d'amis. Il ne faut pas l'oublier. Après, vue le nombre de voitures non-japs, je pourrais faire cette fameuse "partie" pour elles, pour ce qui est de Quimper. Regarde les photos faites lors du deuxième rasso de Lorient (mon premier pour moi). Shooting fait au port de pêche avec, dedans, une Alfa et une Skoda (au minimum, je ne sais plus s'ils y en avaient d'autres). Pourtant, ils sont dans le shooting. Je ne sais pas si tu comprends l'esprit du forum. Il n'est pas QUE sur les japonaises, tu vois ? Je comprends ton point de vue sur le fait que les rasso sont japonais, mais nous sommes ouvert aux autres, mais avec des limites, bien sur . ______________________ Certes, une Coréenne n'est pas une jap', mais ce que veut dire Choco, c'est que l'esprit est le même, donc, LUI considère comme une jap'. ______________________ Pour ce qui est des photos, je suis d'accord avec David. Je n'est pas rebondi, mais tu as tord sur ce point. Vendredi, nous sommes aller sur un spot pour faire un shooting photo de nos voitures, qu'on puisse avoir des souvenirs. La, par contre, pas d'exceptions. On shoot nos voitures, on est venu à cet endroit (ou un autre, bien sur) pour ça, donc, à nous de faire en sorte d'être fière des photos qui seront faites. Sinon, on reste sur notre parking, si on veut des photos potables. Une photo de telle voiture avec 4 gars devant discutant sans ce soucier de la voiture et qui cache une partie de la photo parce que le photographe à peu de place pour la shooter car elle est trop collé aux autres, ça rends pas super . On se gare comme veulent les photographes, qu'ils puissent bien bosser et on se pousse s'ils le veulent. Sinon, c'est de la mise en scène et ils sont autour de la voiture en question. Soyons indulgent . Je préfère préciser que je ne dis pas ça méchamment, j'essaie de t'expliquer l'esprit qui règne lors des rassos et sur le forum que j'ai appris à connaître. Si nous, qui sommes là depuis un moment, nous ne disons rien, c'est qu'il y a une raison .

C'est pas faux

Non, pas trop loin. Je ne sais pas si tu connais un poil le coin, mais quand tu sors de la petite 4 voie qui t’emmène de la 4 voies Brest > Nantes au Géant, au lieu d'aller tout droit pour retrouver le Géant, tu va à droite et a 2/3 ronds-points, tu y es

Les pauvres retraités Takumi, non, je ne pense pas qu'il y est de bar proche. Seulement le Master, là où nous allons d'habitude. Sinon, merci Autrement. J'ai été voir le parking dans l'optique du rasso. Côté places couvertes, il y en a une cinquantaine, réservé pour les Jap'. Les non-japs qui "vaillent le coup" seront à côté, un peu couvert Il faudra prévoir de quoi lutter contre le vent, mais je le dirais mieux dans le topic officiel

E.T. existe ???

+1

Voilà, je post ici. Si vous avez des idées ou autres pour le prochain rasso, dites les. Dans les grandes lignes, le rasso se passe au Super U de Plogonnec, toujours à 20h. 1 heure après, on part à Gourvilly pour aller manger (Quick ou Mc do, comme d'hab ). Pour 22h, on part à côté d'Entremont pour un shooting photo. Sur place, il y aura les jap' ensemble et les non-japs "qui vaillent le coup" garer ensemble juste à côté. Des consignes seront données sur place lors du shooting photo comme : -ne pas collé les voitures -se mettre de l'autre côté pour laisser les voitures seules face aux photographe, etc...

OK, je note vos recommandations. Je ne répondrais pas a certains, d'autres l'ont fait à ma place Par contre, Yougs, je te rejoins sur le fait que les autres se gare dans les Jap. À partir du prochain rasso, il y aura une "allée" collé mais qui sera qu'avec les non-japs qui vaillent le coup En tout cas, si vous d'autres choses à dire, je vais ouvrir un post pour vos recommandations

Pour info, ton 1.6l à 100ch avec 16 soupapes. Le TD à 90ch et... c'est un diesel. Et oui, le poids du break joue aussi. Avec ma P10 GT, j'ai 150ch et le break en a 140ch. Donc, à 10ch près, ça devrait coller. Bah non ! Le poids et le fait, pour moi, que ma GT ne soit pas catalysé change beaucoup Comme je dis très souvent, des jantes et un rabaissement change radicalement la gueule d'une voiture. Quand tu viendras souvent avec nous pendant les rassos et verras nos voitures, tu verras que ton 1.6l sera moins dans ton cœur et plus une autre avec un bon moteur ^_^. Pour info, avec mes GT, je consomme dans les 8L. Avec le break, je n'es pas regardé, mais je trouve que pour un essence, je consomme correctement. En faisant de la longue distance sans tirer dedans, j'en fait des bornes . Après, ça dépends de ta conduite aussi, bien sur.

Celle-ci vient d'un rasso entre Primera

Ouaaaaiiiiiiis !!! J'viens encore vous faire chier avec mes Primera, ouaaaaaaiiiis !!! Welcome in my world : P10 T4 (la version 4x4, avec le SR20De de 125 ch) :

Coooooool. . Moi, c'était tous a refaire. Dépouille complète.

