DavAlfa

merci merci ! ben oui, y a bien fallu que je me debrouille vu que j'etais pret avant le topic ! mais j'ai hésité car je craignais de mal faire, tant mieux si ça convient ! bon allez, zou! je vais au

de rien manu c'est clair ! ce fut bien sympa, plein de monde et plein de belles voitures !

pour les explications, Manu est rentré beaucoup plus loin dans le detail que moi ! y a du niveau, là ! HOULA !...pointu, le garçon...!

effectivement manu, tu as raison, ça ne change pas les valeurs de couple ni de puissance évidement , ça serait trop facile... je parlais plus du "ressenti" que l'on a, à l'usage... la diminution de la souplesse donne l'impression que le moteur est moins "facile" en bas, un peu comme si la plage de couple se decalait un peu plus haut.(c'est du moins ce que j'ai remarqué en moto)

cool ! presentation enfin faite mon pote ! Euhh, mathieu, non non, je te rassure il ne debute pas vraiment...

c'est possible manu, en fait, plus le volant moteur est léger, moins tu as de souplesse et de couple a bas regime, le moteur prends plus vite ses tours, mais ils les perds plus vite aussi, quand il force (en cote, par exemple, surtout s'il n'est pas dans la plage de régime idéale...) ou quand on roule sur un filet de gaz... le moteur a moins d'inertie, c'est a dire qu'il est plus facile de le lancer vite, mais aussi de le faire ralentir, il "emmène" moins. un peu comme une toupie que l'on lance : plus elle est légère, plus elle sera facile a faire tourner vite, mais moins elle tournera longtemps... elle gardera moins d'élan. l'avantage est quand même drôlement sympa, le moteur et donc la voiture accélère plus vite, les montées en regime sont plus franches, et ça permet généralement d'exploiter le moteur a haut régime plus facilement, il rechigne beaucoup moins a y aller, même sur des grands rapports, ce qui améliore bien souvent la vitesse de pointe, vu que le moteur peut monter a des régimes qu'il n'atteignait pas avec un volant plus lourd... à l'inverse, sur un tracteur ou un camion, on met un volant moteur très lourd pour favoriser le couple et la souplesse a très bas regime, ce qui permet de tracter et de deplacer des charges lourdes dès le ralenti ou presque... (sinon les bahuts seraient obligés de faire des burns au demarrage pour "decoller" leur remorque sans caler ) voilà pour l'explication en detail, façon "cours de techno" (désolé, déformation professionnelle ! ) j’espère avoir éclairé la lanterne de ceux qui se posait la question du "pourquoi du comment"...

c'est clair Mathieu ! et puis on va manquer de filles de toutes façons...!

Bons Anniversaires à tous les trois !

a vous trois, la vie est plus belle en orange...!

je devrais être present aussi pour la bouffe, j'irais au pas cher, pas loin

Arfff ! désolé, mais je la trouve drôle quand même !

j'ai trouvé ça aussi

aller, une autre, mais chez kawa ce coup-ci

les pubs suzuki moto me feront toujours rire...

entierement d'accord avec ce que tu viens de dire mathieu, ça m'est arrivé plusieurs fois de remarquer ça... je suis deja arrivé dans les premiers (ou pas dans les derniers ) lors de certains rassos, et quand les autres arrivent, ils se gare a coté, d'eux meme sans que ça semble leur poser de probleme... je n'avais donc pas fais exprès de me garer au milieu des autres... et il ne manquerait plus qu'on me demande de bouger apres s'etre garer autour de moi !, cette impolitesse recevrait sans doute une reponse assez imagée de ma part , sauf si c'est justifié et gentiment demandé par une autorité du forum, bien sur je suis inscris sur le fofo depuis près d'un an et demi, et fréquente les rassos et les gens du forum depuis environ deux ans et demi et ça n'a visiblement pas posé de problème aux membres originels depuis le début, et de plus je ne suis pas le seul en non-jap dans ce cas là, certains étaient là avant moi... donc si ça dérange des membres arrivés depuis, ils font avec ou ils vont rejoindre des forums intégristes où ils trouveront pleins de gens comme eux dessus.

jeune homme ! et Nono a raison, il ne faut pas bavarder en classe ! sinon on habite dans le même coin, on aura peut-être l'occasion de se croiser, à moins que ne soit deja fait...

je te rejoins pour le coté asiatique avec esprit jap', surtout pour ce modèle sympa qui est assez dans l'esprit sport nippon ... mais pour avoir travaillé sur des motos coreénnes, on retrouve pas mal de chinois dedans aussi... c'est un peu un mix... et le coté chinois n'est souvent pas le meilleur...

quand les non-japs sont refusées au bjce, c'est surtout parce qu'il n'y a deja pas assez de places pour tout le monde qui voudrait s'inscrire... le nombre de voitures étant limité a 180 environ, il faut faire un choix, ça serait absurde que des caisses non-japs prennent des places qui sont reservés au membres de forums japs... c'est d'ailleurs dans cette logique que je ne m'inscris jamais a titre personnel au bjce... les précisions indiquées pour les photos, concernent surtout les séances de shooting, prévues pour faire exprès des photos, c'est a dire quand on se déplace exprès a un endroit pour faire des photos différentes que celles qu'on fait sur le parking de rassemblement, c'est dommage que les gens se comportent comme si on etait resté sur place... du coup a quoi ça sert de bouger sur un lieu de shooting ?? les belles photos qui ont été prise a l’aérodrome au bjce, sont un bon exemple je trouve le but recherché est bien de faire de des tofs différentes de celles qui auraient pu etre faites sur le parking... ( sinon a quoi ça sert que Ducros il se decarcasse !!! )

c'est bien d'avoir un avis, mais tu te base sur quoi pour dire ça ? t'as eu des echos sur la fiabilité du modele, ou tu dis ça comme ça juste parce que c'est coréen ?

bon courage manu...

son propriétaire a l'air sympa, et il est gentiment venu demander s'il pouvait se joindre a nous... de plus, elle a l'air plutot chouette cette hyundaï, non ?

DavAlfa => Alfa33 => suis le programme

Enorme !

BONS ANNIVERSAIRES les gars !

Exact EE8 , joyeux anniversaire a kartman29 !!