A2ALEUR

c'est cool oui, pour les cheveux au vent c'est différent, j'en ai plus beaucoup j'ai refais le démarreur ce matin, chose rare le solenoïde est réparable car il n'est pas certi comme sur les modèle récent par contre pour le goujon de pipe cassé c'est la mouise, c'est du pas américain en 8x18G, j'ai pas de taraud dans ces dimensions les étriers AV sont HS, je vais en commander au US

voilà le réservoir type "boite de conserve" les réparation à l'étain à l'intérieur, c'est moins vilain qu'à l'exterieur les cylindres de roues AR nettoyés et révisés,ils sont remontés ainsi que les machoires et remise en état des palonniers de freins à mains la pipe d'ECH cassée, je vais la ressouder je vais réviser le demarreur demain avant de remonter les pipes,ce sera plus facile pour le remettre en place

j'ai retrouvé le site http://www.ebay.com.au/itm/NISSAN-DATSUN-180B-1972-77-SEDAN-FRONT-REAR-LOW-30mm-LOWERED-COIL-KINGSPRINGS-/150722103296?pt=AU_Car_Parts_Accessories&hash=item2317bcc800 c'est plus cher, ils ont aussi pour d'autres modèles

oui, t'en veux combien de Datsun sur la photo

OK pour les bras de 280ZX maintenant que j'en ai des complets demande à Vincent pour les autres pièces,je les ai en stock mais j'en aurais besoin, au pire je peux te dépanner si tu ne les a pas quand tu remontera ta mécanique peux tu me filer le lien pour les ressorts courts de 280ZX, j'en avais trouvé mais je ne sais plus ou

en australie ?

les travaux avance doucement, le but étant de pouvoir la passer au CT pour faire la CGC et rouler avec cet été j'ai changer les 4 amortisseurs et les diurites de freins,je vais refaire les freins AR et changer les plaquettes AV (j'attends des pièces d'Amérique) le reservoir à été ouvert comme une boite de conserve pour le sabler de l'interieur,boucher la vingtaines de trous à l'étain puis je vais le refermer et y mettre un kit résine pour l'étanchéifier completement et le protéger de l'oxydation interne

çà lui ferai du bien à ma 180B de rouler, je ne prends pas le temps de m'en servir, la 100A est dehors donc c'est elle qui roule

tu as tout bon Shin, il n'y a que 7 180B de connue en France actuelement dont 4 en Bretagne les jantes Wolfrace commencent à être recherchées du fait que beaucoup ont mis des Minilite (très jolies d'ailleur) tu peux essayer tes jantes sur ma 180B si tu veux,en prime tu aura l'occasion de rouler avec, çà te rappelera des souvenir de 180B entiere

c'est vrai qu'il y a une grosse différence j'ai pas la RT version Suisse et pas de mano de monté dessus donc je peux pas te répondre objectivement

çà c'est oldschool http://18racing.com/wheel_shakotan.html

Voilà plusieurs couleurs,

celle du milieu a fait des rallyes, elle est très dur à piloter avec son assise trop basse la noire est une vrai bombe et les trains roulants Suisse sont superieur en tenue de route et freinage en France il ne falais pas faire de concurence à la 205GTI 1.6L qui sortait en même temps

mettre le son,attention aux aigus !!!!!!!!!!!!!

çà c'est le jours ou elle est arrivée avec ses cousines depuis peu elle a récupérée les jantes en 14" qui était montées sur la rouge du milieu avec 4 pneus neufs en 185/55/14 çà tiens beaucoup mieux le pavé