Mais j'ai déjà eu le même soucis que mon forum des Primera, avec des gars qui venaient disant qu'ils avaient une SLX et, après avoir vu les photos, je leurs disaient qu'ils avaient une GX, donc, tu n'es pas le premier. Pas de soucis pour tout à l'heure, mais c'est vrai qu'avec ce que je connais des Primera (mais pas tout, quand même ^_^. ) ily a peu de chance que je me trompe. Mais c'est pour ça que je t'ai posé les questions : au cas où Sache pour les bas-de-caisse (les moins u ceux de GT ou autres), il va falloir percé ton BdC en metal car, il sont collé et avec des truc en plastique qui, eux, se mettent dans les trous.

Attends quand je verrais la tienne, comment je vais pensé à la mienne ^_^

Comme dirais Jean-pierre Mariel dans les "Galettes de Pont-Aven" : -"C'est magnifique, je bande" Et côté rouille ?

Autant pour moi, j'étais parti sur la TA23. Alors, là, je t'aime plus Et je veux doublement faire un tour dedans :bave: Puriste Toy, non, car je roule en Nissan Primera depuis 11 ans, mais je l'ai eu avant d'avoir mon permis. C'était mon beau-frère qu'il l'avait, la vendu et je le lui ai racheté en connaissance de cause pendant que j'étais en apprentissage (rouille infernale à l'arrière et le l’intérieur du coffre ). Elle est parti en Afrique sans que je le veuille (mais c'est une longue histoire ) Mise à part les jantes et qu'elle est le PC avant d'origine, elle ressemblait à ça, la mienne :

Donc, je confirme, tu as une Nissan Primera P11-120 (phase 2) 1.6L GX en 5 portes.

Je n'ai pas la doc pour les toutes dernières P11-120 (P11, oui, P11-144, aussi). Le pack Luxe est encore différent. Quel est la forme des appuie-têtes avant du break de ta mère ? Identique aux tiens ? Le moteur n'a aucun rapport avec la finition. Par contre, certaines finitions n'avaient pas certains moteurs : 1.6l, 100ch : GX et SLX 2.0l TD, 90ch : GX, SLX, SE 2.0l essence, 130ch : SLX, SE Il ne faut pas forcément se fier au CG sur les finitions (voir autres choses des fois). Moi, par exemple, la finition de mon break n'était pas vendu en France. Il vient de Suisse, à la base. Donc, ici, ils ne connaissent pas (état et assurance. Je ne sais plus qu'elle finition a ma voiture pour l’assurance. Et le jour où j'ai un accident avec prise en charge de l'assurance, il va falloir leurs dire que la finition ne correspond pas et qu'il faut les pièces à l'étranger et que la face avant ne correspond pas à l'année ) Pour mes bas-de-caisses (je n'ai que ça de compatible pour ta 5 portes), regarde ceux qui sont sur mon break, dans l'image de ma signature. Depuis, j'ai mis ceux de GT. Et pour info, je roule en Primera depuis 11 ans, j'en suis à ma 6ème avec le break (il me reste aussi la P10 GT), j'ai quasiment toutes les docs officielles françaises et étrangères et j'ai un site/forum (monté de A à Z en cherchant les infos jusqu'au Japon) sur les Nissan Primera ( http://www.nissanprimera.biz ) depuis 10ans.

Bon, on va trancher avec ces questions : De quelle année est-elle ? As-tu les vitres électriques AR ? As-tu les rétros électriques ? Est-ce que tes poignées de portes ext. sont peintes couleurs carrosserie ou chromé ? As-tu le système lombaire on/off dans le siège conducteur ? As-tu, dans les essuie-glace avant, une intermittence variable ? As-tu la boite à gants éclairé ? As-tu une manette qui permet de réglé l'éclairage de tes compteurs ? Sinon, moi, j'ai eu une P11 TD en finition GX. Les sièges avaient le même tissu. Pour les jantes et les AB, ils ont pu avoir été rajouté à la commande de la voiture, car ces jantes là se trouve que sur la SE et la GT (enjoliveurs sur GX et SLX) .

J'ai trouvé l'idée. Il va juste me falloir un peu de temps. Demain ?

Tu pars encore en formation ?

Alors, ce qui m'arrive de dire sur mon forum des Primera : Tu as la P11 phase 2, nom de code : P11-120. Tu n'as pas une SLX, mais une GX, donc, la bas-de-gamme. Désolé. Tu as les jantes de la SE/GT. Les anti-brouillard (chanceux, pour cette finition ) Pour les pièces, ça dépends de ce que tu veux. Moi, perso, si tu veux la rendre plus jolie, je te dirais de passer à la P11 GT. La, tu auras une bonne base pour l'embellir. Maintenant, si tu veux garder le côté économique (même si les Primera GT sont économique, surtout par rapport aux autres sportive concurrente), je te dirais de mettre PC + BdC de la GT et rabaissement, au minimum. Si tu veux, j'ai des BdC de P11-144

son propriétaire a l'air sympa, et il est gentiment venu demander s'il pouvait se joindre a nous... Tout à fait, il est venu me demander. sachant que nous acceptons depuis le début une itallienne, alors une Coréen Sinon, Hyundaï proposais une garantie constructeur de 7 ans, mais ils l'ont baisser à 5 ans sachant que Hyundai est plsu connu. La, ils font la même chose avec KIA, qui fait parti de Hyundai, pour faire connaître KIA.